Quelle moto choisir pour mon utilisation?

Tahitianrider a écrit:

Donc il n'y a pas vraiment de différences entre les 2 motos ?
Toutes les pièces de YZ 250 vont bien sur les WR 250 si je ne me trompes pas ?

presque

spartan38470 a écrit:

Bonjour à tous.

Bon voilà toutes les questions que je me pose quant au choix de la moto que j'achèterai dans quelques mois (a priori en septembre).

Où : pistes caillouteuses, terre, boue mais principalement en sous-bois, peu de grandes pistes dégagées (en dehors des Chambarans pour ceux qui connaissent).

Un impératif : homologuée biplace pour enmenner très occasionnelement Madame ou fiston (20 a 40 minutes maxi) donc confort passager pas très important.

Ce que j'ai pu essayer dernièrement : un 650 xr homologué 2 places, le pote a fait venir le kit cales pieds passager de suisse. Honnêtement j'ai bien aimé.

En faisant des recherches, j'ai constaté que des 450 étaient très interessants tels suzuki 450 drz, yamaha 450 wrf, honda 450 hm. Je suis sur que le suz est homologué deux places par contre yam et honda je suis moins sur de moi.

En plus gros (650) : honda 650 xr (presque tous en SM) ktm 640 lc4 (là la selle est plus grande).

Pour info je suis un bonhomme de 100 kg pour 1,87.

Donc, pour résumer est-ce que les 450 sont une option a retenir compte tenu de mon gabarit ? D'un autre côté je souhaite pratiquer en loisir randonnée. Les 450 sont plus légères et le rapport poids/puissance à l'air très simpa !

Si mes renseignements sont bons le 450 honda est un peu "pointu" par rapport aux autres modèles, vient ensuite le yamaha et le suzuki (je ne veux froisser personne c'est juste pour acheter au plus juste).

Le budget que je compte y placer est entre 3000 et 4.500 euros selon état et kilométrage de la moto.

Dernier point : a priori les 450 ont un régime moteur plus haut que les 650 (c'est logique) mais ces moteurs sont ils aussi fiable (bien sur quand on est soigneux et que l'on ne maltraite pas la mécanique pour rien).

Bon je sais que mon post est un peu long, mais je voudrai réduire la liste des motos qui seraient susceptibles de m'interresser.

Merci par avance pour vos réponces,

cordialement a tous.

Vouaaalààà ta brèle :

https://www.lenduro.com/t23355-vends-drz-400-e-3-200

nitrousoxyde a écrit:

Tahitianrider a écrit:

Donc il n'y a pas vraiment de différences entre les 2 motos ?
Toutes les pièces de YZ 250 vont bien sur les WR 250 si je ne me trompes pas ?

presque

En fait c'est surtout les plastiques et les pot d'échappement dont je voudrais savoir s'ils sont compatibles.

Le choix va être difficile avec la cre, même si je pense pour la yam j'arrive pas à me décider

je vais changer ma moto quel sont vos avis sur le HVA 310 2011 ? vas t'il y avoir une 2012 ?? ca vos le coup d'attendre ?

toujoursmotard a écrit:

je vais changer ma moto quel sont vos avis sur le HVA 310 2011 ? vas t'il y avoir une 2012 ?? ca vos le coup d'attendre ?

Y en a qui ont fait de bonne affaire sur des déstockages sur le foto de belle 310 bien équipées, donc attend peut être et hésite pas à la faire venir de loin.

Tahitianrider a écrit:

nitrousoxyde a écrit:

Tahitianrider a écrit:

Donc il n'y a pas vraiment de différences entre les 2 motos ?
Toutes les pièces de YZ 250 vont bien sur les WR 250 si je ne me trompes pas ?

presque

En fait c'est surtout les plastiques et les pot d'échappement dont je voudrais savoir s'ils sont compatibles.

Le choix va être difficile avec la cre, même si je pense pour la yam j'arrive pas à me décider

Plastique et pot aucun probleme

Merci c'est ce que je voulais savoir

Sinon je pensait aussi à une CRE-F 450 de 2004 mais j'ai lu je ne sais plus où qu'il est déconseillé d'acheter un 4 temps d'occasion.
Car le moulin à mal été entretenu, culasse, arbre à cam, distri... peut couter très cher à réparer, alors qu'un 2 temps est beaucoup moins cher à remettre en état.

Faut-il vraiment éviter les 4 temps d'occaz ?

C'est comme tout, faut voir l'entretien qui a été fait. On voit tout de suite si le vendeur est soigneux...ou pas!

Tu peux avoir une idée de l'historique de la brêle avec les éventuelles factures,

Que ça soit 2tps/4Tps une moto mal entretenue te causera pas mal de frais...

D'accord merci pour la réponse.
Les CRE-F 450 sont simplements des CRF 450 homologuées n'est-ce pas ?

Sinon quelqu'un a une idée de l'autonomie d'une moto comme la WRZ ou la CRE sur route de campagne en kilomètres par plein ?

Bonjour à tous,

Voilà je me penche sur un futur achat qui pour l'instant se porte sur un 250 WRF.
Pourquoi cette moto ? Tout simplement parcequ'on me le conseil un peu de partout au vu de mon utilisation futur.

Mais n'étant pas pressé, je souhaite recueillir un maximum d'infos sur ses concurrentes.

On m'a également parlé de gasgas EC 250 4T, est-ce réellement l'équivalent ? Est-ce pas plus compliqué de trouver des pièces que pour la wrf ?

Bref que pensez-vous de cet achat, et qu'elles sont les autres alternatives au wrf ?

Merci d'avance.

ktm

FloRide a écrit:

Bonjour à tous,

Voilà je me penche sur un futur achat qui pour l'instant se porte sur un 250 WRF.
Pourquoi cette moto ? Tout simplement parcequ'on me le conseil un peu de partout au vu de mon utilisation futur.

Mais n'étant pas pressé, je souhaite recueillir un maximum d'infos sur ses concurrentes.

On m'a également parlé de gasgas EC 250 4T, est-ce réellement l'équivalent ? Est-ce pas plus compliqué de trouver des pièces que pour la wrf ?

Bref que pensez-vous de cet achat, et qu'elles sont les autres alternatives au wrf ?

Merci d'avance.

sujet déplacé dans la bonne rubrique ...

La GG est équipée du même moteur (certainement un des plus fiable de la production actuelle) ... maintenant, il est quand même probable que la visserie de vienne pas de chez Yam

gilles a écrit:

FloRide a écrit:

Bonjour à tous,

Voilà je me penche sur un futur achat qui pour l'instant se porte sur un 250 WRF.
Pourquoi cette moto ? Tout simplement parcequ'on me le conseil un peu de partout au vu de mon utilisation futur.

Mais n'étant pas pressé, je souhaite recueillir un maximum d'infos sur ses concurrentes.

On m'a également parlé de gasgas EC 250 4T, est-ce réellement l'équivalent ? Est-ce pas plus compliqué de trouver des pièces que pour la wrf ?

Bref que pensez-vous de cet achat, et qu'elles sont les autres alternatives au wrf ?

Merci d'avance.

sujet déplacé dans la bonne rubrique ...

La GG est équipée du même moteur (certainement un des plus fiable de la production actuelle) ... maintenant, il est quand même probable que la visserie de vienne pas de chez Yam

OK, pas de problème pour le sujet déplacé.

Et niveau partie cycle il y a une grosse différence ?

Je recherche sur le net un comparatif de 250 4T, mais sans succès. Si quelqu'un à un lien ça serait top

jamais eu de 250 en 4 tps. la wrf a la reputation d'être tres robuste avec une partie cycle incroyable. après, dis nous aussi ton budget, ton niveau et ton utilisation du joujou, parce que tous les 250 n'ont pas forcement la même vocation (balade, competition).

Pour l'utilisation, je recherche quelques choses d'assez polyvalent : de la balade tranquille à la sortie hard, pas de compétition prévue, uniquement du loisir.
Pour mon niveau, je dirais pas génial pour le moment car ça fait bien 3 ans que j'ai pas fait d'enduro. Mais je compte bien m'y mettre sérieusement, donc je chercher une machine assez évolutive.
Pour le budget, ça dépendra du prix auquel je vendrais ma moto de piste et mon équipement, mais ça devrait pas poser de pb.

La 250 WRF et la Gasgas 250 4T ont toutes les deux leurs avantages et inconvénient.

Voici mon avis personnel

250 WRF
Avantages: fiabilité extrême, moto facile d'utilisation
Inconvénients: un peu lourde et pataude, assez chère à l'achat

Gasgas
Avantages: moteur identique au WRF donc costaud, prix d'achat, partie cycle plus maniable
Inconvénients: difficile à revendre, finition en dessous de la yam

Après à toi de peser le pour et le contre mais c'est 2 super motos.

Bonjour à tous en ce long weekend de pont yeah yeah yeah

Ça y est, je vais bientôt basculer du côté obscur de la force en m'achetant ma première bécane d'enduro.
Donc une fois de plus je sollicite à nouveau vos conseils car dans mon entourage j’entends de tout et son contraire concernant les motos 2 et 4 temps.

Un coup on me conseille une 4 temps 250 WRF car la mécanique est pas capricieuse comme un 2 temps, et au moins j'aurais pas de frais à prévoir pour son entretiens (du moins à moindre coups), et de l'autre côté on me dis que si je prend un 4 temps ca va me couter un bras à l'entretiens, que je ferais mieux de prendre un 300EXC car je n'aurais quasiment pas d'entretiens, et que ca me coutera rien à réparer...

Pour ceux qui est du type de pratique, je part de zéro, je suis pas un casse coup, jveux faire un peu de ballade sportive on va dire, sans péter plus haut que mon cul et me foutre au talus non plus. Je vais pratiquer dans les Cévennes Gardosie et Lozérienne, avec un amis qui roule lui en quad.
J'ai un budget qui rode dans les 3000€.

Vous en pensez quoi? (j'ai encore rien essayer comme bécane car je veux m'acheter d'abord le casque et les bottes)

theskyrocker a écrit:

La 250 WRF et la Gasgas 250 4T ont toutes les deux leurs avantages et inconvénient.

Voici mon avis personnel

250 WRF
Avantages: fiabilité extrême, moto facile d'utilisation
Inconvénients: un peu lourde et pataude, assez chère à l'achat

Gasgas
Avantages: moteur identique au WRF donc costaud, prix d'achat, partie cycle plus maniable
Inconvénients: difficile à revendre, finition en dessous de la yam

Après à toi de peser le pour et le contre mais c'est 2 super motos.

Pas trop d'avis sur la 250 GG 4T ... je crois qu'il n'y a pas grand monde qui roule avec sur le forum

J'en ai vu une en statique dans une boutique ... c'est une très jolie moto ... mais j'ai peur qu'elle soit assemblée "façon GG" ... j'ai déjà eu l'occasion de l'écrire, mais celle que j'avais vu avait sur les ouies le tocolant qui indique le % d'huile à rajouter dans l'essence

Blague à part, je l'ai trouvé bien plus "sexy" esthétiquement que les WRF actuelles ... vivement la prochaine chez Yam !

Kakawete30 a écrit:

Bonjour à tous en ce long weekend de pont yeah yeah yeah

Ça y est, je vais bientôt basculer du côté obscur de la force en m'achetant ma première bécane d'enduro.
Donc une fois de plus je sollicite à nouveau vos conseils car dans mon entourage j’entends de tout et son contraire concernant les motos 2 et 4 temps.

Un coup on me conseille une 4 temps 250 WRF car la mécanique est pas capricieuse comme un 2 temps, et au moins j'aurais pas de frais à prévoir pour son entretiens (du moins à moindre coups), et de l'autre côté on me dis que si je prend un 4 temps ca va me couter un bras à l'entretiens, que je ferais mieux de prendre un 300EXC car je n'aurais quasiment pas d'entretiens, et que ca me coutera rien à réparer...

Pour ceux qui est du type de pratique, je part de zéro, je suis pas un casse coup, jveux faire un peu de ballade sportive on va dire, sans péter plus haut que mon cul et me foutre au talus non plus. Je vais pratiquer dans les Cévennes Gardosie et Lozérienne, avec un amis qui roule lui en quad.
J'ai un budget qui rode dans les 3000€.

Vous en pensez quoi? (j'ai encore rien essayer comme bécane car je veux m'acheter d'abord le casque et les bottes)

Pour moi avec ce budget et vu que tu part de zéro y'a pas photo 250 WRF avec démarreur de 2004 à 2006.

Et niveau entretiens mécanique et prix de cet entretiens?
Je compte tout faire moi même avec un amis mécano qui va m'apprendre petit à petit.

Je pense aussi que la WRF est parfaitement adaptée ... ensuite le choix 2T/4T c'est surtout affaire de choix de sensations !

Par ailleurs, la WRF n'est pas réputée pour être une moto ruineuse à l'entretient !!!

Trouve en une qui a était bien entretenu et tu n'a aucun soucis en gros mise à part les vidanges pour les gros travaux (chaine de distri, segmentations etc) tu regarde tous les 5000 kms pour voir l'état et tu est tranquille.

Et bien merci pour toutes vos informations.
Je dois tester son quad très prochainement, autant je vais craquer pour une 4 roues huhuhu!!!

Salut

Dites mois les zexperts, dès qu'on veut une moto 4T accessible (~3000euros), facile et robuste, on parle quasi exclusivement de 250 WRF.

Avant de potentiellement m'engouffrer dans cette voie, avez-vous d'autres modèles en tête du même style ? Quels qualités et points faibles (fiabilité, disponibilité des pièces) ?
(je pense par exemple à husqvarna 250 TE dont les prix en occasion sont pratiquement similaires)

Merci...

pour les TE, prend les millésimes récents ... (>2008)

la yam est une valeur sure, les pièces dispos rapidement des années après la date de sortie du modèle, les pannes sont quasi nulles....Gilles vient de vendre la sienne, je suis pas sur qu'il y ait eu sur le fofo une moto aussi kilomètrée, ou alors celle de Fred, une 250....wrf!!! La yam est silencieuse, facile à prendre en main, efficace. Certes pas une moto pour gagner le championnat du monde (et encore), mais pour notre utilisation c'est du béton.
la revente est aussi un argument, ces motos gardent la côte, contrairement au gas gas (j'en ai une donc j'ai le droit!!), husky,....
Les ktm sont aussi de bonne machines, mais plus typée compète, partie cycle moins abordable à mon gout, et entretien plus cher je pense.
De toute façon, faut essayer, ce qui est valable pour moi ne le sera pas forcément pour toi....
Autre chose, évite en wrf les modèles avec kits moteur en 300.