gicleur carburateur

salut a tous voila je démonte mon carbu pour lui faire son niveau de cuve, et je vois sur le gicleur 115 c'est bien que c'est un gicleur 115? pck il faudrait 172 ou 175 normalement vous pouvez m'aider je connais pas trop trop à ce niveau la

Sur un 300 GAS:

* gicleur principal de 168 à 175

* Gicleur ralenti de 38 à 42

Entre 115 et 175 il peut y avoir confusion a cause du 7 qui ressemble au 1.

Bonne soiree

"le mieux est l'ennemi du bien!!" donc moi je dis tant que sa marche faut pas toucher

C'est surement un 175.
Tu aurais déjà serré sinon.
Tu peux passer à 172 comme beaucoup d'entre nous l'ont fait.

115 c'est tout à fait possible car c'est la config d'importation ou règlementaires CEE(pollution, taux de jenesaisquoi...) => boisseau n°9, gicleur 115, aiguille CHN et surtout pot bridé.
Tant que tu gardes la bride au pot l'ensemble reste 'cohérent' mais pas top niveau rendement... ça doit avancer comme un 125 .

Normalement les motos étaient livrées avec les gicleurs, boisseau et aiguilles "standard" (n°7, 175 ou 172, N1EF ou N1EG) + un pot sans bride. Ce kit étaient monté directement à la vente par la plupart des concessionnaires. C'est pourquoi on ne trouve que très rarement des motos encore configurées "import".

Le pot bridé est noir (sauf s'il a été repeint). Si le tien n'est pas bridé faut que tu passes très vite au réglage "standard".

clod est une vraie encyclopedie ma parole!

lolo (le badrais) a écrit:

clod est une vraie encyclopedie ma parole!

N'écoutez surtout pas lolo, il croit qu'il a un GROS GICLEUR !!

j'ai vérifier c'est bien un 115 avec un ralenti de 40 et pas de casse

elle n'est pas brider et marche pas mal

seul b mol c'est que d'est quel est incliné un tout petit peu elle refoule de l'essence à mort c'est le niveau de cuve qu'il faut de je baisse?

Exact : niveau de cuve . assez classique sur les gas.

Sinon : ok, elle marche bien mais regarde quand même cette histoire de gicleur.

mathieu a écrit:

j'ai vérifier c'est bien un 115 avec un ralenti de 40 et pas de casse

elle n'est pas brider et marche pas mal

Salut,

Il est possible que ton gicleur est été réaléser, pour le vérifier tu prends un forêt de 1.5 mm et avec le coté ou il ce fixe sur un mandrin tu le passes dans le gicleur, s'il traverse le gicleur c'est bon.


@+

+1 avec notre super mécano XRMAN01 ( re-bienvenue au fait !!!! ) car un gicleur principal de 115 sur un 300 GAS ...