gicleur principal 125 exc 2005

Salut , j'ai un soucis avec la moto a un pote , j'ai demontais le carbu pour voir le gigleur et c'etait du 185 !!! alors que sur ma 2010 c'est du 170 d'origine donc j'ai mis un 170 mais pour ce modèle la je c'est pas quel gicleur mettre . donc si quelq'un peut maider se serait sympa

avant de changer le gicleur, en réduisant de 15 points en plus, il faudrait savoir comment marche ou marchait la moto.

elle marchait mal pas de puissance la on la essayer c'est a peine mieux mais un truc va pas on dirait

RFX_Juvcy_34 a écrit:

Salut , j'ai un soucis avec la moto a un pote , j'ai demontais le carbu pour voir le gigleur et c'etait du 185 !!! alors que sur ma 2010 c'est du 170 d'origine donc j'ai mis un 170 mais pour ce modèle la je c'est pas quel gicleur mettre . donc si quelq'un peut maider se serait sympa

Je vais être sympa je vais te donner une bonne adresse de casse Moto ou d'un Boite qui refait les traitements de cylindre

Plus sérieusement as tu au moins regarder les préconisations constructeurs ce ne sont plus les mêmes carburateurs et moteurs en 2010.

Un GP de 180/185 sur un modèle de 2005 c'est normal à régler suivant l'altitude, température.

@+

je sais bien mais on dirait quelle est malade cette moto aucune puissance

Manque de puissance, ça ne vient pas forcément du carbu ... il y a de la compression ?

oué la compréssion est bonne , le piston a 15heures

calage des valves?
quelle couleur la bougie?

il ma dit qu'il nettoie souvent la bougie une sorte de suit il me dit mais maintenant quond a changé le gicleur on va voir mais elle ne marche pas bien quand meme

quelle aiguille sur quelle position?
quel gicleur de ralenti?
combien de tour à la vis de richesse?
quel pourcentage d'huile?

aiguille : 1,5 GR : je sais pas : mélange : 2%