bib or not bib ?

Salut,

j'ai regarde vite fait, si y'avait déjà un sujet la dessus je m'excuse

Bon alors j'ai acheté ma gas avec des bib dessus et des metzeler et j'en suis pas très content.

Bon dans le sec avec des pneu a 50% ca va pas mal les metzeler me paraissent plus rigide que les michelin, bon ca va.

mais dans le gras et les bonnes grimpette du coin, impossible de monter la ou je montais avec des chambres et sa s'arrange pas avec les pneu encore plus lisse

La faute a qui ? Au bib ? Au metzeler trop usé ?

Le bib est il vraiment efficace que dans les caillasses du sud et a oublié dans nos terres humides et boueuse ?

metzelzer + suspat mal réglé en rapport au terrain

pas de BIB aux seins

je suis pour

si bib tout neuf ils sont super dur et donc adhérence moyen dans le gras ...

Et au milieu des bois avec une chambre crevée ... ça monte bien ?

comme le dit gilles, entre prendre le risque de crevaison lors d'une sortie et le peu de gêne occasionné par le bib (surtout au début de sa vie), moi j'hésite pas une seconde....
Perso chambre à l'avant rendorcé, une crevaison à l'avant c'est vite réparé. Mais à l'arrière bib!!

le compromis, c'est le tubliss!

Bib à l'arrière et tubliss à l'avant pour moi.

clod a écrit:

Bib à l'arrière et tubliss à l'avant pour moi.

idem pour moi.

moi bib avant arrière

YAM 69 a écrit:

clod a écrit:

Bib à l'arrière et tubliss à l'avant pour moi.

idem pour moi.

le réglage de La détente change t'il ???

Les réglages doivent être adaptés dans tous les cas.

ok, va pour une paire de pneu neuf et un réglage de suspension le bib va devenir un vrai ami dans le gras.

mais quel réglage ?? (pour 300 ec 2011)

titicot a écrit:

comme le dit gilles, entre prendre le risque de crevaison lors d'une sortie et le peu de gêne occasionné par le bib (surtout au début de sa vie), moi j'hésite pas une seconde....
Perso chambre à l'avant rendorcé, une crevaison à l'avant c'est vite réparé. Mais à l'arrière bib!!

aprés 3 ans de mariage, je viens de divorcer de mon bib avant !! trop plein le de risquer une sortie de chemin tous les 50 metres. J'ai du essayer pas mal de marque de pneu, y compris les cross, rien à faire, à l'avant c'est pas stable !

une bonne chambre renforcée + une vieille chambre de protection, ça n'a plus rien à voir ! (même si le poids du coup est identique au bib)

Gigi a écrit:

titicot a écrit:

comme le dit gilles, entre prendre le risque de crevaison lors d'une sortie et le peu de gêne occasionné par le bib (surtout au début de sa vie), moi j'hésite pas une seconde....
Perso chambre à l'avant rendorcé, une crevaison à l'avant c'est vite réparé. Mais à l'arrière bib!!

aprés 3 ans de mariage, je viens de divorcer de mon bib avant !! trop plein le de risquer une sortie de chemin tous les 50 metres. J'ai du essayer pas mal de marque de pneu, y compris les cross, rien à faire, à l'avant c'est pas stable !

une bonne chambre renforcée + une vieille chambre de protection, ça n'a plus rien à voir ! (même si le poids du coup est identique au bib)

mon avis est que le bib n'y est pas pour grand chose...réglage chassis? pilotage?

HARVEY a écrit:

Gigi a écrit:

titicot a écrit:

comme le dit gilles, entre prendre le risque de crevaison lors d'une sortie et le peu de gêne occasionné par le bib (surtout au début de sa vie), moi j'hésite pas une seconde....
Perso chambre à l'avant rendorcé, une crevaison à l'avant c'est vite réparé. Mais à l'arrière bib!!

aprés 3 ans de mariage, je viens de divorcer de mon bib avant !! trop plein le de risquer une sortie de chemin tous les 50 metres. J'ai du essayer pas mal de marque de pneu, y compris les cross, rien à faire, à l'avant c'est pas stable !

une bonne chambre renforcée + une vieille chambre de protection, ça n'a plus rien à voir ! (même si le poids du coup est identique au bib)

mon avis est que le bib n'y est pas pour grand chose...réglage chassis? pilotage?

nan il a simplement une gasgas

orion300 a écrit:

HARVEY a écrit:

Gigi a écrit:

titicot a écrit:

comme le dit gilles, entre prendre le risque de crevaison lors d'une sortie et le peu de gêne occasionné par le bib (surtout au début de sa vie), moi j'hésite pas une seconde....
Perso chambre à l'avant rendorcé, une crevaison à l'avant c'est vite réparé. Mais à l'arrière bib!!

aprés 3 ans de mariage, je viens de divorcer de mon bib avant !! trop plein le de risquer une sortie de chemin tous les 50 metres. J'ai du essayer pas mal de marque de pneu, y compris les cross, rien à faire, à l'avant c'est pas stable !

une bonne chambre renforcée + une vieille chambre de protection, ça n'a plus rien à voir ! (même si le poids du coup est identique au bib)

mon avis est que le bib n'y est pas pour grand chose...réglage chassis? pilotage?

nan il a simplement une gasgas

les pro roulent bien en bibs et ne semble pas si destabilisé que çà par leur train avant

celui qui ne fait pas de compét il peux rouler en chambre - grave
en course c est une obligation
ensuite un bib avant il faut qu'il soit en bon état aussi car sa change le comportement si il est trop usé

Les bib à l'avant ça va très bien mais ils ont une durée de vie assez courte. Quand ils sont usés tu te prend des gamelles sans comprendre pourquoi et tu bousilles tes jantes.

Finalement mes tyre-balls, c'est peut-être bien la solution la mieux adaptée même si c'est cher et que c'est pénible à monter

Salut,
NO BIB !!!
En 12000 kms de TT je n'ai crevé qu'une seule fois (et Dieu sait qu'il y en a des cailloux saillants en ardeche !!!) par pincement car je n'avais pas verifié ma pression de pneus depuis pas mal de temps. = Il faut le faire avant chaque sortie, 900 g AV et entre 700 et 900 AR !!
Un bib c'est cher, penible à changer, s'use (se ramollit) on ne peut pas adapter la pression et quand il est usé on peut taper un caillou et faire un plat sur la jante !!!
Seul avantage du BIB pas de crevaison et donc ne pas perdre une course pour crevaison (dejà cela reduit aux competiteurs haut de gamme !!!!
Voilà Michel

Le probleme du bib a l'avant c'est qu'effectivement qu'il s'use vite . il faut modifier les réglages de fourche en conséquence , mais malgré tout ca chahute plus le qu'une chambre . De plus l'impact est différent semon les motos . Sur ma 450 WRF cadre acier je ne sentais pas trop de différence alors que sur ma 450 cadre alu actuelle on sent nettement une différence .

Pour le bib arriere pour moi qui ne cherche pas a gagner des secondes au chrono , c'est l'inverse . Vive le bib usé qui permet de grimper partout sans risque de pincer .

Mich530EXC a écrit:

Seul avantage du BIB pas de crevaison et donc ne pas perdre une course pour crevaison (dejà cela reduit aux competiteurs haut de gamme !!!!

c'est aussi un sacré avantage pour le randonneur , ne pas avoir a se triballer avec chambre a air de secour et démontes pneu et surtout ne pas gacher une sortie aux compagnons de chemins .

et puis pas de question a savoir combien je mets devant , combien je mets derriere , est ce qu'il y aura des cailloux , est ce que ca va etre gras .
Perso , mon ancienne grosse KT en chambre avait les jantes avec des pains , celles de ma 530 sont nickels .

Et puis , ca fait de la place dans le sac a dos pour emmener du blanc