Perte de puissance au freinage sur ktm

Voila apres une petite heure de roulage et de bon freinage mon frein devient mou
Il y a un astuce???je vais purger et mèttre du dot 5.1 Apres si vous avez des astuce autre je prends

En premier, l'huile puis si ce n'est pas ça, durite qui "gonfle" à force d'être sous pression

ça c'est sur que c'est pas une moto pour GILLES

vince42 a écrit:

Voila apres une petite heure de roulage et de bon freinage mon frein devient mou
Il y a un astuce???je vais purger et mèttre du dot 5.1 Apres si vous avez des astuce autre je prends

A mon avis tu as de l'eau dans ton liquide, de ce fait une fois qu'il est chaud le freinage devient mou et perd de efficacité du à l'eau

Température d'ébullition

Température d'ébullition "sec"
DOT 3 205 °C
DOT 4 230 °C
DOT 5 260 °C
DOT 5.1 270 °C

Température d'ébullition "humide" (à 3,7% d'humidité)
DOT 3 140°C
DOT 4 155°C
DOT 5 180°C
DOT 5.1 190°C



Ce qui est bizarre c'est que ta machine n'est pas vieille. Vérifie en faisant la purge que ton joint de réservoir de liquide n'est pas poreux ou percé!!!!
De plus je ne pense pas que cela vienne de la durite, il y a des durites avia sur les KTM d'origine, non????

vince42 a écrit:

Voila apres une petite heure de roulage et de bon freinage mon frein devient mou
Il y a un astuce???je vais purger et mèttre du dot 5.1 Apres si vous avez des astuce autre je prends

Salut,

Ton protège disque est peut être la cause de l'échauffement, essai sans, avec du Dot 4 qui est largement suffisant et moins sensible à l'humidité ambiante

@+

Même sur une moto neuve il peut y avoir de l humidite