biellette amortisseur

alors vu le prix exorbitant des roulements de biellette j ai monte des bagues metafram (autolub)
a priori sa devrait bien aller
j aimerais tout de meme avoir votre avis
merci

titi va te répondre ou xrman01

y avait deja eu un post la dessus

Il y en a qui le font. je ne connais pas la durée de vie des bagues par rapport au rlts ni le prix. mais s'ils sont entretenus couramment ils durent longtemps les rlts.

http://lenduro.motards.net/viewtopic.forum?t=494

en fait je fait sa car les roulements de ma brele sont hs (je viens d acheter la moto) et que les rlts sont pas donne et surtout que de part ma profession les bagues je les paie pas donc en gros c est
bague=gratos
rlmts = un rein

je demandait un avis pour savoir si sa ne posait pas de pb annexe de monter une bague au lieu d un rlmts
merci pour vos reponse qui ont ete plus que rapide

Ben apparement c'est plutôt bien, moi si je pouvais je le ferais, chui en plein dedans justement là, c'est tout rouillé !
Bague en bronze auto lubrifié apparement c'est le top d'après mon petit mécano car un roulement ou une cage à aiguille n'est pas fait pour travailler d'un quart de tour comme pour le bras oscillant...
Sinon faut tenter de monter des graisseurs mais dans ce cas faut trouver les bon roulements (avec rainage et perçage) et ça c'est pas gagné.
Donc moi chui parti pour remonter l'origine tant pis je démonterais de temps en temps pour graisser un peu.

c'est le système du pds en quelque sorte. donc pas de graissage. Avant on avait des graisseurs et on bourrait de graisse et c'était le top.

le rénage tu le fait toi a l intérieur avec une lame de scie juste dans le prolongement de la sortie du graisseur,sur gasgasman il ont fait sa avec les photos je crois,,,parcontre pas trop graisser car avec le sable sa colle et sa fait pate a roder ensuite .....

vialle a écrit:

le rénage tu le fait toi a l intérieur avec une lame de scie juste dans le prolongement de la sortie du graisseur,sur gasgasman il ont fait sa avec les photos je crois,,,parcontre pas trop graisser car avec le sable sa colle et sa fait pate a roder ensuite .....

Là je pige pas, tu veux faire le rainage toi-même ? De l'intérieur ?
Le sable ? Y a des spys quand même ! Le but c'est de foutre un coup de graisseur juste après le lavage donc après chaque sorties. Et ça évacue.
Le système PDS ? C'est quoi la moto au juste ? Une KTM ?

pds c est pour les ktm les autres c est différent comme pricipe

vialle a écrit:

pds c est pour les ktm les autres c est différent comme pricipe

D'accord mais j'ai point vu que c'était une KTM sinon tu pense bien, j'aurais pas répondu !

Bon ben moi j'ai mon devis :
350€ TTC

Trix a écrit:

Bon ben moi j'ai mon devis :
350€ TTC

achètes une ktm la rotule pds coute 45€

c'est une rotule autolubrifiée en téflon.

Oui mais tout le reste...
Non j'aime pas les oranges, c'est bien, les nouvelles disons parce que les vieux trucs j'en parle pas. Bon c'est coupleux mais c'est tout, et j'aime bien le comportement de la TM mais jme suis fais avoir sur celle là, pas entretenue.

sa y est les bague sont monte
et sa fonctionne etonament bien
reste a voir dans le temps ce que sa donne

tu sais elle est de quelle année et meme entretenue il y a l'usure.
De toute façon, j'aime bien les Tm de vraies ferrari.
C'est vrai que ktm se rattrape sur le prix de l'entretien et c'est tout. Pour le prix de tes pièces tu as pas moyen de passer autre part ou de prendre les ref de tes roulements et passer chez un grossiste.?

en fait ça a usiné les bagues donc quite à commander...
tiens je mettrais ptet des photos si vous êtes sages !
C'est nul maintenant faut tout changer, on peut plus rien faire, avant on pouvait mettre un graisseur... maintenant ils mettent plusieurs roulements au même endroit... tout est fait pour s'user !