probleme feux arriere 250 exc f 2008

salut a tous je voudrais savoir si quelqu un a deja eu ce probleme ou pourrait m aider .
mon feux arrier ne fonctionne plus celui de devant fonctionne tres bien ce n est pas les fusibles verifiés déja
est ce que le feux complet peut griller vu que c est 6 leds je me le demande car une des 6 leds est eclairé mai vraiment qu un tout petit peu a peine visible.
j attend vos reponses et merci d avance

ton faisceau de feux ar doit être coupé quelques-parts

Verifie la tension a l'arrivé de ton phare leds 12v continue -

et verifie la masse (oxydation peut être d'une cosse ou un fil dénudé et qui touche le cadre)

tes 6 leds sont en parallèles donc si une grille les autres fonctionne toujours

pour vérifier les fils, le mien ne marchait plus car les fils on été coupé avec le temps et les frottement, tu remplace ces fils et essaye de les faire passer quelque part ou sa frotte moins

j ai suivi le faiseau et apparament les fils ne sont pas couper est ce que le courant pour le feux arriere pars de devant(du phare avant)?

faut regarder le schéma elec pour voir d'ou vient ta source de tension

mathieu a écrit:

faut regarder le schéma elec pour voir d'ou vient ta source de tension

ok merci

papy99 a écrit:

est ce que le feux complet peut griller vu que c est 6 leds je me le demande car une des 6 leds est eclairé mai vraiment qu un tout petit peu a peine visible.

Ton circuit de leds était il plein de terre ou oxyder ? et le stop s'éclaire toujours ?

@+

non pas de terre pas oxydé et le stop ne marchai deja pas

papy99 a écrit:

non pas de terre pas oxydé et le stop ne marchai deja pas

as tu regarder si le courant alternatif arrive bien au fil blanc sur ta fiche principal ? ( tu dois avoir 3 fils: Blanc, Brun, blanc et vert)

non je n ai pas pu verifier que le courant arrive bien je n ai pas mon voltmetre hélas je vai essayer de m en faire preter un

papy99 a écrit:

non je n ai pas pu verifier que le courant arrive bien je n ai pas mon voltmetre hélas je vai essayer de m en faire preter un

Tu peux prendre un porte ampoule pas besoin d'un multimètre ( lampe témoin, vieux clignotant etc....) c'est juste pour savoir si le courant arrive branché entre ton fil de masse et le blanc

oui c vrai j essaie cet apres midi je te tiens o ju ce soir merci

bon j ai testeé avec une lampe temoin et le ju arrive bien a la fiche avant le feu.arriere.
et j ai remarquer que quand je mais des coups de demareur il s allume mais des que la moto demarre il baisse d un coup et reste allumé mais vraiment qu un tout petit peu a peine visible meme dans le garage donc je ni comprend rien aider moi si il vous plait

papy99 a écrit:

bon j ai testeé avec une lampe temoin et le ju arrive bien a la fiche avant le feu.arriere.
et j ai remarquer que quand je mais des coups de demareur il s allume mais des que la moto demarre il baisse d un coup et reste allumé mais vraiment qu un tout petit peu a peine visible meme dans le garage donc je ni comprend rien aider moi si il vous plait

pour résumer pour le moment tu as essayer avec une lampe en mettant un fil sur le blanc et l'autre sur le brun sur la fiche du faisceau avec la partie du feu ar débrancher? et ça fait exactement comme sur les leds ?

a non j ai essayer que sur le blanc

papy99 a écrit:

a non j ai essayer que sur le blanc

et tu as mis le fil de masse sur qu'elle partie ? ( - batterie ou sur le chassis ?)

chassis

papy99 a écrit:

chassis

Essai en mettant le fil que sur le moins de la batterie et reste avec l'autre fil sur le blanc de la fiche, moteur en route

ok j essaierai peut etre demain et si ca marche en mettant sur le moins de la batterie ca veut dire que c koi?

papy99 a écrit:

ok j essaierai peut etre demain et si ca marche en mettant sur le moins de la batterie ca veut dire que c koi?

Si la lampe fonctionne à nouveau, ça peut être le point de fixation de la masse du chassis(pour le faisceau) à démonter , nettoyer ou un fil couper qui sert à la masse et si c'est toujours pareil il faut que tu ouvres ton commutateur au guidon si c'est possible et regarder à quoi ça ressemble dedans ( court circuit, oxydation)tu peux déjà regarder ça lui fera pas de mal de mettre un coup de W40 ou autre

c ou le point de fixation de masse du chassis

papy99 a écrit:

c ou le point de fixation de masse du chassis

Sur ton modèle je sais pas en général au niveau de la bobine d'allumage, mais regarde déjà ton commodo de feu au guidon si tu l'a toujours

HA les KTM y a toujour un probleme et dire que certain casse gas gas