Feux avant et arrière indépendant du circuit electrique

Bonjour,

j'ai une KTM 250 Exc de 95, le faisceau électrique à été dépouiller par l'ancien proprio "pour éviter les pb de faux contact et panne possible" il roulais vraiment dans la pure nature.

Moi j'ai quelques liaisons a faire sur routes de temps en temps, pour ma sécurité j'aimerais être vu.

Je me sens pas du tout l'âme de re-bricoler tout le faisceau électrique (je suis une buse )

J'aimerais savoir si c'était possible d'acheter un feux arrière à LED et de l'alimenter en direct sur une batterie externe par exemple.
Ou si vous avez une astuce je suis carrément preneur

une dynamo de velo au rayon vtt y a tous ce qu il faut en phare et feux sur pile d origine tu dois avoir un allumage SEM regarde combien tu as de fils qui sortent du volant. ktm a vendu souvent des cross homologué en fin d année avec un faisceau assez simple avec un peu de patience il te manque peu etre pas grand chose

calimero a écrit:

une dynamo de velo   au rayon vtt y a tous ce qu il faut en phare et feux sur pile   d origine tu dois avoir un allumage SEM regarde combien tu as de fils qui sortent du volant. ktm a vendu souvent des cross homologué en fin d année avec un faisceau assez simple avec un peu de patience il te manque peu etre pas grand chose

Salut et merci pour ta réponse.

Allumage SEM, je comprend pas mais c'est pas grave, déjà j'ai une piste.
De toute façon commencer à regarder un peux comment est foutu la moto, voir a quel moment la partie electrique à été supprimé. (je vois déjà que la plaque phare avant n'est pas du tout branché, et que les fils sont coupé net vers la selle pour le phare arrière).

sem est la marque de l allumage. dénude les fils qui arrivent a la plaque phare et branche une ampoule sur 1 des fils et un fils de l ampoule a la masse et essayes l autre voir si tu as du jus .l ideal est d avoir un metrix pour voir si du jus sort.fait toi aider par quelqu un qui bricole

Ok, pour le moment je vois les cosses de la plaque phare mais je vois pas l'arrivé du faisceau électrique, je vais bientôt démonter un peux la moto pour regarder tout ça et à ce moment la je vais essayer ce que tu me dit, merci merci


Après comme tu di sa doit pas être très compliqué, il suffit de faire morceaux par morceaux.