piston haute compression

Salut

Cette hiver je prévoi une bonne révision de ma 250WRF de 2008 cadre alu qui affiche prés de 5000km

Je compte faire la distribution, réglage jeux de soupapes ( si besoin ) et changer le piston !

Et je me demande si je vais pas mettre un pistion haute compression forgé ?

Mais je ne sais pas se que ca aporte en plus !
Le savez vous ?

Ou il vaut mieu remettre un piston type orgine forgé ?

Merci d'éclairé mon chemin

HC = plus de couple et moins d'allonge

J'ai aussi qu'il y avait des piston allégée !

Ca fait quoi ca ????

Merci

Je ne sais pas quelle utilisation tu fais de ta moto (compétition, rando) mais de mon expérience de la 250 WRF en rando :
- Distrib à 5000 Km totalement inutile : après l'avoir fait faire à 5000 Km, je l'ai changée par moi-même à 10000 km et 15000 Km ... même pas 0,5 mm d'allongement total de la chaine ! (il y a une photo dans le post sur les WRF) ... si tu es super-parano, tu peux jeter un oeil entre 7500 et 10000 Km
- à 10000 km j'ai légèrement rectifié le jeu sur les soupapes d'échappement (mais c'était encore limite tolérence)
- Piston changé à 15000 Km (pas franchement usé) et remplacé par un HC ... effectivement elle marchait un poil mieux après (pas le jour et la nuit non plus !)

je confirme rien à faire à 5000 km, juste le jeu au soupapes si vraiment t'as envie de voir dedans...

J'ai fait distib a 3500km et jeu de soupape qui n'avait pas bougé

Et en plus j'ai du changer le patin de distrib

Je l'utilisation en compet, ligue centre et rando/franchissement

Donc je lui met un peu dedans comme méme et on ma dit il fallait faire le piston tous les 2 ans et la moto a 3 ans passer !

C'est pour ca que je me disait qu'il fallait le faire

Et le constucteur dit quoi lui ?

fred27 a écrit:

je confirme rien à faire à 5000 km, juste le jeu au soupapes si vraiment t'as envie de voir dedans...