Renseignement poste de pilotage 250CR pour enduro

Salut tout le monde,
la fin de la remise en état de mon 250CR est proche (tres proche normalement si je trouve des vis de rechange pour celles qui ont cassé ou qui se sont désagrégées lol)

Déjà vous pouvez voir apres peinture cadre, bras et repose pieds ce que cela a donné!
Peinture epoxy. Suis pas 100% satisfait de la tenue aux chocs mais comme j'ai pas payé... on va pas se plaindre



J'ai changé tous les roulements du bras oscillants, de la biellette, de l'amortisseur, de la roue avant (roue arrière et colonne ok et regraissés), changé le piston par un vertex moulé (conseil des pros du kart), vérifié le jeu entre piston et culasse en position haute, démonté et nettoyé tout le système de valve à l'échappement et le coté allumage, vérifié les disques d'embrayage, changé les ressorts, changé l'huile de boite, chnagé le pot (qui était défracté dans tous les sens et qui fuyait) par un FMF gnarly, changé le pot par un FMF, refait la fourche et l'amorto arrière par FMP, changé tous les patins, le disque avant, les pneus, passé la roue arrière de 19 à 18 (merci Fred), nettoyé et vérifié le carbu (merci db69), changé les plastiques et un kit déco (merci Eric Marty)...

Bref beaucoup de choses de faites et elle va ressembler à quelque chose (pour pas grand chose : moto + tout ça moins de 1800€)

Là je remonte tout ce qui est électrique et guidon (j'en vois presque la fin)

Mais je me pose la question sur le guidon.

C'est un cross "homologué" et je fais 1m90. Et pour être debout dessus, vu que j'ai de grandes jambes, me faudra t il un guidon "haut" (moyen? mx? sx???) pour etre à l'aise?

Je ne savais même pas à la base qu'il y avait plusieurs hauteur (voir largeur) de guidon alors que dois je faire?
Y a t il une formule magique (mathématique) pour choisir son guidon en fonction de ses mensurations (celles des bras hein pas celles plus bats )

Ou alors dois je rouler et si j'me pète le dos je change?

Merci

Et à bientot sur les chemins j’espère

PS : si quelqu'un sait agrafer une housse sur une selle je suis preneur

je peux pas te repondre pour la formule , mais tu pourras jouer sur la hauteur du guidon si tu le trouve trop bas.

vivement le resultat .

tu as d'autres Tofs du montage ??

a+

On joue comment sur la hauteur?

Non je n'ai pas d'autre photo là mais je pourrai en mettre ce week end ou lundi de la moto en partie remontée

TitouZXR a écrit:

On joue comment sur la hauteur?

Non je n'ai pas d'autre photo là mais je pourrai en mettre ce week end ou lundi de la moto en partie remontée

avec des réhausses de pontets

les T honda ont la possibilité de jouer sur un position avancée ou moins, mais pas sur la hauteur. Après pour guidon haut, faut regarder du côté des modeles Pilotes chez renthal, genre Jimmy Button High...sur le site tu auras les infos en mm sur les 3 axes...

Rehausseurs de +25mm sur mon yz, c'est beaucoup mieux que la position cross je trouve, tu payes ca moins de 20euros.

Bravo pour cette belle rénovation, vivement qu'elle soit finie afin de voir le resultat. Ca va etre dommage de la mettre minable dans les chemins mais bon c'est fait pour.

Tu me fais signe quand tu es ok.
A+

Beau boulot !

Pour le guidon, prends une taille intermédiaire, de marque, hésites pas a mettre un billet, ça t'éviteras de le tordre au moindre choc.

hm450 a écrit:

les T honda ont la possibilité de jouer sur un position avancée ou moins, mais pas sur la hauteur. Après pour guidon haut, faut regarder du côté des modeles Pilotes chez renthal, genre Jimmy Button High...sur le site tu auras les infos en mm sur les 3 axes...

Quand tu dis "3 axes" tu parles de quoi?

db69 a écrit:

Bravo pour cette belle rénovation, vivement qu'elle soit finie afin de voir le resultat. Ca va etre dommage de la mettre minable dans les chemins mais bon c'est fait pour.

Tu me fais signe quand tu es ok.
A+

Merci Didier et pas de soucis, tu seras le premier prévenu
Ca met plus de temps que prévu car j'ai aussi le 10R à préparé (peinture, stickers, changement de ressorts, purge, pneu...) et aussi des travaux dans l'appart et le temps n'est pas extensible ^^
J'ai bon espoir qu'elle craque ces jours ci et qu'on puisse rouler fin aout à mon retour de congés

Flagman a écrit:

Beau boulot !

Pour le guidon, prends une taille intermédiaire, de marque, hésites pas a mettre un billet, ça t'éviteras de le tordre au moindre choc.

Merci
En gros j'avais vu ça quand j'avais fait une rechercher tres rapide :

renthal classic enduro moyen

ou

renthal classic cross haut