prepa fourche WRF 2005 ?

Salut

Bon, je ne pensais pas un jour poser cette question pour une Yam. (Je suis passé par la case prépa pour mes ex ktm, jour et la nuit. )

Rien a dire sur ma derniere 250 WRF de 2003. Suspattes nickel sans prepa.

Je me suis racheté il y a un an la meme mais de 2005.

Je ne reconnais pas la fourche, reactions bizarres parfois a grande (tout est relatif ) vitesse, mal aux bras sur petits chocs, l'impression d'avoir 2 bouts de bois lors d'une reception d'un petit saut sur la roue avant...

bref, pas securisant. Pourtant, vidange faite juste avant l'achat (par concess yam) j'ai verifier le niveau d'huile il est correct (125 de memoire), reglages preconisés: c 12 d 14. j'ai desserré, pas mieux..

Avez vous des retours d'experiences identiques sur des 2005 ? Ou c'est moi qui me fait des idées ?

Pourtant, il me semble pas avoir ressenti ça sur ma 2003.

ça me fait un peu bizarre de demander ça, preparer des suspattes de yam, ne croyez pas que je me prends pour un bon, mais c'est juste pour me sentir en securité et un peu plus de confort.

vos avis ? prepa fourche seule ? av plus ar ? ou simple reglage ou changement d'huile ? merci

ps té de fourche serrée au couple, et roue avant serrée suivant la bonne procedure.

2005 déjà faudrait savoir avec détails ce qui a été fait...

a voir si l'ancien proprio avait pas mis des ressorts plus dure ( souvent le cas sur les wrf car certains les trouves trop souples..)

oui, je vais devoir rouvrir, qd j'ai verifié le niveau, j'ai oublié de regarder les ressorts (d'apres le manuel, il y a des marques).

qd a l'entretien, il a été fait je pense correctement, (pas mal de facture entretien yam, dont 2 ou 3 vidanges fourches en 3/4 ans. ) une derniere vidange a été faite juste avant la vente cet hiver, et j'ai peu roulé depuis. de toute façon, j'ai ressenti ça des le debut, j'ai mis ça sur le compte du manque d'habitude de la moto. (presque 2 ans sans moto cause genoux).

A moins que le 1er proprio (qui ne l'a gardé qu'un an) n'est fait un changement de ressort et/ou une prepa pour durcir...car j'ai eu mon vendeur, (papy) lui aussi l'a trouvait un peu raide, mais n'y a pas touché depuis qu'il l'a achetée en 2006. Comme il ne faisait que de la ballade pepere pendant 4 ans...( elle a aujourd'hui 3500 kms).

Je crois que je vais verifier les ressorts, refaire une vidange avec de la kayaba 01, faire un bon niveau d'huile, et on verra si c mieux.

j'oubliais, ce qui me fait tiquer, c'est qu'a l'arret, on freinant frein avant, elle s'enfonce vraiment facilement, pas de point dur..elle parait au contraire bien souple.. comprends pas.

et pas de potes en wrf pour comparer..

J'ai un wrf 2004 et j'avais exactement les mêmes sensations avant de faire une vidange, l'impression de me battre avec la moto par moment et retour à la maison avec un dos dur comme du bois, et finalement juste la vidange à la rendre hyper agréable.

Vérifie tes classiques, huile, niveau, ressort et réglages et à mon avis tu va vite trouver le soucis.

Une fourche qui plonge est pour moi une fourche dont le niveau d'huile est trop bas...par les vis de purge d'air tu rajoutes qqs cc

ok, je vais revoir tout, avec une vidange...

on verra bien..

merci a vous

C'est vrai qu'en 2005 la fourche a pris 2mm de plus en diamètre, mais ça ne change pas grand chose une fois sur la moto...
Mais tout dépend aussi des caractéristiques de l'huile qui a été utilisée, tu connais ce qui a été mis dedans à la dernière vidange ?

Te limite pas à l'huile, sinon tu vas payer pour rien...

1 Un bon nettoyage interne (veut dire vrai démontage et pas juste vidange !!!!)
2 une vérification des bagues
2 bis certainement des spi neufs car ça vaut pas l'coup d'économiser si ça lache ds 4/5 sorties...
3 KYB01m à un niveau moyen
4 remettre les réglages c et r en config std
5 affiner
6 Amorto pareil et oui, trop oublie qu'1 suspat est un ensemble et que l'1 influe sur l'autre...

non, je ne connais pas le type d'huile. C'est un concess yam,mais la marque d'huile n'est pas marquée sur la facture.

Je crois que je vais suivre vos conseils, je vais faire reviser l'ensemble fourche/amorto. Avec de la kayaba 01.

et repartir sur des reglages std, av et ar.

Pour l'affinage, si ça plonge au freinage tu rajouteras par les vis de purge qqs cc de façon progressive, car après on peut pas enlever...et pdt que l'amorto est chez l'bon mécano, un graissage bielettes axe de bras...

Après reglages c et r, là c'est sur le terrain...