quels réglages pour alèger l'avant d'une 450 EXC 2008 ?

Salut à tous

donc voila je viens de m'acheter un 450 EXCF 2008 d'occase forcément!!! l'ancien proprio avait fait préparer sa moto "en confort" d’après ce que m'a dit le concessionnaire qui avait le dépôt vente...

c'est là que la galère arrive ...

confort c'est bien ça tracte ca cogne pas... c'est sympa à placer etc...

Mais ça ne lève pas !!! mais absolument pas

ayant fait du trial et ayant essayé d'autres moto avant de me décider sur celle ci je me dis qu'elle doit avoir un réglage qui la rend "lourde de l'avant"

Pouvez vous me donner une indication sur quoi régler pour que ça devienne fun!

j'ai déjà pensé (javais essayé sur ma trial) au guidon mais il ne semble pas avoir été bougé

si vous pouvez m'aider ....

Salut c'est vraiment bizare qu'elle ne leve pas par ce que moi j'en ai eu une 450 et ben ca fesait que ca,apres je sais pas ce que tu appeles ne pas lever...en sortant de virage je remetais la sauce des que ca racrochais ca se metais toujours droit.

tu dois avoir un pb de puissance ??? sinon enleve la roue avant

Remonter les tubes le plus haut possible dans les tés, augmenter la détente à l'avant et durcir l'amortissement AR, m'enfin meme en reglage confort un 450 leve au coup de gas, enfin mon 530 leve meme en 5 et sans tirer sur le guidon, bon en 6 c'est vrai faut etre dans les tours et qu'il y ait une petite aspérité sur le sentier !!!
Sinon transmisson trop modifiée ???? donc tire trop long, c'est possible aussi ! Quelle couronne quel pignon ?

ce que j'appelle ne pas lever c'est que pour arriver à la cambrer faut être en 1ere ou 2ème au fond de la selle et mettre un grand coup de gaz

pas de problème de puissance


et pas de couronne trop petite faudrait j'aille compter mais bon en font de 6 je suis pas à 150 lol

Pas possible !!! Voir la transmission et ce que dit plus haut reglages bizzarre

memrix a écrit:

Salut à tous

donc voila je viens de m'acheter un 450 EXCF 2008 d'occase forcément!!! l'ancien proprio avait fait préparer sa moto "en confort" d’après ce que m'a dit le concessionnaire qui avait le dépôt vente...

c'est là que la galère arrive ...

confort c'est bien ça tracte ca cogne pas... c'est sympa à placer etc...

Mais ça ne lève pas !!! mais absolument pas

ayant fait du trial et ayant essayé d'autres moto avant de me décider sur celle ci je me dis qu'elle doit avoir un réglage qui la rend "lourde de l'avant"

Pouvez vous me donner une indication sur quoi régler pour que ça devienne fun!

j'ai déjà pensé (javais essayé sur ma trial) au guidon mais il ne semble pas avoir été bougé

si vous pouvez m'aider ....

couronne 52 et au niveau des T il y a au max 2 mm qui ressortent en dessus

yannick tu sors

fait moi essayer ta moto et je la mettrais en haut d'un arbre !!
juste en première je sais faire !!!

Non mais sérieusement le problème doit vraiment venir de toi !!!!
on essayera ce WK !!

avant que vous posiez la questions les pneus ne sont pas trop usés mdr

tas pas une visse de bridage sur la poignée de droite

AZER71 a écrit:

tas pas une visse de bridage sur la poignée de droite

Comme sur la PIWI !!!!

je t'assure que non

memrix a écrit:

couronne 52 et au niveau des T il y a au max 2 mm qui ressortent en dessus

yannick tu sors

et le pignon


tu doit avoir un 13

normalement en 13/52 sa leve en 5

essais de serrer ta compression lente d'amorto!

ton moteur tourne rond? demarrage facile ? il ne chauffe pas? desolé d insister mais je penche pour un manque de watt

je tourne sur internet depuis un petit moment ... et pensez vous que ceci puisse venir d'un manque de motricité dut au fait que l'ancien proprio était plus lourd que moi?

et pour te répondre oui oui ça tourne comme une horloge

Tu prends ton livret d'utilisateur, mets tout les réglages hydraulique comme à l'origine (standart), réglage de la précharge amortisseur et fourche à ton poids (habiller, plein fait) et tu réessais, c'est pas un 2 T .

@+

merci XRman c'est ce que je m'appretai à faire ça m'occupera ce w-e !!!

Pendant que le sujet est ouvert j'en profite pour vous poser la question :

Quel régalge vaut il mieux faire? confort sport ou standard?

sachant que mon but d'utilisation est 50% rando 30% cross et 20% franchissement.

Je serai parti sur sport mais si vous pensez qu'il ne vaut mieux pas

memrix a écrit:

merci XRman c'est ce que je m'appretai à faire ça m'occupera ce w-e !!!

Pendant que le sujet est ouvert j'en profite pour vous poser la question :

Quel régalge vaut il mieux faire? confort sport ou standard?

sachant que mon but d'utilisation est 50% rando 30% cross et 20% franchissement.

Je serai parti sur sport mais si vous pensez qu'il ne vaut mieux pas

Tu vas pas faire que 50% de chemin avec une 450 !!!!
Ha mon avis part plutôt sur 80% d'enduro 10 %cross si tu trouves un terrain et 10% de franchissement (et encore tu n'arrive Meme pas lever l'avant )
Règle la pour l'enduro !!

regarde les reglages sur moto verte



http://www.assistance-verte.com/reglage-moto-ktm/reglage-ktm.html

merci philmoto

Yannick le but jsutement c'est d'avoir une moto plus légère sur l'avant !!!

le cross 1 sortie sur 3 ça me semble faisable surtout j'ai un terrain tout prés de mon taf avec un pote qui s'y entraine tous les mercredis !!!

le franchissement oui 20% je suis p-e un peu optimiste mais 10 c'est faisable quand tu regarde notre zone !!!

je vais déja essaye un réglage assitance vertepuis j'affinerai

je vais peur etre dire une connerie , , mais ca arrive que le pneu tourne dans la jante , avec une mousse,pas de gripster, et un pneu neuf plein de vaseline

mais j'y avait pensé j'ai fait une marque au crayon et elle ne bouge pas ! je suis bien en bib mais le gripster est efficace !!!

Enmene la chez WSR a beynost et il va te la régler comme une horlorge !!!!