200 de 2012

Salut,
Je viens de faire l'achat d'un 200 et je trouve un poil pointu....enfin c'est pas pas trop on/off mais un peu....un 125 je le trouve plus linaire mais moins puissant(normal hein c'est un 200 tout de meme )

Quelqu'un a faire des réglages ou ajout (genre powernow) pour avoir plus de "couple" enfin plus linaire au moins ?

Et avec la double courbe, grosse différence ?

merci et bonne rando

tu est ou ?

A la maison....heu dans le vaucluse

mourguette a écrit:

A la maison....heu dans le vaucluse

tu es pas sur le forum bleu aussi ?

forum bleu ? yam ? heu non ktm only....

mourguette a écrit:

forum bleu ? yam ? heu non ktm only....

non je pensais au forum tm.

desole ca fait pas avancer le schmilblik....

T'inquiètes, demain matin on finit le rodage

le Powernow c'est de l'esbroufe...

prend un 250 excf

Double courbe vois pas trop la différence, a par qu'il descent peut être un peu plus bas dans les tours avant de caler ou c'est dans la tête.


Sinon pas besoin de bouton, tu débranche la cosse sur le coté gauche du réservoir pour passer en soft

J'ai toujours trouvé que les 200 sont violents et pas facile à piloter.
Un peu plus de watt que le 125 mais pas assez de couple pour rouler en souplesse. Un 250 EXC sera meilleur, plus facile s'il est réglé avec le ressort adequat sur la commande de valves.

clod a écrit:

J'ai toujours trouvé que les 200 sont violents et pas facile à piloter.
Un peu plus de watt que le 125 mais pas assez de couple pour rouler en souplesse. Un 250 EXC sera meilleur, plus facile s'il est réglé avec le ressort adequat sur la commande de valves.

Un poto avait le 200 KT de 2005 , sorti de concess inroulable -> 3/4h chez motoverte 30 et c'était un chamois

j ai un 2007 la courbe, légère difference sur le gras, sinon moi je suis amoureux de mon 200 et ca passe partout et une fois en main il sait se faire trés souple la ou il le faut.

je dirais changer le ressort de valve

Ce n'est pas le même système de valves sur un 200 tu ne peux pas changer la couleur de ressort comme un 250 ou un 300 tu les règles avec la grosse molette côté droit...
pas évident de trouver le bon compromis ....Ensuite pour l'adoucir de mettre une pipe d'admission de 250 qui est un peu plus longue de 10 ou 11 mm

change ta démultiplication tu dois être en 14x48 d'origine moi sur mon 200 de 2003 je suis passé en 13x48 je roule un rapport au dessus ça permet de mieux gérer la cavalerie !!!

il est vrai que sur un 200 tu auras toujours le petit côté on/off que perso j'aime bien mais une fois que tu as assimilé le mode d'emploi tu passes partout !!!!

Bon courage

une sortie ce matin bien sympa...en rodage mais super.

bon en bas c'est pas mal par contre a l'ouverture des valves ben ggaazzzzz...
pas simple dans les grimpette avec cailloux.

une dent de moins au psb et un rapport de plus tu es sur que le moteur "tracte" encore bien a bas regime dans les ditent grimpettes ?

pour la pipe a voir si il n'y a pas trop de modif 2011 >>2012
apres a voir la piste de motoverte 30 (30 c'est de departement j'imagine)

mourguette a écrit:

une sortie ce matin bien sympa...en rodage mais super.

bon en bas c'est pas mal par contre a l'ouverture des valves ben ggaazzzzz...
pas simple dans les grimpette avec cailloux.

une dent de moins au psb et un rapport de plus tu es sur que le moteur "tracte" encore bien a bas regime dans les ditent grimpettes ?

pour la pipe a voir si il n'y a pas trop de modif 2011 >>2012
apres a voir la piste de motoverte 30 (30 c'est de departement j'imagine)

Tu imagines bien

mourguette a écrit:

une sortie ce matin bien sympa...en rodage mais super.

bon en bas c'est pas mal par contre a l'ouverture des valves ben ggaazzzzz...
pas simple dans les grimpette avec cailloux.

Ah bon il y avait des cailloux?


j'en ai pas vu.......tu mets la 3 et tu passes au dessus. .....j'usqu'à l'arbre

polo a écrit:

mourguette a écrit:

une sortie ce matin bien sympa...en rodage mais super.

bon en bas c'est pas mal par contre a l'ouverture des valves ben ggaazzzzz...
pas simple dans les grimpette avec cailloux.

Ah bon il y avait des cailloux?


j'en ai pas vu.......tu mets la 3 et tu passes au dessus. .....j'usqu'à l'arbre

ouais ben c'est pas bo de se moquer des plus petit et surtout des moins bon que toi.....un jours je tomberais pas et la !!!!

Le Patrick Massin est demandé par le monsieur

Dommage que tu sois trop au sud, il y a un préparateur/sorcier en Belgique nommé Dedobb qui te transforme le 200 EXC en bête de franchissement.
Une première piste va voir le post sur la 200 EXC "2013" à biellettes de Patrick (fonction recherche), il y a les premières pistes (pot, travail sur les transferts et alignement valve).

Thierry G a écrit:

Le Patrick Massin est demandé par le monsieur

Dommage que tu sois trop au sud, il y a un préparateur/sorcier en Belgique nommé Dedobb qui te transforme le 200 EXC en bête de franchissement.
Une première piste va voir le post sur la 200 EXC "2013" à biellettes de Patrick (fonction recherche), il y a les premières pistes (pot, travail sur les transferts et alignement valve).

ola oui belgique c'est l'grand nord ..... dommage

Apres avoir fait quelques recherches il semble que deux adresses dans mon coin "sortent" du lot....

motoverte 30
et
compte tours dans le 83

des infos ? qq a un 200 et fait un prepa chez eux ?

merci de vos infos et retours...

salut
j ai deja eu cette brele et je pense meme en acheter une à nouveau si j ai deux trois sous de cote pour garder mon 4 coups car ce 200 est vraiment une p utain de machine.
toutes les années les memes commentaires ressortent.
a mon avis tu dois pouvoir travailler du cote de la transmission ce qui sera le moins cher. apres y a des mecs qui rajoutent un joint d embase pour la decomprimer, ou bien des reglages carbu, un pot etc, mais j'ai peur que tu te lances dans des trucs de fou et que tu n'en finisses vraiment jamais.

sortie samedi avec une mini modif : pignon de 13 (a la place du 14) et la paf miracle....c'est juste la moto que je voulais.....

avec le 14 a bas regime un peu juste du coup tu roule a moyen regime a la aie LA valve, enfin dans l'ouverture de la valve qui est n peu vive....

mais avec le 13 je roule 1 rapport au dessus et la ta un mini 300 gazgaz c'est nicek.
bon par contre : bien savoir sur quel rapport tu es sinon le coup de gaz entre deux virolo ta vite fait un tout droit, vif le mec en 13 dents....

vivement dimanche il y a une sortie de prvu.....

bon roulage, bon week

Désserre de 1 a 2 tour ta vis de réglage des valves .

Tiens nous au jus.