changement moto le jeu en vaut t-il la chandelle?

Mes potos ont tous de la meule recente et change frequemment , moi pas , j'ai un vieux 300 de 2001 tres bien entretenu .

Je me pose la question a savoir si en achetant un brelon plus recent ca me changerait la vie au niveau pilotage.

Chui pu tellement jeune donc plus vraiment de marge de progression vu que je pratique l'enduro depuis une vingtaine d'annee , je me disais qu'en prenant plus recent peut etre que ca serait mieux , je serais meilleur (moins mauvais quoi).

J'en suis pas sur et c'est pas en essayant la meule des potes 5min que j'arrive a me faire une idee , ou plutot si , je me dit a chaque fois ouai bof mon vieux 300 va aussi bien mis a part qu'il fait plus "viril" lorsqu'on l'enjambe.

Je trouve effectivement un peu de difference mais sans que ce soit transcandant , chui un vieux nostalgique attache a ma meule ou bien?

vu que l'envie de changer me titille comme tout un chacun , je me demandais si je devais pas garder mon fidele enngin et me tourner vers un truc du gennre 250 wrz (je suis pro 2T) mais c'est peut etre une betise , vaut peut etre mieux vendre et s'acheter un truc plus recent.

bref je suis dans l'expectative.

vous avez peut etre des avis , n'hesiter pas a me critiquer !!

j'ai vecu pareil que toi.
j'ai gardé un 250TM de 2001 presque 10 ans.
je m'y etais habitué, question moteur c'etait un bonheur et les autres motos récentes n'etaient pas mieux que ça !
Par contre je viens de changer pour une 300TM de 2011, force est de constater que niveau partie cycle ça va mieux !
la selle toute plate c'est quand meme mieux pour une meilleure position (j'ai pas dis bonne car ça aurait été présomptueux !)
Je dois pas gagner tant de temps que ça mais on se sent plus serein à la même vitesse.
toutes les commandes sont plus douces ....

Donc ça change pas fondamentalement la vie, je suis sur que sur une speciale, le delta est pas si important que ça mais on se fait plaisir et on a quand même moins de petit pépin mécanique car les pièces sont neuves !

Donc sans courir je ne sais pas si c'est vraiment nécessaire ! si un autre paramètre : ça fait moins de bruit !

A+

VIEUX la vieillesse est a l'extérieur mais tu doit rester jeune dans la tête , une 300 de 2001 mais quoi ktm , gas gas , ou autre , car une gas depuis 2001 il y a du changement beaucoup même , et puis une brelle neuve c'est la trique ta rajeuni de 20 piges

pour ma part javai un 300 gas de 2004 tres coupleux avant de passer a un 300 de 2010 tres fun mais moin docile a mon gout...

aucun regret , mise a part une prepa fourche indispensable car tres dur d origine et une conso plus elevé, j adore cette becane mais pour une personne "plus agé "je pense que le changement de ce comportement moteur soit moin apprecié...

apres il y a toujours moyen d adoucir la bète ...

quoi qu il en soit c est clair qu a tte age changer de bécane pour plus recent voir neuf c est kiffant! et c est plus simple que pour nos femme

moi je roule en 300 aussi mais de 93 et pas en vue d en changer j ai essayé longuement un 300 ktm de 2009 trop raide pour moi je trouve meme beaucoup moins stable que la mienne si je change ce sera juste pour me faire plaisir comme un gosse qui recoit son cadeau de noel mais pour le reste je ne suis pas sur de prendre beaucoup plus de plaisir au niveau pilotage.... la tienne est toute jeune comparee a la mienne

Pour la precision c'est un 300 ktm.

La question budgetaire rentre evidemment en compte car si j'etais plein de ronds , je garde ma vieille et en plus je me prend une neuve.

Mais les temps sont dur donc investir dans du plus recent , faut vraiment que ca vaille le coup et je ne vois pas de choses revolutionnaires sur les meules plus recentes.

pourtant apparement personne ne regrette d'avoir troque son ancienne contre une plus neuve.

En tout cas merci pour vos retours , Deugui je suis un peu dans le meme etat d'esprit que le tiens.

optalix a écrit:

Pour la precision c'est un 300 ktm.

La question budgetaire rentre evidemment en compte car si j'etais plein de ronds , je garde ma vieille et en plus je me prend une neuve.

Mais les temps sont dur donc investir dans du plus recent , faut vraiment que ca vaille le coup et je ne vois pas de choses revolutionnaires sur les meules plus recentes.

pourtant apparement personne ne regrette d'avoir troque son ancienne contre une plus neuve.

En tout cas merci pour vos retours , Deugui je suis un peu dans le meme etat d'esprit que le tiens.

moi je dit ta un peu de rond et ba franchement fait toi plaisir c'est toujour mieux davoir un peu plus recent quoi que !!! mais bon, si ta envie fait le si ca va pas et bas tu rechangera
moi voila ce que je fait je change de temp en temp et quand jaime pas je revend pi voila
on vie qune fois faut se fair plaize

moi quand je vois ce que faire un bon pilote avec une moto "dépassé " je me dit qu'il faut pas trop s’arrêter a la moto

moi quand je change (tout les dix ans environ ) je prend plus vieux

bon sans déconner comme dit plusieurs, fois y a des avantages et des inconvénients a avoir plus récent

slt


vivons nos rêve et ne rêvons pas notre vie !


difficile de savoir a ta place

@++

Bien parlé

Sinon, garder sa meule et refaire les suspensions apporte un vrai plus pour pas très chère.
Une nouvelle brêle ne te fera pas aller beaucoup plus vite qu'une ancienne bien entretenu, mais comme te le dit Gilbert, ça donne la bannane
Une vieille brêle, tu n'a pas mal au coeur quand tu la fais tomber parterre et ça ne te coûte pas chère.

Après, je préfère une vieille brêle bien entretenue, qu'une moto récente mais rincée

SALUT,
Il faut bien regarder l'aspect décote et revente. Je ne suis plus un grand rouleur donc je changes ma meule plus très souvent. La dernière achetée neuve un Husky WR 250 de 2000 en caisse revendue au printemps m'a permis de racheter une bonne occas un 300 GG Racing peu roulée de 2009. La différence de prix est assez minime : j'ai rajouté un peu plus de 2000€ et je suis parti sur bien plus récent. Une moto qui a + de 10 ans c'est plus dur à vendre même si elle est en bon état. Changer de brelle ça remotive pour rouler

moi j'ai débuté sur une wrz de 94, lors des ballades avec les copains, elle me semblait "équivalente", puis j'ai changé pour une 300 gas de 2008, et faut avouer que c'est pas la même chose, l'embrayage hydraulique (à cable sur la Z), le moteur plus typé enduro, le freinage (d'ailleurs trop puissant au début pour moi, j'ai mis un temps fou à m'habituer), la partie cycle encore meilleur que la Z (entièrement préparé faut dire)....je ne revinedrais pas en arrière, même si au début ma gas me semblait moins bien finie que ma vieille Z!

Titicot , je pense pas qu'il y ai autant d'ecart entre ma 300 de 2001 et ta 300 de 2008 qu'entre ta Zde 94 et ton 300.
Par exemple l'embrayage hydraulique je l'ai.

Ceci dit , vos retours sont tres interessants .

L'appat de la nouveaute c'est chouette mais je crois bien que j'ai peur de la nouveaute dans ce domaine.
En effet ma meule tombe quasi jamais en panne et tout est bien regle en fonction de mon pilotage (conduite).

Il faut je pense que je tombe sur LA moto qui me fasse flasher pour me decider , je sais chui pas tres fonceur.

combien de km par an fais tu?
quelles sorte de rando? technique OU roulant?
une 2001 le moteur doit être top a mon avis,un vrai tracteur linéaire et - fatiguante que les avions de chasse de maintenant.
au niveau du châssis ,poids,suspat ils y aura de la différence avec un modèle 2011 bien régler
essaye une moto sur 1 matinée en rando avec un ami a toi qui roule gg pour te rendre compte de la différence
pour le budget il y a du déstockage chez gg et husky avec des bons coups je pense sur du 2008 a 2011 suivant les modèles.

Je fais environ 2000km par an , surtout du franchissement , mon truc c'est les grosses grimpettes , je suis capable de rester 1h sur une cote quand j'y arrive pas , j'aime ca.

Sinon j'aime le sinueux bien technique genre remontee de ruisseau (chut).

Trouver un pote qui me pretera sa moto recente sur une matinee c'est pas forcement evident.

Ha si je fais quelques courses en ufolep (y'a surtout des endurances ) c'est la je pense que ca me donne l'envie de changer j'ai l'impression qu'ils sont plus facile que moi dans le defonce a vive allure (toute proportion gardee).

Au niveau moteur t'as raison viallou c'est terrible d'onctuosite , tu peux monter de sacree cote comme une lopette cale sur la selle.Quand t'es fatigue ca aide.

Las dessus t'as juste a visser ou devisser un vis pour changer le caractere moteur.

Bref j'ai plutot une utilisation bourrin qui n'a pas peur de prendre une buche dans une grimpette chere.

Chez katoche dont je suis ma foi assez content , les plus recentes possedent un demareur electrique qui n'est pour moi qu'un pur gadget , en plus ca a pas l'air au point a part peut etre sur les dernieres .Je parle des 300 (j'aime le 300) z'aurez pu laisser le choix comme sur les 250.

Celles qui m'attirent le plus au final sont les 300 tm , mais peur de faire une connerie.

Florent c'est le cas de mon vieux brelon , suspension en parfait etat mais ca ne doit pas valoir une recente quand meme enfin j'ose a esperer.

D'habitude j'ai pas de mal a changer de meule car j'avais repere autre chose qui me plaisait plus , soit en cylindree , soit en marque.Mais la c'est moins flagrant.

les 300 tm sont de bonnes bécanes , mais necéssitent un entretien un peu plus poussé que les autres machines .
je suis passé du 300 gas gas au 300 tm et ce n'est pas comparable niveau chassis , le moteur du tm étant bien plus vif tu te prends vite à tjs vouloir en mettre ou remettre car la tm ne se désunit pas et tu peux compter sur sa partie cycle qui ne se dérobe pas .

Salut Didier, sous ton avatar tu marques "moto cassée", t'as pêté la TM??

Moi titicot j'aime bien ton avatar , elle allait bien cette petite ford meme si je possede sa concurente j'ai nomme la reine golf 1 gti.Mais ceci n'a rien a voir avec le sujet si ce n'est prouve que j'aime bien les vieilleries.

perso pour du franchissement je garderais ma mob,pour retrouver un moteur comme les anciennes il y a de la prépa a faire
suspat tous en olhins et sa gomme pas mal pour les endurances

titicot a écrit:

Salut Didier, sous ton avatar tu marques "moto cassée", t'as pêté la TM??

oui ,lors de l'enduro de moirans

optalix a écrit:

Moi titicot j'aime bien ton avatar , elle allait bien cette petite ford meme si je possede sa concurente j'ai nomme la reine golf 1 gti.Mais ceci n'a rien a voir avec le sujet si ce n'est prouve que j'aime bien les vieilleries.

elle est dans mon garage et attend une nouvelle jeunesse!!un jour quand j'aurais plus le temps!! cool si t'as une golf 1 (bte 4 et 1600 je pense?)

Vialle t'as sans doute raison , vu mon utulisation mieux vaut peut etre une moto qui ne crains pas.
Ma vieille est assez parfaite pour ca. Apres economie pourquoi ne pas en acheter une deuxieme plus recente.
En avoir deux ne me deplairait pas , c'est pas raisonnable mais bon.

Titicot , c'est un 1800 boite 5 donc , la 1600 boite 4 avec petit feux a l'arriere est tres tres rare er intouchable maintenant.
Mais le 1800 va tres bien , il est plus onctueu mais certe un peu moins rageur .Plus de 10 ans que je l'ai et je ne m'en lasse pas.

perso si un jour je change ce sera pour unr tm 300

on ne change pas une équipe qui gagne...