300 gas gas !!! on a perd son latin

Mich530EXC a écrit:

attention !! les "3Temps" c'est valable pour les modeles remplis de couple, ceux avec l"ancien carbu, donc +- avant 2009 ! ensuite c'est plutot desmotos de "cross" plus on/off qui ne marche bien que dans les tours et dont l'autonomie n'est plus de 120kms mais plutot de 80 !
En plus gAS FAIT LA CHASSE AU POIDS ET POUR COMPENSER LES PB DE CONSOMMATION PASSE SES RESERVOIRS DE 9.5 0 10.5 L !!!!!

heu pas tout a fait
avec un reglage carbu (le mien fait par gilbert) ca devient une moto super coupleuse et qui consomme exactement comme les autres 300
la preuve ce weekend avec des katoches 20 cl d'equart sur 70 km parcourus
apres pour avoir essayé beaucoup de 300 la gas a enormement de couple c'est vraiment son point fort
ce que l'on peut leur reprocher c'est une politique de vente pas cher qui fini par avoir des elements pas fiables

ben moi avec mon 300 de 2006 RAS sur toute la ligne ! c'était vraiment une super moto.

gilbert :le papy a écrit:

ymfwr a écrit:

gilbert :le papy a écrit:

ymfwr a écrit:

fredhm a écrit:

Ca doit etre pas mal ca
Mais elle n'est pas au catalogue Gas Gas, il me semble que c'est une série limitée proposée par le concess Elite moto 15 à partir d'un modèle 2011.

connaisseur

sabot alu au lieu du plastic axp
pas de disque av pétale galfer
pas de tire axe roue rapide par rapport à la nambotin


mais fourche ohlins ttx
amort ttx


belle machine en tous cas

il vende une 300 normale il on juste monter fourche et amorto olhins avec un kit déco ...............................trop chère

ouais c'est une normale

mais avec quand même l'essentiel comme protection

après selon moi et c'est que mon avis
je préfère un ensemble OHLINS à des moyeux or et des tés de fourche

après la nambotin est mieux équipée, mais j'irais pas plus vite avec, je me feraispeut être plus plaisir en la regardant, et encore,
le plaisir d'avoir une brêle avec de belles pièces

si tu comprend pas la differance d'une 300 normale avec de l'ohlins et la Nambotin c'est que tu n'as rien compris

donc fais comme tu veux , ha aussi prend plutot une KTM chez élite moto il la vende verte



...................

gilbert

t'énerve pas papy

j'y connais rien en gas toi tu es un spécialiste donc je te crois si tu dis que différence il y a
maintenant la 300 ohlins "normale" me semble bien pour la majorité d'entre nous avec l'utilisation qu'on en fait

certes t'as peut être raison, pour 400 € de plus on peut prendre la nambotin ....
mais je suis persuadé que la fourche à double cartouche, trés bien, (j'ai essayé pas sur une 300 gas, mais sur un 250 te) incomparable avec de l'ohlins (je roule avec depuis 10 ans)

culasse s3, trés bien, etc, etc,....
aprés quand je vois tout le ramdam que vous êtes obligé de faire pour qu'elle fonctionne nikel, eh ben je me dis que soit votre concess est
mauvais soit ces brêles ont un problème
je n'ai jamais eu a tripoter une moto pour qu'elle marche normalement

moi, le modèle me plaisait, maintenant si tu dis qu'il vaut mieux prendre la nambot, eh ben zou, prenons

la double cartouche de la nouvelle marzzo d après les dires de porte a st étienne vraiment de la qualité et rien a envié a du showa
pour le moteur et la conso quand on trouve le bon compromis c est top sa demande du temps car chaque est différent sur le niveau et ressenti
pareil pour les réglages de suspat c est assez perso aussi
ymfwr il faudrait que tu essayes ma mob

je n'ai jamais posé mes sur la nambotin , mais la 300 olhins en ttx est un régal , le moteur est bien réglé aussi ,quasiment plus d'autonomie que sur ma 2006

mais si pour 400e de plus tu as la nambotin qui rivalise avec toutes les pièces ca mérite réflexion

a savoir que le kit deco red bull ce fait que chez elite donc si tu en veut des morceaux je sais pas trop comment ca fonctionne

Salut!!!

Xsaraman c'est de quoi il parle,c'est sur la mienne qu'il a posé ces petites fesses.Avant celle la j'ai eu une 300 de 2009,c'était un vrai casse tete espagnol telment j'ai du résoudre de probléme.Et pourtant j'ai racheté une gasgas par ce que j'avais lu de bonne critiques de se millésime,que l'offre d'élite répondait à mes besoin.Et comme tout le monde pour le prix,par ce qu'une gas bien réglé à l'achat à le meilleur rapport qualité/prix du marché.Et pour ça je peut remercier élite moto car elle est super bien réglée.

J'ai choisi cette offre par ce que à mon niveau d'utilisation une gas d'origine me suffit amplement,sauf en ce qui concerne les suspensions.Les TTX rendent la moto plus facile et plus sécurisante quelque soit l'utilisation.Et la nambotin n'était pas encore sortie :-)).Aujourdhui si je devait faire un choix avec tout ce que je sait sur les deux motos et la petite difference de prix.Je choisirer la nambotin.