Gas-Gas

xrman01 a écrit:

N'ALAIN a écrit:

aller pour le plaisir regardes comment c'est efficasse dans une montée sans grip une gas ........

Bonjour,

Tu as utiliser ta manette de blocage de valve ou pas ?


@+

pas de blocage de valve sur cette montée , c'est le couple qui m'a emmené

Merci je touche a rien cool!

cette entretoise passe entre les roulements sur une gas de 2006 ? s**** moto me dit que oui mais elle me parait assez épaisse comparé a celle d'origine

xrman01 a écrit:

buss a écrit:

Bonjour, petite question: est-ce normale que la valve à du jeu (zone morte au repos) quand je la soulève quand je met mon doigt dans la sorti cotté echappement du moteur?

Bonjour,

C'est normal, mais il en faut pas trop non plus, 3 mm c'est bien pas moins pour un 2010






@+

Pour le réglages de valves ,faut suivre les indications sur photo et c'est tout ce qu'il y a a faire?

ricardo 83 a écrit:

xrman01 a écrit:

buss a écrit:

Bonjour, petite question: est-ce normale que la valve à du jeu (zone morte au repos) quand je la soulève quand je met mon doigt dans la sorti cotté echappement du moteur?

Bonjour,

C'est normal, mais il en faut pas trop non plus, 3 mm c'est bien pas moins pour un 2010






@+

Pour le réglages de valves ,faut suivre les indications sur photo et c'est tout ce qu'il y a a faire?

Bonsoir,

C'est un document qui était pour le 300 EC 2009, pour l'appliquer aux modèles 2010 c'est toujours valable, mais depuis le ressort à surement changer , ensuite c'est suivant chaque moteur pour un réglage moins violent à l'ouverture des valves.

Tout est là, il faut quand même un minimum de connaissance et un soupçon d'essai

http://www.gasgasman.org/viewtopic.php?t=7090


@+

xsaraman a écrit:

cette entretoise passe entre les roulements sur une gas de 2006 ? s**** moto me dit que oui mais elle me parait assez épaisse comparé a celle d'origine

Bonjour,

Sur une 2005, pas de problème avec cette entretoise du même fournisseur
L'entretoise d'origine est en alu , elle est peut-être usée

Encore du neuf chez GASGAS, après " Au revoir Trusty" " Bonjour SIMA" ...

Citation :

Partenariat Gas Gas & HRG
Gas Gas en force !


La marque veut augmenter le niveau de qualité de ses motos d’enduro pour que le client ait les meilleures conditions d’usage.

Pour cela, elle crée une collaboration avec la société HRG suspensiones qui donnera pour mission à ses techniciens de superviser la totalité de l’ajustement des suspensions et d’établir les paramètres correspondant à chaque modèle en fonction des composants de suspension.
Tant au niveau des fourches que des amortisseurs, et cela sur toute la gamme ( modèles Réplica, Racing, mais aussi standards )

Qui est HRG suspensiones ?
C’est une entreprise familiale qui a été créée en 1990.
Après avoir eu de l’expérience en mécanique moto dans des compétitions aussi importantes que le Dakar, enduro et motocross, la société a décidé de se spécialiser dans le monde des suspensions.
Au début, en préparation de suspensions moto puis fait son entrée dans le monde de l’automobile pour devenir le fournisseur de suspensions de l’équipe officielle Seat dans le mondial des Rallyes (WRC).
Öhlins Racing confie à HRG en 2000 la distribution en exclusivité de tous ses produits pour le territoire Espagnol.

Source: http://www.gasgasmotos.es/es/noticias/291-gas-gas-confia-a-hrg-el-ajuste-de-las-suspens.html

Micka34 a écrit:

Encore du neuf chez GASGAS, après " Au revoir Trusty" " Bonjour SIMA" ...

Citation :

Partenariat Gas Gas & HRG
Gas Gas en force !


La marque veut augmenter le niveau de qualité de ses motos d’enduro pour que le client ait les meilleures conditions d’usage.

Pour cela, elle crée une collaboration avec la société HRG suspensiones qui donnera pour mission à ses techniciens de superviser la totalité de l’ajustement des suspensions et d’établir les paramètres correspondant à chaque modèle en fonction des composants de suspension.
Tant au niveau des fourches que des amortisseurs, et cela sur toute la gamme ( modèles Réplica, Racing, mais aussi standards )

Qui est HRG suspensiones ?
C’est une entreprise familiale qui a été créée en 1990.
Après avoir eu de l’expérience en mécanique moto dans des compétitions aussi importantes que le Dakar, enduro et motocross, la société a décidé de se spécialiser dans le monde des suspensions.
Au début, en préparation de suspensions moto puis fait son entrée dans le monde de l’automobile pour devenir le fournisseur de suspensions de l’équipe officielle Seat dans le mondial des Rallyes (WRC).
Öhlins Racing confie à HRG en 2000 la distribution en exclusivité de tous ses produits pour le territoire Espagnol.

Source: http://www.gasgasmotos.es/es/noticias/291-gas-gas-confia-a-hrg-el-ajuste-de-las-suspens.html

Petite question le partenariat avec la SIMA c'est pour les modèles après 2012 ou les anciens modèles ?
Ça change quoi pour nous ?

c est grave docteurs ?
la moto ne chauffe pas ni ne fuis ...
vous pensez que d occase ca peut faire l affaire pour le remplacer ou vous me conseillez mieu un neuf?

jai les proteges a redresser j espere que j y arriverai...

il a pris un bon coup
julien j'espère que le moteur est bien régler car sinon c'est et la suspat arrière aussi...

Je ne suis pas du même avis que Francky
Tant que ça ne fuit pas, roule
Ce n'est pas parce que ton radiateur a perdu 10cm² que ta moto va chauffer
Par contre, ce type de protection est un peu light
Ca ressemble plus a de l'alu tuning shamalow qu'a de bons renforts de radiateur
Sur la mienne, je me suis fais ça: http://www.gasgasman.org/viewtopic.php?f=5&t=4904&p=41302&hilit=radiateurs#p41302
et ça ne bouge plus

dans un grimpette elle s est cabré et est tombé sur le flanc, enfin c est la version du vendeur...

l amorto arriere j irai voir mon concessionnaire

et puis si ca va pas je la vends et j achete une sherco !!!!!!!!

cool flo mais je crois que c est pas pour moi, tu verrai l etat de mes decoupes de plinthes chez moi tu comprendrai !

julien300gas a écrit:

c est grave docteurs ?
la moto ne chauffe pas ni ne fuis ...
vous pensez que d occase ca peut faire l affaire pour le remplacer ou vous me conseillez mieu un neuf?

jai les proteges a redresser j espere que j y arriverai...

Salut,
Tes protections sont mal montées: coté cadre la tole de renfort est monté à l'intérieur du radiateur au lieu de plaquer sur l'exterieur. Ca a causé d'ailleurs l'enfoncement du faisceau au niveau des 2 points de fixation. J'ai le mien qui était pas bien mieux quand j'ai acheté ma GAS et il ne fuit toujours pas 1 an après. Les protections avec une 3° patte à 45° à l'arrière sont plus rigides mais ca plie quand même . Faut bricoler du sur mesure pour que ca tienne le choc

merci pour l info c est cool

c'est l'axp non ?

Ma 250 gas de 2002 est assez bruyante. Lors d'une balade, elle s'est mis à faire un tintamarre du diable. J'ai ouvert le silencieux, il n'y avait plus un gramme de laine de roche ce qui expliquait partiellement le boucan.
Après avoir remis une plaque entière de laine de roche neuve (et vu au passage que le tube quadrillé était coupé en deux, donc réparé comme je pouvais), ça va mieux du moins concernant l'arrière mais la moto claque toujours pas mal.
Donc il doit y avoir quelque chose à faire au niveau du pot. Qu'est ce que je dois changer??? : un joint en sortie de cylindre ou bien un genre de manchon enfoncé dans le début du pot ou autre chose???, j'ai pas démonté alors merci de vos informations pour savoir quelle pièce commander.

N'ALAIN a écrit:

xrman01 a écrit:

N'ALAIN a écrit:

aller pour le plaisir regardes comment c'est efficasse dans une montée sans grip une gas ........

Bonjour,

Tu as utiliser ta manette de blocage de valve ou pas ?


@+

pas de blocage de valve sur cette montée , c'est le couple qui m'a emmené

Ben ,pourquoi tu nous a pas fait ça ici ?? Là tu monte super bien dans les cailloux ? C'est Viallou qui t'as impressionné et fait perdre tes moyens? (attention, c'est la strategie des sectes, te briser pour te reconstruire à leur image )
Joli parcours (et tout debout, j'en suis sûr!)

Olivier43 a écrit:

Ma 250 gas de 2002 est assez bruyante. Lors d'une balade, elle s'est mis à faire un tintamarre du diable. J'ai ouvert le silencieux, il n'y avait plus un gramme de laine de roche ce qui expliquait partiellement le boucan.
Après avoir remis une plaque entière de laine de roche neuve (et vu au passage que le tube quadrillé était coupé en deux, donc réparé comme je pouvais), ça va mieux du moins concernant l'arrière mais la moto claque toujours pas mal.
Donc il doit y avoir quelque chose à faire au niveau du pot. Qu'est ce que je dois changer??? : un joint en sortie de cylindre ou bien un genre de manchon enfoncé dans le début du pot ou autre chose???, j'ai pas démonté alors merci de vos informations pour savoir quelle pièce commander.

Sur les gas, je sais pas, mais normalement tu as un (des) joints toriques. A remplacer regulierement.
Sinon, tu peux mettre une chambre à air (sur la partie horizontale de la detente) je l'avais fait sur mon 300 TM, ça evite la raisonnance et les rayures (j'essaye de te trouver une photo)

philgas6901 a écrit:

Salut,
Tes protections sont mal montées: coté cadre la tole de renfort est monté à l'intérieur du radiateur au lieu de plaquer sur l'exterieur. Ca a causé d'ailleurs l'enfoncement du faisceau au niveau des 2 points de fixation. J'ai le mien qui était pas bien mieux quand j'ai acheté ma GAS et il ne fuit toujours pas 1 an après. Les protections avec une 3° patte à 45° à l'arrière sont plus rigides mais ca plie quand même . Faut bricoler du sur mesure pour que ca tienne le choc

vialle a écrit:

il a pris un bon coup
julien j'espère que le moteur est bien régler car sinon c'est et la suspat arrière aussi...

Je ne comprends pas ce que viens faire le moteur et la supate dans l'histoire du radiateur

Les carbu keilhin sont les même en 2011 qu en 2010?

dangelfan a écrit:

Olivier43 a écrit:

Ma 250 gas de 2002 est assez bruyante. Lors d'une balade, elle s'est mis à faire un tintamarre du diable. J'ai ouvert le silencieux, il n'y avait plus un gramme de laine de roche ce qui expliquait partiellement le boucan.
Après avoir remis une plaque entière de laine de roche neuve (et vu au passage que le tube quadrillé était coupé en deux, donc réparé comme je pouvais), ça va mieux du moins concernant l'arrière mais la moto claque toujours pas mal.
Donc il doit y avoir quelque chose à faire au niveau du pot. Qu'est ce que je dois changer??? : un joint en sortie de cylindre ou bien un genre de manchon enfoncé dans le début du pot ou autre chose???, j'ai pas démonté alors merci de vos informations pour savoir quelle pièce commander.

Sur les gas, je sais pas, mais normalement tu as un (des) joints toriques. A remplacer regulierement.
Sinon, tu peux mettre une chambre à air (sur la partie horizontale de la detente) je l'avais fait sur mon 300 TM, ça evite la raisonnance et les rayures (j'essaye de te trouver une photo)

Merci Dangelfan pour les infos, je vais me rapprocher d'une cc pour savoir quoi acheter.

Florent a écrit:

philgas6901 a écrit:

Salut,
Tes protections sont mal montées: coté cadre la tole de renfort est monté à l'intérieur du radiateur au lieu de plaquer sur l'exterieur. Ca a causé d'ailleurs l'enfoncement du faisceau au niveau des 2 points de fixation. J'ai le mien qui était pas bien mieux quand j'ai acheté ma GAS et il ne fuit toujours pas 1 an après. Les protections avec une 3° patte à 45° à l'arrière sont plus rigides mais ca plie quand même . Faut bricoler du sur mesure pour que ca tienne le choc

Sur les axp la tôle de renfort se monte a l'interieur du radiateur comme sur la photo. Le hic c'est qu'il la monté à l'envers, les pattes qui supportes les tiges doivent etre dirigé vers l'avant. C'est pour ça que sur la photo elles rentrent dans les ailettes du radiateur.

chad a écrit:

vialle a écrit:

il a pris un bon coup
julien j'espère que le moteur est bien régler car sinon c'est et la suspat arrière aussi...

Je ne comprends pas ce que viens faire le moteur et la supate dans l'histoire du radiateur

tout a une explication
julien doit si accord acheter cette moto et la présentait sur le fofo avec les photos, je lui faisais simplement la remarque sur le réglage du moteur et de la suspat arrière....

dangelfan a écrit:

N'ALAIN a écrit:

xrman01 a écrit:

N'ALAIN a écrit:

aller pour le plaisir regardes comment c'est efficasse dans une montée sans grip une gas ........

Bonjour,

Tu as utiliser ta manette de blocage de valve ou pas ?


@+

pas de blocage de valve sur cette montée , c'est le couple qui m'a emmené

Ben ,pourquoi tu nous a pas fait ça ici ?? Là tu monte super bien dans les cailloux ? C'est Viallou qui t'as impressionné et fait perdre tes moyens? (attention, c'est la strategie des sectes, te briser pour te reconstruire à leur image )
Joli parcours (et tout debout, j'en suis sûr!)

j'etais vraiment naze samedi phil mais ca na pas gaché le plaisir
et pis la je suis chez moi et tu le sais a domicile c'est 50% plus facile