Gas-Gas

je remplace le joint d'embase du cylindre

pourquoi tu remplace le joint ?

pour la décompresser un peux je met deux joint de 0,5
elle est trop violente pour moi

Donc,es-ce que l'un de vous aurai un lien pour télécharger la doc atelier du 300 gagas six day 2011 j'ai besoin des couples de serrage moteur merci

pour un 2011 demande des conseils a gilbert le papy ou eddie pour le2010 car se n est pas simple
pour ma nambot 2011 beaucoup d heures ,de sueur,+ des pièces achetées et essayer...
résultat: on laisse tout d origine avec des bons réglages carbu,ressort de valve,la moto est linéaire et ne consomme pas beaucoup

oui merci pour Gilbert c'est pas moi qui ai inventé de mettre deux joints d'embase .mais le pauvre si cela continu il va bientôt faire la hotline pour les 300 gas gas je me prépare la même que lui .

sa moto va bien aussi

donc personne ne démonte sa culasse aller donné moi le couple serrage des écrous culasse et cylindre 300

http://www.gasgasons.com/index.php?site=static&staticID=92 je pense que tu doit trouver ton bonheurs ici.

Je voulais savoir sur les pipes d'admition de gas (avant 2008 il me semble) que l’interieur était polis non ? alors pourquoi maintenant cette piece ne l'ai plus ? et cela change t'il au comportement ? (je l'ai poli cette semaine)


De plus, a partir de 2006 (il me semble) que l'on trouve une cale entre la boite a clapet et le bas moteur, et suivant les année elle est plus ou moins épaisse, d’après vous, cela change t'il vraiment quelque chose ? (Je vient de la retirer)

ok merci

peamok a écrit:

donc personne ne démonte sa culasse aller donné moi le couple serrage des écrous culasse et cylindre 300

Bonsoir,

Normalement les couples de serrage sont dans le livret d'utilisateur fournit avec ta Gasgas






@+

peamok a écrit:

donc personne ne démonte sa culasse aller donné moi le couple serrage des écrous culasse et cylindre 300

ho !! j'avais pas vu que tu démonté la pétrolette !!

fait pas de connerie, on a des hivernale a clou a faire bientôt

Obscure a écrit:

Je voulais savoir sur les pipes d'admition de gas (avant 2008 il me semble) que l’interieur était polis non ? alors pourquoi maintenant cette piece ne l'ai plus ? et cela change t'il au comportement ? (je l'ai poli cette semaine).

Bonjour,

Que ce soit sur la boite à clapet Boyesen ou VForce 3 elle n'est pas poli et à un bonne état de surface, il ne faut pas y toucher et rendre la surface comme un miroir.

Obscure a écrit:

De plus, a partir de 2006 (il me semble) que l'on trouve une cale entre la boite a clapet et le bas moteur, et suivant les année elle est plus ou moins épaisse, d’après vous, cela change t'il vraiment quelque chose ? (Je vient de la retirer)

La cale qui recule la boite à clapet existe sur le 300 EC depuis 2000 pour les épaisseurs je ne sais pas si elle ont changer suivant les années, mais ça change le comportement moteur et vaut mieux la laisser, cherche sur le net des infos sur la préparation des moteur 2 temps, et tu auras des réponses plus précises.


@+

nitrousoxyde a écrit:

peamok a écrit:

donc personne ne démonte sa culasse aller donné moi le couple serrage des écrous culasse et cylindre 300

ho !! j'avais pas vu que tu démonté la pétrolette !!

fait pas de connerie, on a des hivernale a clou a faire bientôt

ben il pleut je suis de garde mouflet donc mecanique

Sur ma 2001 j'en avait pas et sur la 2008 elle faisait 1.5cm d’épaisseur et sur la SUOMI a peine 0.5cm ... c'est pour sa (je verrai bien et au pire, je la remonterait).

et je ne parle pas de la boite a clapet, mais de la pipe d'admision en alu sur ma 2001 et sur ma 2008 elle etait lisse (poli) et sur la SUOMI sa ressemble a du papier de verre très gros grain (super rugueux)

Obscure a écrit:

Sur ma 2001 j'en avait pas et sur la 2008 elle faisait 1.5cm d’épaisseur et sur la SUOMI a peine 0.5cm ... c'est pour sa (je verrai bien et au pire, je la remonterait).

et je ne parle pas de la boite a clapet, mais de la pipe d'admision en alu sur ma 2001 et sur ma 2008 elle etait lisse (poli) et sur la SUOMI sa ressemble a du papier de verre très gros grain (super rugueux)

le polissage c'est pas ideal , la imperfection ( grains de l'alu ) permet un brassage du mélange , mais le pollisage améliore la vitesse de la veine gazeuse, donc faut un juste milieux

c'est plutôt les ajustements entre les les pièces qui améliore le remplissage

sinon peamok fait les reglages a doofy sur le carbu c est bien plus simple. en plus il vend les pieces

nitrousoxyde a écrit:

Obscure a écrit:

Sur ma 2001 j'en avait pas et sur la 2008 elle faisait 1.5cm d’épaisseur et sur la SUOMI a peine 0.5cm ... c'est pour sa (je verrai bien et au pire, je la remonterait).

et je ne parle pas de la boite a clapet, mais de la pipe d'admision en alu sur ma 2001 et sur ma 2008 elle etait lisse (poli) et sur la SUOMI sa ressemble a du papier de verre très gros grain (super rugueux)

le polissage c'est pas ideal , la imperfection ( grains de l'alu ) permet un brassage du mélange , mais le pollisage améliore la vitesse de la veine gazeuse, donc faut un juste milieux

c'est plutôt les ajustements entre les les pièces qui améliore le remplissage

+ 1
Sur un 2T, les préparateurs travaillent assez peu les transferts et la pipe d'admission, ils se contentent juste d'ébavurer et faire des raccords lisses entre chaque élément. Le gros du travail est sur carbu, culasse et échappement

Ha oki ...

j'ai déjà une culasse S3 (avec dôme rouge), ancien carbu .

On verra a l'utilisation.

bonne année les gaziers
j ai claqué mon ampoule code phare sur mon 300.
c est du 35 watts est ce que je peux mettre du 55watts comme sur les voitures? sa craint rien pour l allumage?
d avance merci

L'allumage non, mais tu va faire fondre ta plaque phare.

C'est une ampoule 35/35W HS1

Il n'y a aucun problème pour l'allumage (on peut sortir 70W maxi)
Par contre, fais attention a ton phare. Il n'est pas conçu pour, et certaines plaques de plexi du phare ne résistent pas a la chaleur

j avais pas pensé au plexi donc je vais resté en 35 watts

a mon avis, même si la chaleur dégagé est supérieur çà pas faire fondre le plexis de l'optique

gaston a écrit:

bonne année les gaziers
j ai claqué mon ampoule code phare sur mon 300.
c est du 35 watts est ce que je peux mettre du 55watts comme sur les voitures? sa craint rien pour l allumage?
d avance merci

Tu peux mettre une H4 55w/65w sans problème: je l'ai fait pendant + d'1 an ( dont des sorties chaudes les soirs d'été ) sur ma 300 GAS 2010 et ça éclaire du tonnerre !!!

L'ampoule en question est toujours sur la moto que je viens de vendre, ça semble - fragile que la HS1.

J'ai monté une ampoule auto (H4) ma plaque phare a fondu, pas le plexi, mais au dessus de l'ampoule.

OBSCURE: ça a fondu car tu ne roules pas assez vite pour bien tout ventiler !!!!!

Sans blague, sur la mienne aucun soucis ... après comme dirait l'autre " c'est vous qui voyez ..."