Ma première vidange

xsaraman a écrit:

dans le dominator , j'avais mis de la 10w40 l'elerc (pour voiture essence) l'embrayage patinait ...

J'ai pas eu le soucis sur mon EXC.
Tes disques était en bon état ?

Comme mis un peu dans le sujet sur l'huile 2 temps je peux avoir de la Silkolene pro comp 4 plus 10w50 (plus orientée vitesse mais je vois pas pourquoi ca marcherait pas sur les enduros...)

Le bidon je peux l'avoir à 50€ les 4l au lieu de presque 90.

Si y a des gens interessés je ferai aussi l'achat groupé dans le section adéquat

disque en bonne état oui , mais il doit y avoir de l'antifriction dedans, il a pas trop aimer apparemment

Pareil j'avais mis de l'huile voiture dans ma ZR7 et quand j'avoiner le maïs, ca patiner un peu.
Donc pour ma part, finis l'huile voiture dans mes 4 temps.
Sinon pour mes filtres j'en ai acheté 4 comme ça, je les jette ou je les utilise et je change pour ceux d'origine?

Effectivement, il y'a des additifs anti friction qui peuvent faire patiner.
Mais du coup, ça doit mieux protéger ton moulin !?

ben a chaque accélération ca fait patiner l'embrayage , il dur pas longtemps !!!
pour le reste , ce doit y protéger comme sur une voiture ...

Pas de patinage avec la carrouf.

Perso je n'achete que des filtres à huile origine.
J'ai des potes qui faisaient du quad de compet à au niveau et une fois ils avaient acheté des filtres d'autres marques.
La moitié des moteurs ont pété.
Du coup il prend que de l'origine maintenant.
Puis acheter un filtre adaptable 8€ au lieu de 11€ l'origine c'est une fausse économie

Je comptais pas faire une économie, c'est que je passais une commande sur ce site et qu'il me fallais des filtre, je n'imaginai pas recevoir ça ^^
Bon je les jette alors du coup? Ou je passe les 4 et après je reprend des filtre origine?
Je ne veux surtout pas cassé mon moteur....