Moto qui cale a chaud

Bonjour,

Mon 450 WRF de 2006 avec 11000km démarre nickel a froid et cale au bout de 5 minutes. Ensuite plus moyen de démarrer.
Il marchait bien juste avant que je le passe en supermotard : ajout de clignotant arrière à LED et remplacement du garde boue arriere plus design et avec feu à LED.
De plus dès quelle démarre et avant quelle soit chaude, j'arrive a rouler 5 minutes et il y a une énorme explosion à la décélération.
C'est donc que l'essence n'est pas bien brûlée. Problème d'allumage ? De bougie ? de Carburation ? de soupapes ? d'échapement ?
Je précise que j'ai le pot d'origine.

Est-ce qu'il vous est déjà arrivé la même problème ?
Est-ce que quelqu'un aurai des conseils à me donner ? Je ne suis pas au pro de la mécanique.

Merci d'avance.

Heuu Tu te présente jamais ???

yannick21 a écrit:

Heuu Tu te présente jamais ???

ba c est bob54 quoi !

Bob54 ... faut juste faire les choses dans l'ordre :
- passage ici : https://www.lenduro.com/f2-fiches-personnelles
- ensuite tu trouveras du monde pour te répondre ...

Bonjour, je viens de me présenter :
https://www.lenduro.com/t27960-nouveau-en-lorraine#506783

Nouvelle essai ce jour et même problème :

- la moto démarre nickel
- 5 minutes de chauffes / arrêt du moteur
- enfilage de casque et gant
- démarrage nickel
- 5 minutes de roulage tout tranquille
- Quelques coups de GAZ a fond au point mort.
Le moteur répond bien pas de coupure pas de trou à l'accélération
- Encore 5 minutes en tirant un peu dessus : le moteur fonctionne toujours nickel.
- ensuite je me décide de vraiment tiré dessus et dans une grosse montée la moto a des trous à l'accélération
un petit coup de gaz et le moteur repart
- 10 secondes apres la moto cale et ne redémarre plus jamais
ce coup ci il n'y a pas eu d'explosion mais sans sans bizarre quand on essaie de redémarrer
genre un peu le brulé.

voila mon problème n'est tjs pas résolu il intervient environ au bout de 10 minutes une fois que le moteur est bien chaud je pense.
J'ai quand même essayé de démonter la bougie pour voir mais je n'ai pas les bons outils.
Je vais me procurer la cle qui va bien et acheter une nouvelle bougie.

Si quelqu'un a une idée je suis preneur.

Boris.

Bonsoir,
Mon problème est résolu.
Une bougie neuve et ca rox.

bien joué
... ça ne semblait pas évident vu les symptômes !

ben oui ce n'était pas évident, c'est pour ca que j'ai fais un post.
En discutant ce weekend avec un pote mécanicien automobile (qui a aussi eu un 400WRF), il m'a dit de ne pas m'embeter et de changer la bougie car il avait déjà eu ce problème sur des voitures.
Alors je l'ai écouté.
De plus, pas de bol j'achete un clé à bougie chez Yam et ses abrutis me donne une clé de 18 à la place de 16.
Heureusement que j'ai un garagiste près de chez moi qui a pu me preter une cle qui va bien pour démonter car ca aussi c'est la galere si ta pas la bonne cle.

Bon ben j'espere que ca servira a d'autre.

Pour les problèmes de cale moteur a chaud voici une liste des problèmes qu'il peut avoir :
- bougie a changer (mon cas)
- jeux aux soupapes (ca fait 3000 km que je l'ai pas fais)
- bobine d'allumage (autre piste d'un garagiste auto)
- carburateur (mais la je laisse ca au pro car j'y connais rien)

Bon ben voila j'espere que ce poste servira peut-être a d'autre !!!
Je sais pas comment on fait pour mettre en RESOLU mais la ca roule nickel.
J'ai pris 155 km/h réelle avec ma montre GPS. Le 0 à 150 en moins de 15 secondes : ca pousse quand meme le 450 WRF ;o)))

dans la liste des symptomes tu peut ajouter:
- siège de soupape usé (plus rare mais ca arrive !)




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