XR 125 qui cale a chaud !!

Bonjour, je suis nouvelle sur le forum.
Je suis contante d’avoir trouver un site réunissant les passionnés d’enduro dans ma région ^^. (en espérant en profiter)

Avant de pouvoir faire des sorties, je doit remettre ma moto en forme.

Voila mon soucis, elle cale a chaud ! Je vient de changer la batterie (mon mari l’avais vidée totalement), après un petit tour avec elle cale de nouveau  :colère: 

C’est une moto quasi neuve : année 2007 avec 3 000km au compteur, 2eme main achetée chez un concessionnaire.
La garantie c’est terminée il y a peu et les ennuis ont commencés.

Je commence juste en mécanique et je ne vois pas trop quel est le soucis a part l’encrassement qui devrait théoriquement s’estomper en roulant......

Auriez vous une idée ?

Starter encore enclenché ?
Réglage vis d'air ?
Filtre à air sale ?

merci pour votre réponse rapide, le starter est au milieu (donc a mon normal je pense), il y a 3 position, en haut, milieu, bas.

Je ne sais pas comment regler, je suis nouvelle en mécanique et je me renseigne par internet.
J’ai vu comment on change le filtre a air, je vais denouveau tout démonter et nettoyer.

Pour la vis d’air je ne sais pas ou elle se trouve, au pire je ferais un tour chez un concessionnaire pour regarder cela.

au milieu ca doit pas etre la position "off" complet
je dirais tout en bas (soit tout en haut ) c'été comme ca sur mon 125 NX qui devait avoir le meme moteur

+1 réglage vis d'air et ralentit a revoir "a chaud" dans un 1er temps

merci, c’est ce que je pensais, je vais chercher pour trouver cette vis et vois comment ça se règle. J’espere juste qu’il s’agit d’une vis et pas d’un truc a aller chercher dans le fin fond du moteur XD.

J’ai regarder le filtre, il est nickel (bon en même temps elle a que 3000km).
La moto n’arrive pas a garder de ralenti stable, j’avais déjà remarquer depuis longtemps, je pensais plus a la carburation.

dsl, je suis vraiment blonde en mécanique, mais j’apprend, doucement mais surement ^^

Si la moto fonctionnait correctement avant pas la peine
de toucher à la vis d'air.

on dirait que tu roules avec le starter   

pour moi regle ta vis de ralenti a chaud

GENFY74 a écrit:

on dirait que tu roules avec le starter   

Pareil que Genfy

Effectivement je ne pense pas qu en positionnant le starter au milieu il soit complètement ote. Donc 1ere chose trouver la bonne position (c est impératif).
Ensuite t assurer que ton filtre a air est propre.En utilisation tout terrain 3 000km c est au minimum 30 nettoyages .Apres il peut etre propre mais trop ou mal graisse (mauvaise huile...) le mieux c est de repartir d un filtre que tu as nettoyé et graisse toi meme .

Une fois ces 2 points vérifié , comme dit plus haut tu fait chauffer le moteur et apres tu regles le ralenti . (Grosse vis sur le carbu).

Si ce n est toujours pas bon il faut jouer sur la vis d air (petite vis sur le carbu).Mais la il faut y aller par petite touche.

Bonne chance.

    

verifie si tu as pas une prise d'air sur la pipe d'admission


sa pourra t aider


http://www.bike-parts.fr/moto-honda-identification-XR125L6-12538.html


   

Bonjour,
tu roules avec ton starter ! Il faut le mettre tout en bas et dès que le moteur a démarré 30 secondes, tu l'enlèves. Garde un filet de gaz le temps que ton moteur monte un peu en température si ton ralenti ne tiens pas à froid...

rebonjour le monde !!

Merci pour vos judicieux conseils !!

Ma petite bilette roule de nouveau, ca fait du bien ^^

Il s’agissait tout bêtement de la bougie, elle était plus que noire, une fois nettoyée et réglée elle refonctionne de nouveau (vaudras qd même la changer).

C'est bizarre que cela ne soit que ça, mais si c'est le cas tant mieux !

Si ta bougie était toute noire sur un 4T , c'est bien que tu roulais avec le starter ...

Toine a écrit:

Bonjour,
tu roules avec ton starter ! Il faut le mettre tout en bas et dès que le moteur a démarré 30 secondes, tu l'enlèves. Garde un filet de gaz le temps que ton moteur monte un peu en température si ton ralenti ne tiens pas à froid...

Toine a écrit:

Si ta bougie était toute noire sur un 4T , c'est bien que tu roulais avec le starter ...

Indépendamment de ta bougie, je pense comme Toine et les autres qu'il faut que tu trouves la bonne position pour ton starter. C'est forcément une position extrême (tout en haut ou tout en bas).

Regarde ici : http://www.lerepairedesmotards.com/forum/read.php?2,2937667

Bonne route!

D'après le lien que je t'ai mis, tu démarrerai avec le starter en haut. Tu laisses 2mn le moteur tourner comme çà le temps de mettre tes gants et ton casque. Ensuite tu peux le mettre en position médiane pendant 5mn (mais il faut pas oublier de le mettre rapidement en position basse) sinon tu peux carrément l'enlever dès que tu as commencé à rouler sauf si ça broute chaque fois que tu accélères un peu.