Démontage culasse 410 TE 97

Salut à tous, j'ai un 410 TE de 97 sur les bras pour le refaire pour un pote. Deja il est contrariant, il veut pas la jeter au fond d'un ravin comme je lui suggere, il me parle de tri des dechets et bref...
Au démontage, j'ai vu des soupapes, donc j'en ai déduis que c'était pas un 2tps et que c'était pas normal que ça fume autant d'huile puante. Donc, j'aurai bien remplacé les joints de queue de soupape et controlé la segmentation mais je suis comme un devant la culasse. En fait il y a un conduit de flotte dans la culasse et forcement la chaine de distri qui passe autour. Il se sort ce tube? Faut quand même pas faire sauter un maillon pour sortir ça?? aux pros du husby

aux pros d'husby ou d'husky???

car le 410 c'est pas du husaberg...

les husky je connais pas mais sur les husaberg et les autres aussi je pense, la chaine de distri est serti donc pour sortir le couvre-cullase et avoir accès aux soupape il te faut faire péter un maillon de chaine...

ps:un chaine de distri doit couter autour des 40€...

c'est bon le deux temps hein?

pose ta question à juanito, il a la même...

RIPLY 296 a écrit:

aux pros d'husby ou d'husky???

car le 410 c'est pas du husaberg...

les husky je connais pas mais sur les husaberg et les autres aussi je pense, la chaine de distri est serti donc pour sortir le couvre-cullase et avoir accès aux soupape il te faut faire péter un maillon de chaine...

ps:un chaine de distri doit couter autour des 40€...

Husky husky pardon.
Mais ça veut dire qu'il me faut un derive-chaine taille pigmée?? Ou je tente le demontage des soupapes sur place (mais ça ça pue la demi lune au fond du moulbif )
Ok, je pars à la recherche de Juanito, merci Lolo

Derive-chaine, pas besoin...
un coup de disqueuse...en protégeant bien le reste du moteur avec des chiffons...
pour remonter la chaine par contre il te faut un rive-chaine... et ça çà coute un bras... mais tu peux t'en fabriquer un facilement ou t'en faire prêter un...