eclairage pour rouler la nuit performant

Pour les LED fixes il va falloir quelques modifications. Sinon il existe des plaques phares adaptables pour KTM présentées un peu avant mais assez chères. Et je ne suis pas sur qu'elles soient homologuées pour la route du fait de leur forte puissance d'éclairage.

Je te conseil donc des LED en éclairage supplémentaire de celui d'origine, à n'utiliser que dans les chemins. Mais pour cela c'est un peu de bricolage (tirer un câble de la batterie, installer un interrupteur, trouver et créer une fixation...).

oliverpat a écrit:

amx, je te conseille au minimum une frontale type magicshine (ou autre marque car c'est cher mais faut commander chez les bols de riz j'ai posté des liens dans ma fiche perso ou sur ce post). Par contre l'éclairage est très directif donc peu adapté dans les chemins sineux. Il faut bouger constamment la tête. Mais cela permet de voir loin.

y a differents types de lampes pour eclairer plus ou moins diffus.
à moindre frais 1 led eclaire loin et pas trop spot
si plus de budget ajouter une 3 ou 4 leds pour eclairer tres brillant tres pres. (GEMINI OLYMPIA) que j'avais pendant le stephus.
j'ai apprécié dans tortue limace !

le probleme des lampes sur le guidon c'est les montées/descentes, ça eclaire pas toujours ou on veut !
clod va nous faire un montage sur bain d'huile ....


A+

Sinon sans bricolage tu prends trois frontales LED, deux sur le guidon, une en frontale, rien à raccorder sur la batterie.

Avantages: installation rapide, démontage rapide aussi

Inconvénients: chaque lampe étant indépendante il faudra les arrêter une par une, autonomie limité à celle des accu des lampes, penser à charger pour chaque sortie, il faut trouver ou stocker les accu sur la moto

oliverpat a écrit:

Sinon sans bricolage tu prends trois frontales LED, deux sur le guidon, une en frontale, rien à raccorder sur la batterie.

Avantages: installation rapide, démontage rapide aussi

Inconvénients: chaque lampe étant indépendante il faudra les arrêter une par une, autonomie limité à celle des accu des lampes, penser à charger pour chaque sortie, il faut trouver ou stocker les accu sur la moto

c'est sur qu'il faut une frontale independante mais sinon
4tps > moyen de faire qq chose de bien sur batterie moto (fred27 a un beau phare ???)
2 tps > ça se discute plus, mais un accu li-ion permet un eclairage constant alors que sortie volant ....
j'etudie actuellement un montage qui marcherait sur du 12V volant mais en tirant tres peu d'A et surtout capable de continuer à eclairer au ralenti...
je suis en congé semaine prochaine , ça va viendre !

A+

Couscous

J'avais pour le Stephus
une 25W halogène -> croisements
une 35W halogène et 2 leds en 5watts -> phares

pas de soucis pour les alimenter au ralenti avec la mobylette

Oui il existe plusieurs types de lampes qui eclairent plus ou moins diffus mais les lampes magicshine (que tu vends) et les copies chinoises que je cite avec des xml eclaire de facon plutot de façon spot.

Pour l'eclairage sur le guidon il doit etre supplementaire a la frontale. Jai corrige mon message pour que ce soit plus comprehensible pour tous.

oliverpat a écrit:

Oui il existe plusieurs types de lampes qui eclairent plus ou moins diffus mais les lampes magicshine (que tu vends) et les copies chinoises que je cite avec des xml eclaire de facon spot.

pas d'accord, ça depend des modeles ! la 808E eclaire tres loin et avec un halo large, la 872 moins loin mais plus large, la gemini tres brillant tres pres.
donc oui ça sera jamais les CIBIE de ragnotti mais ça eclaire suffisamment pour suivre FRED27 ce qui n'est pas peu dire ...

A la difference de toi je n'affirme pas que telle ou telle solution est le must ,je propose aux riders (71 ou 38 ;-) d'essayer, c'est comme les motos, chacun voit midi devant sa porte !
en haut de tortue limace, on etait 5-6 , chacun avait son avis ;-)

Si tu peux te payer un allumage renforce qui sort 300W et mettre des mega gros phares à 500e le morceau ça ira toujours bien mieux !
les lampes de toopetit sont bien aussi !
la on parle de solution light sans trop de bricolage.
qui plus est reutilisable pour d'autres sports ..

A+

couscoussiere a écrit:

pas d'accord, ça depend des modeles ! la 808E eclaire tres loin et avec un halo large, la 872 moins loin mais plus large, la gemini tres brillant tres pres.
donc oui ça sera jamais les CIBIE de ragnotti mais ça eclaire suffisamment pour suivre FRED27 ce qui n'est pas peu dire ...

Un éclairage trop puissant peut être gênant. Cela peut créer un halo autour de la lampe qui gêne la vision. Et si une branche croise de trop près le faisceau lumineux ça peut éblouir.
De plus d'avoir une zone trop éclairée par rapport au noir de la nuit est également gênant pour en avoir fait l'expérience. Le regard se focalise sur la zone éclairée et cela fatigue plus car les yeux doivent s'adapter aux différentes luminosité.
(euf je sais pas si je suis clair la

couscoussiere a écrit:

A la difference de toi je n'affirme pas que telle ou telle solution est le must ,je propose aux riders (71 ou 38 ;-) d'essayer, c'est comme les motos, chacun voit midi devant sa porte !
en haut de tortue limace, on etait 5-6 , chacun avait son avis ;-)

Je disais que les XML T6 sont les meilleurs LED du moment (niveau rendement et puissance) mais peut-être que je me trompe.
Euh comment proposes-tu d'essayer des lampes qu'il n'a pas?

couscoussiere a écrit:

Si tu peux te payer un allumage renforce qui sort 300W et mettre des mega gros phares à 500e le morceau ça ira toujours bien mieux !
les lampes de toopetit sont bien aussi !
la on parle de solution light sans trop de bricolage.
qui plus est reutilisable pour d'autres sports ..

Si je parle des copies chinoises c'est justement pour alléger le budget (environ une trentaine d'euro la lampe avec accu que j’appelle frontale).
Je ne suis pas partisan de gros phare je préfère la discrétion.
J'ai proposé la solution qui me semblait fournir le moins de bricolage avec l'idée de 3 lampes avec accu vu les contraintes de amx qui visiblement ne souhaite pas modifier sa plaque phare. Bien sur il peut se fixer ailleurs.
Ces lampes sont bien entendu réutilisable pour d'autres sports.


Après amx, il faut connaitre ton niveau de bricolage (je crois que très bon mécanicien), le temps que tu veux y consacré (c'est du temps de faire sa propre lampe) et surtout ton budget. Cela peut déjà retirer plusieurs solutions.

Pour info, j'ai trouvé ça qui me semble intéréssant:
http://reviews.mtbr.com/2013-bike-lights-shootout

Bien sur tout test est toujours discutable, mais on peut constater de gros écarts!

Celui-ci propose aussi de belles photos dans plusieurs lieux pour beaucoup de modèles de lampes:
http://fonarevka.ru/
Il y a possibilité de changer la langues , le lieux, les modes des lampes.

Super merci pour ces liens

putaiin çà c'est du test !! la vache la carlight + 130 c'est le kit plein jour

on dirait la rampe de longues portés des audi quattro a Michel Mouton

de la frontale suisse = http://www.expe.fr/catalogue-sport/eclairage/lampes-scurion-c598_683_1060.html

de la frontale chinoise = http://www.made-in-china.com/showroom/maggie173277617/offer-detailPouEsSUJgLWq/Sell-2000lumen-LED-Head-Light-CREE-Xml-T6-2-10W-for-Outdoor-Sports.html

SARKO a écrit:

de la frontale suisse = http://www.expe.fr/catalogue-sport/eclairage/lampes-scurion-c598_683_1060.html

de la frontale chinoise = http://www.made-in-china.com/showroom/maggie173277617/offer-detailPouEsSUJgLWq/Sell-2000lumen-LED-Head-Light-CREE-Xml-T6-2-10W-for-Outdoor-Sports.html

pour les infos...

Mais comme c'est ton 1er message l'usage veut que tu te présentes ici : https://www.lenduro.com/f2-fiches-personnelles

N'Alain depuis que tu broute aulieu de manger tu perds la memoire !! tu devais pas me filer un tuyau ??

Sinon pour brancher directement sur la batterie il y a ces lampes dans les nouveaux arrivages chez deal extrême pour les intéressés:

http://dx.com/p/lml-1042-42w-3780lm-14-led-vehicle-white-light-working-auxiliary-lamp-black-10-30v-176610

http://dx.com/p/waterproof-40w-3600lm-4-cree-xm-l-white-light-car-indicator-lamp-black-dc-10-30v-176583

http://dx.com/p/50w-4500lm-5-cree-xm-l-led-vehicle-white-light-working-auxiliary-lamp-black-10-30v-176593

http://dx.com/p/hyl-0440-40w-2200lm-4-cree-xm-l-t6-white-light-vehicle-lamp-black-167254

pour un achat a vénissieu: http://www.freewayslattitude.com/176-phares-a-led

Mouai les LED de vénissieux ne sont pas top^^
Je préfères les LED "chinoises" bien plus puissantes!

un petit conseil avec tous ces feux à leds , attention de bien choisir un faisceau type longue porté, éviter les appellations "phares de travail". Le faisceau est beaucoup trop restreint et large pour une utilisation moto.
Pour le voir c'est facile, si le verre est strié, quadrillé, pas top, par contre si on voit la led, là, c'est bon.
après rien n"empeche de mixer les 2, ça peut donner un bon résultat avec une puissance choisie supérieur pour le longue porté.

lionel saint yorre a écrit:

un petit conseil avec tous ces feux à leds , attention de bien choisir un faisceau type longue porté, éviter les appellations "phares de travail". Le faisceau est beaucoup trop restreint et large pour une utilisation moto.
Pour le voir c'est facile, si le verre est strié, quadrillé, pas top, par contre si on voit la led, là, c'est bon.
après rien n"empeche de mixer les 2, ça peut donner un bon résultat avec une puissance choisie supérieur pour le longue porté.

c'est effectivement ce que j'ai fais, ca va pas trop mal!

j'ai trouvé une annonce sympa : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/405005855.htm?ca=22_s

lolo (le badrais) a écrit:

lionel saint yorre a écrit:

un petit conseil avec tous ces feux à leds , attention de bien choisir un faisceau type longue porté, éviter les appellations "phares de travail". Le faisceau est beaucoup trop restreint et large pour une utilisation moto.
Pour le voir c'est facile, si le verre est strié, quadrillé, pas top, par contre si on voit la led, là, c'est bon.
après rien n"empeche de mixer les 2, ça peut donner un bon résultat avec une puissance choisie supérieur pour le longue porté.

c'est effectivement ce que j'ai fais, ca va pas trop mal!

j'ai trouvé une annonce sympa : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/405005855.htm?ca=22_s

ouais c'est a lui que j'ai acheter les mienne lolo ça eclaire fort il peut même en avoir a 2 leds et la ça eclaire carrement mieux

husqy69 a écrit:

lolo (le badrais) a écrit:

lionel saint yorre a écrit:

un petit conseil avec tous ces feux à leds , attention de bien choisir un faisceau type longue porté, éviter les appellations "phares de travail". Le faisceau est beaucoup trop restreint et large pour une utilisation moto.
Pour le voir c'est facile, si le verre est strié, quadrillé, pas top, par contre si on voit la led, là, c'est bon.
après rien n"empeche de mixer les 2, ça peut donner un bon résultat avec une puissance choisie supérieur pour le longue porté.

c'est effectivement ce que j'ai fais, ca va pas trop mal!

j'ai trouvé une annonce sympa : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/405005855.htm?ca=22_s

ouais c'est a lui que j'ai acheter les mienne lolo ça eclaire fort il peut même en avoir a 2 leds et la ça eclaire carrement mieux

je vais pas repartir sur le sujet que j'ai deja largement evoque...
cela fait 2 ans que j'utilise des leds de nuit dans des conditions tres humides....

2000lumens avec cette lampe c'est completement faux ! 900 à 1000 ok.
je doute fortement des 6400mAh dans ce volume, de plus si cela etait le cas l'autonomie sera de 4h30 et pas 3h...

pour ma part je vends au coup par coup (et pas sur le boncoin ou sur ebay) des lampes originales (brevet à l'appui) qui ont prouve leur fiabilité et qui respecte les performances annoncées ....
je paie la TVA dessus et garantit les lampes 6 mois. (je sais d'ailleurs les réparer moi même en cas de problème) + pieces de rechanges.

le prix de l'accu compte pour 40 à 50% dans le prix global ... à ces prix là c'est du ultra bas de gamme ... RV dans 6 mois ou moins.

Voila bonne année 2013 sur ces bonnes paroles.

May the light be with you jeune skywalker ;-)

couscoussiere a écrit:

husqy69 a écrit:

lolo (le badrais) a écrit:

lionel saint yorre a écrit:

un petit conseil avec tous ces feux à leds , attention de bien choisir un faisceau type longue porté, éviter les appellations "phares de travail". Le faisceau est beaucoup trop restreint et large pour une utilisation moto.
Pour le voir c'est facile, si le verre est strié, quadrillé, pas top, par contre si on voit la led, là, c'est bon.
après rien n"empeche de mixer les 2, ça peut donner un bon résultat avec une puissance choisie supérieur pour le longue porté.

c'est effectivement ce que j'ai fais, ca va pas trop mal!

j'ai trouvé une annonce sympa : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/405005855.htm?ca=22_s

ouais c'est a lui que j'ai acheter les mienne lolo ça eclaire fort il peut même en avoir a 2 leds et la ça eclaire carrement mieux

je vais pas repartir sur le sujet que j'ai deja largement evoque...
cela fait 2 ans que j'utilise des leds de nuit dans des conditions tres humides....

2000lumens avec cette lampe c'est completement faux ! 900 à 1000 ok.
je doute fortement des 6400mAh dans ce volume, de plus si cela etait le cas l'autonomie sera de 4h30 et pas 3h...

pour ma part je vends au coup par coup (et pas sur le boncoin ou sur ebay) des lampes originales (brevet à l'appui) qui ont prouve leur fiabilité et qui respecte les performances annoncées ....
je paie la TVA dessus et garantit les lampes 6 mois. (je sais d'ailleurs les réparer moi même en cas de problème) + pieces de rechanges.

le prix de l'accu compte pour 40 à 50% dans le prix global ... à ces prix là c'est du ultra bas de gamme ... RV dans 6 mois ou moins.

Voila bonne année 2013 sur ces bonnes paroles.

May the light be with you jeune skywalker ;-)

y'a interet sinon je monte te voir

au fait t'a pu rentrer entier du jour de l'an avec ta frontale !??

lolo (le badrais) a écrit:

lionel saint yorre a écrit:

un petit conseil avec tous ces feux à leds , attention de bien choisir un faisceau type longue porté, éviter les appellations "phares de travail". Le faisceau est beaucoup trop restreint et large pour une utilisation moto.
Pour le voir c'est facile, si le verre est strié, quadrillé, pas top, par contre si on voit la led, là, c'est bon.
après rien n"empeche de mixer les 2, ça peut donner un bon résultat avec une puissance choisie supérieur pour le longue porté.

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Les mêmes sur eBay c est 35 euros frais de port compris !

http://cgi.ebay.fr/1800-Lumen-CREE-XML-XM-L-T6-LED-Bicycle-Light-Bike-Cycle-Lamp-HeadLight-Headlamp?item=221038598321&cmd=ViewItem&_trksid=p5197.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D3%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D3871378764456459291#ht_4355wt_903

flo_69 a écrit:

lolo (le badrais) a écrit:

lionel saint yorre a écrit:

un petit conseil avec tous ces feux à leds , attention de bien choisir un faisceau type longue porté, éviter les appellations "phares de travail". Le faisceau est beaucoup trop restreint et large pour une utilisation moto.
Pour le voir c'est facile, si le verre est strié, quadrillé, pas top, par contre si on voit la led, là, c'est bon.
après rien n"empeche de mixer les 2, ça peut donner un bon résultat avec une puissance choisie supérieur pour le longue porté.

c'est effectivement ce que j'ai fais, ca va pas trop mal!

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Les mêmes sur eBay c est 35 euros frais de port compris !

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je crois que je vais en prendre une pour démonter et expertiser la bete.

J'ai pu constaté l'efficacité de ces feux a leds c'est très performant.
Exemple
http://cgi.ebay.fr/1800-Lumen-CREE-XML-XM-L-T6-LED-Bicycle-Light-Bike-Cycle-Lamp-HeadLight-Headlamp?item=221038598321&cmd=ViewItem&_trksid=p5197.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D3%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D3871378764456459291#ht_4355wt_903

Ce qui me dérange s'est l'autonomie plus ou moins 1h30 en pleine puissance sur accu
Peut on trouver des phares d'appoints aussi performant a brancher en 12v sur le circuit de la moto qui on la même efficacité?