question sur mon embrayage qui colle

normal ou pas?
quand je fait un échec lors du montée un peu raide
je ne peux pas faire marche arriére avec la vitesse enclenchée (moteur arrété) en me servant de l'embayage
obliger de méttres le point mort
est ce normal?
pour un moteur boite 5vitesse avec embrayage hydraulique

Non pas normal, quand tu embraye ta moto doit pouvoir rouler librement avec une vitesse enclenchée, tu dois pouvoir démarrer avec une vitesse enclenchée en embrayant aussi

C'est probablement que, meme débraye a fond, les disques frottent beaucoup.
Probablement un mauvais réglage du câble d'embrayage (essaie de retendre un peu le câble)

oursinB a écrit:

C'est probablement que, meme débraye a fond, les disques frottent beaucoup.
Probablement un mauvais réglage du câble d'embrayage (essaie de retendre un peu le câble)

surtout quand c est une commande hydraulique

Desole, je n'avais pas lu la dernière phrase manifestement

Mais meme hydraulique, n'y a t'il pas un réglage de la course de l'embrayage? Je n'ai jamais eu d'embrayage hydraulique, mais je suppose que la course doit se régler?!

Ca peut retenir un peu , mais empecher c'est pas normal !
Sur leve moto, si tu demarre. Tu mets une vitesse, la roue tourne et si tu debraye et que tu freine (pedale de frein arriere) Est-ce qu'elle cale ?

Le mieux c'est de faire un stage pour ne plus faire d'echec dans les montées



(PS : pour MMY : L'abus de Moules frites peut nuire à la santé )

oursinB a écrit:

Desole, je n'avais pas lu la dernière phrase manifestement

Mais meme hydraulique, n'y a t'il pas un réglage de la course de l'embrayage? Je n'ai jamais eu d'embrayage hydraulique, mais je suppose que la course doit se régler?!

non reglage de la garde uniquement au levier
la c est plutot un probleme de disques embrayage voilés ou voir la cloche

novemberkasan a écrit:

ou voir la cloche

Eh reste poli , c'est pas parceque je raconte des conneries qu'il faut ma traiter de cloche , un peu de pour mon grand age

c'est quoi ton brelon eli?

sinon garde mal reglé ( deja dit )
qualité d'huile ( bof pas evident )

plateau d'embrayage voilé ( deja dit ) + plausible

disque voilés ( deja dit ) possible aussi

apres y peu avoir aussi le systeme de renvoie de la commande de débrayage qui peu merdé tige de poussé , une butée a aiguille ( si y en a une ) abimé , etc ... ( plus rare quand meme )

Pour la cloche, si elle est vielle ( comme randomott ) faut lui enlever les bavures d'usure sur les creneaux

maintenant si ta une vielle huskikette de 1995 comme la mienne tu te pose pas la question , tu cale pas

la cause de mon malheur venait de l'huile de boite de la minerva
(la rouge),qui était trop fluide

avec de l'IPONE BOX2 c'est nickel chrome