Casse chaine, C'est quoi ça ?!!

les enduristes !!

Voilà j'ai un problème, ma chaine a cédé par le maillon rapide du coup ça m'a pas mal amoché le carter mais rien de cassé je crois !

J'ai découvert un orifice et je ne sais pas du tout ce que cela peut être, même mon concessionaire n'a pas su me dire sur photos. Alors je tente ma chance ici, pour info c'est un 450 WRF de 2004.

J'ai un peu d'huile ou je ne sais quoi qui humidifie le " trou ", je ne sais pas si cela fuit beaucoup à chaud je n'ai pas encore remit de chaine neuve.
Pourtout rien ne semble cassé ou arracher, et il n'y a pas de pas de vis à l'interieur du trou cela peut_il être le joint spi de boite ? il se situe juste au dessus du pignon de sortie de boite. cela m'inquiete un peu !!

C'est pas une clavette pour le récepteur d'embrayage...?

a mon avis c est un trou servant a l usinage obturé ensuite avec une bille acier monté au loctite

ton carter n'est pas peté par hasard ?

novemberkasan a écrit:

a mon avis c est un trou servant a l usinage obturé ensuite avec une bille acier monté au loctite

+ 1 c'est ca .

monté à la presse, ton carter a du s'ovaliser suite au choc et du coup ca fuit.

ca devait suinter avant le choc
a peu pres sur mais c est leger
tu le degraisse avec acétone et tu y remets du loctite 270 sinon
t as frisé la correctionnel avec ta chaine t as eu du pot qu elle se double pas entre le pignon et la biellette d embrayage
comme ca se passe generalement sinon ca explosé tous

à tous pour votre attention ! ça a pas l'air trop méchant alors

Sinon mon carter n'est pas fendu c'est une pièce qui le plaque qui donne cette impression.
Pour la chaine, c'est bisar j'ai ammené la brèle pour changer le pneu ( je sais je suis fainéant mais surtt inculte en la matière !! ) et 5 mns après avoir roulé elle claque en plein sous bois elle était trop tendue ?

Si ce n'est que ça tu as du bol ! Pour la tension vois ton manuel pour être sûr .

N'ALAIN a écrit:

ton carter n'est pas peté par hasard ?

si c'est pas peté tu as eu de la chatte.

Julien42m a écrit:

elle était trop tendue ?

moi ca m'est arrivé aussi sur la yam', mais dù à un point dur sur la chaine, chaine trop vieille peut être sur la tienne?

Julien42m a écrit:

à tous pour votre attention ! ça a pas l'air trop méchant alors

Sinon mon carter n'est pas fendu c'est une pièce qui le plaque qui donne cette impression.
Pour la chaine, c'est bisar j'ai ammené la brèle pour changer le pneu ( je sais je suis fainéant mais surtt inculte en la matière !! ) et 5 mns après avoir roulé elle claque en plein sous bois elle était trop tendue ?

si ça a cassé vers l attache rapide c est plutot l agrafe de l attache qui s use et devient trés fine et fini par s enlever
avec les conséquences graves derriere
perso je verifie l etat d usure des agrafes chaque sortie et si besoin je remplaces

tu colmates si tu veux au dessus de la bille ! mais moi je laisserai de toutes façons il n'y a pas de pression dans ce carter.
pour l'usinage fait par la chaine si pas de fuite = ras , c'est le moulage qui donne cet effet fissure mais ras aussi je pense ! mais tu as eu de la chance comme quoi faut pas rogner sur une attache neuve voir un kit chaine neuf.

Mich530EXC a écrit:

tu colmates si tu veux au dessus de la bille ! mais moi je laisserai de toutes façons il n'y a pas de pression dans ce carter.
pour l'usinage fait par la chaine si pas de fuite = ras , c'est le moulage qui donne cet effet fissure mais ras aussi je pense ! mais tu as eu de la chance comme quoi faut pas rogner sur une attache neuve voir un kit chaine neuf.

exactement c est ce que je dis aux jeunes que j emmenes et qui roulent avec des kit chaine tous rond
si ça déraille et eventre le carter c est un billet de 800/1000€ rien que les carters

C'est vrai que je controlais jamais ma chaine Comme quoi c'est en tombant qu'on apprend !!

Une petite question ma nouvelle chaine à un maillon de plus que l'ancienne ce qui fait qu'elle a vraiment beaucoup de jeu, je dois faire péter le maillon j'imagine ?
Et j'ai lu que pour les plus de 400cc il était préconisé de mettre une chaine sertie ? mais mon concessionnaire me dit qu'il faut mettre à attache rapide ? ( enfin il est pas très sérieux il a pas su me dire pour le trou !! )


C'est vraiment un super forum avec des bon gars sympas, Merci de faire partager votre expérience à des quiches comme moi !!

Julien42m a écrit:

C'est vrai que je controlais jamais ma chaine Comme quoi c'est en tombant qu'on apprend !!

Une petite question ma nouvelle chaine à un maillon de plus que l'ancienne ce qui fait qu'elle a vraiment beaucoup de jeu, je dois faire péter le maillon j'imagine ?
Et j'ai lu que pour les plus de 400cc il était préconisé de mettre une chaine sertie ? mais mon concessionnaire me dit qu'il faut mettre à attache rapide ? ( enfin il est pas très sérieux il a pas su me dire pour le trou !! )


C'est vraiment un super forum avec des bon gars sympas, Merci de faire partager votre expérience à des quiches comme moi !!

si tes tendeurs de roue sont a fond bien sur faut faire sauter un maillon
moi aussi je te préconises une attache rapide sur ta chaine c est plus pratique lors d une intervention mécanique
mais surveille l usure de ton agrafe
voila mon avis

constatant que bon nombre sont de la loire ou proche, on peut (peut être) te donner la main non?

lolo (le badrais) a écrit:

constatant que bon nombre sont de la loire ou proche, on peut (peut être) te donner la main non?

C'est sympa quand je serai vraiment dans la mouise je vous demanderai à la rescousse !! Pour l'instant je m'instruis via le forum et vos yeux d'experts !!

salut,
moi sur le 530 j'ai une attache rapide !! ça a du couple et de la puissance un 530 donc pas de pb meme sur une grosse !

du moment qu'elle est bien mise et que l'on fait attention à l'usure sa tiens niquel

moi perso dés qu'elle commence a etre trop limer je l'a change vu le prix que sa coute mieu vaut ne pas prendre de risque avec sa

anto1206 a écrit:

du moment qu'elle est bien mise et que l'on fait attention à l'usure sa tiens niquel

moi perso dés qu'elle commence a etre trop limer je l'a change vu le prix que sa coute mieu vaut ne pas prendre de risque avec sa

Surtout maintenant le prix des pieces tu connais