ktm amortisseur

bonjour a tous ,

voila je vient d'avoir ma ktm 125 et je me demander en quel position mettre la fourche et l'amotisseur arriére en mode confort ? sportif ? ou laisser standart ? sachant que je pése 56 kg



par contre quel vis faux toucher pour régler l'amortisseur arriere ?


je suis le seul a trouver que le ralenti de la moto conseiller par ktm et trop fort ???

pour le réglage essaye le standard et confort tu te fera ensuite ton avis, attention suivant les années de production les réglages et réactions de la brêle diffère.

Si tu fait de la spéciale ou que tu roule tous le temps comme un avion tu peu essayer le sportif.


Pour les grosses vis du haut c'est la plus petite qu'il faut toucher la compression rapide et au tournevis pour la compression lente




8 bonnes page de lecture pour t'aider à régler par ici https://www.lenduro.com/t488-tout-sur-l-amorto-et-la-fourche-suspendez-vous



edit

pour le ralenti je le régle toujours un peu haut sa évite de caler dans les descentes

en compétition c"'est réglage veule rien dire , genre pour les fourches y dise sport 18 clics , confort 20 clics , je met entre 7 en cross et 10 en spéciale et 12 en franchissement

on est pas tous des compétiteurs


ces réglages sont de bonnes bases pour commencer à régler sa brêle



tes 7 des 10 tes .... sur quels années et référence d'amortoss en compression en détente ta réponse ne veut rien dire et ne renseigne pas fab

regarde la


http://www.assistance-verte.com/reglage-moto-ktm/reglage-ktm.html

merci azer 71

mais le probleme sur les photos c'est que l'on ne voit pas ce qui et écrit


j'ai lu sur un site que lorsque la moto etait neuve on devait desserer toutela fourche et l'mortiseur pour les roder ??

fab a écrit:

merci azer 71

mais le probleme sur les photos c'est que l'on ne voit pas ce qui et écrit


j'ai lu sur un site que lorsque la moto etait neuve on devait desserer toutela fourche et l'mortiseur pour les roder ??

tous dépend de ce que tu ressent sur la moto, sur la 6days 2013 j'ai commencé en confort pour la première sortie -> trop mou à mon goût, je suis repassé en standard pour la sortie suivante



mais effectivement beaucoup de dessers tous pour le rodage.

y'a quoi qui c'est désséré sur la tienne ?

Oui c'est quoi qui est desserré ?
Sur l'amortisseur arrière et la fourche avant ?

Tu dis : "mais effectivement beaucoup de pilote dessers tous pour le rodage.", pendant le rodage les suspensions au minimum ?
Combien de temps "le rodage" ?

Pour info je viens d'avoir une 350 EXC-F de 2013...donc un peu comme toi AZER71

pour les futures réponses et conseils

oui desseré la fourche et l'amortisseur arriére a fond pour les roder et des que tu a finit t'on rodage tu la remet normal


par contre on touche au ressort ou pas pour la repa de l'amorto ?

davidfox a écrit:

Oui c'est quoi qui est desserré ?
Sur l'amortisseur arrière et la fourche avant ?

Tu dis : "mais effectivement beaucoup de pilote dessers tous pour le rodage.", pendant le rodage les suspensions au minimum ?
Combien de temps "le rodage" ?

Pour info je viens d'avoir une 350 EXC-F de 2013...donc un peu comme toi AZER71

pour les futures réponses et conseils

fab à répondu pour tes deux premières questions



pour la durée de rodage des suspensions je n'en ai aucune idée je trouve juste que les miennes vont bien dés le début

fab a écrit:

oui desseré la fourche et l'amortisseur arriére a fond pour les roder et des que tu a finit t'on rodage tu la remet normal


par contre on touche au ressort ou pas pour la repa de l'amorto ?

c'est quoi la repa

désolé azer 71 j'ai oublié le p

en fete j'ai compris pour la fourche par exemple je mais 17 cliques mais a l'amortisseur je fait comment pour mettre les 17 cliques avec quel vis ?



si quelq'un a une vidéo

personne ?

pas de vidéo mais surement trouvable avec un peu de recherche sur le tube.


pour le réglage tu visse à fond (sens des aiguilles d'une montre ) et tu desserre du nombre de tour préconisés




un autre lien du forum très intéressant ou tu trouvera beaucoup de réponses à tes questions https://www.lenduro.com/t11979-reglage-supsension-et-fourche-ktm-exc-2009-250?highlight=r%E9glage+amortisseur

sachant que moi je veux juste mettre ma moto en mode confort alors si j'ai bien compri je vis a fond le triangle en haut de la fourche aprés je compte le nombre de clique et pour l'amortisseur je vis a fond la vis n'1 dans le shema page 16 : https://www.ktmdealer.net/uploads/models_tech_datasheets/7303I0_OM_FR.pdf c'est bien ssa ???

pour regler ton armorto ces les vis 1 et 4

d'acort je mais le meme nombre de cran au 2 vis ?

?????