J'ai perdu la 1ère

alex69300 a écrit:

En fait, j'ai plusieurs problèmes:

de l'usure préconisée dans tous les cas. En revanche, la noix et la cloche sont bien marqués et la cloche a un léger jeu.
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Cela doit expliquer le fait que mon embrayage "accroche" .

en effet ta cloche merite un petit "limage" des creneaux , pas trop quand meme , juste de quoi empecher les ergots de disque d'acrocher

la noix c'est rien du tout les petites marque

comment on fait pour expliquer qu'on a jeter le tournevis a travers la fenetre du garage, a cause d'une vis sherco foiré !!
toi tu vas avoir des problèmes

Merci à tous pour vos conseils éclairés.
J'ai récupéré le manuel d'atelier avec la vue éclaté. Il est effectivement possible de réaliser un contrôle derrière la clocle.

Mais le 1er conseil que je vais retenir et que cela dépasse mais compétence (qui s'arrête à contrôler le jeu des disques et ressorts) donc direction un pro pour diag et réparation.

Dernière question: BETA étant fermé jusqu'à fin aout est ce que si je remonte tout et je continue à rouler (avec ou sans la 1) je risque de causer plus de dommage ou pas?

vialle a écrit:

comment on fait pour expliquer qu'on a jeter le tournevis a travers la fenetre du garage, a cause d'une vis sherco foiré !!
toi tu vas avoir des problèmes

toutes mes excuses cocoricosherco , je le referais plus

alex69300 a écrit:

Merci à tous pour vos conseils éclairés.
J'ai récupéré le manuel d'atelier avec la vue éclaté. Il est effectivement possible de réaliser un contrôle derrière la clocle.

Mais le 1er conseil que je vais retenir et que cela dépasse mais compétence (qui s'arrête à contrôler le jeu des disques et ressorts) donc direction un pro pour diag et réparation.

Dernière question: BETA étant fermé jusqu'à fin aout est ce que si je remonte tout et je continue à rouler (avec ou sans la 1) je risque de causer plus de dommage ou pas?

çà dépend d'ou vient le problème, une piece qui se dessert, ou qui se balade dans ta boite !! maintenant moi j'ai bien fini une sortie chez steph 74 avec le ressort de rappel du sélecteur cassé dans le carter, ou d'autre probleme de bv divers et varier ,mais comme dit l'autre prudence est mère de suretés , abstient toi , je pense que c'est mieux