BETA 2T 2013

Suis de l'avis d'eddie au niveau du rajout des joints d'embases: ça diminue le couple en bas donc ça patine moins mais du couple on en toujours besoin donc pour calmer la bete vaut mieux augmenter l'inertie avec un volant. On garde le couple et on patine moins CQFD.

frevado a écrit:

Suis de l'avis d'eddie au niveau du rajout des joints d'embases: ça diminue le couple en bas donc ça patine moins mais du couple on en toujours besoin donc pour calmer la bete vaut mieux augmenter l'inertie avec un volant. On garde le couple et on patine moins CQFD.

Oui, mais le rajout de masse sur une enduro fatigue + l'embiellage aussi. Après sur une enduro j'ai jamais eu besoin d'en rajouter, là où sur une cross homologuée c'est plus obligatoire, bien que l'éclairage rajoute déjà un certain poids et donc augmente déjà l'inertie.

orion300 a écrit:

si ils veulent rivaliser les kt exc qui sont les plus vendues en deux temps, faut mettre du showa, car le moteur beta à l'air bien, et la c'est top

mon rêve : une partie cycle CRF 2013 + moteur 250 exc injecté et valve progressive

tu me donne combien pour te le faire ?????

frevado a écrit:

Suis de l'avis d'eddie au niveau du rajout des joints d'embases: ça diminue le couple en bas donc ça patine moins mais du couple on en toujours besoin donc pour calmer la bete vaut mieux augmenter l'inertie avec un volant. On garde le couple et on patine moins CQFD.

EDDIE PRÉFÈRE TRAVAILLER SUR LA CULASSE que de rajouter 1 joint en +

a l'oreille ratatouille en bas peu de couple un peu trop on/off pas d'allonge, apres moi ce que j'en dis hein ....je dis pas , je dis rien!
merci tout de meme d'avoir partager cet essai.

il faudrait l'essayer mais le 2temps sera toujours différent en comportement moteur face au poum poum.....
elle a l'air de japper c'est sur

Si la finition est du niveau des Trials (ce dont je ne doute pas ) ça va valoir le déplacement !

vialle a écrit:

il faudrait l'essayer mais le 2temps sera toujours différent en comportement moteur face au poum poum.....
elle a l'air de japper c'est sur

une italienne ne jap pas

KaWaRiDeR!38! a écrit:

vialle a écrit:

il faudrait l'essayer mais le 2temps sera toujours différent en comportement moteur face au poum poum.....
elle a l'air de japper c'est sur

une italienne ne jap pas

C'est vrai, une Italienne ça miaule MMMMIIIiiiiaaaaaaooooOOUUUUUU !

ROBIN a écrit:

KaWaRiDeR!38! a écrit:

vialle a écrit:

il faudrait l'essayer mais le 2temps sera toujours différent en comportement moteur face au poum poum.....
elle a l'air de japper c'est sur

une italienne ne jap pas

C'est vrai, une Italienne ça miaule MMMMIIIiiiiaaaaaaooooOOUUUUUU !

eh oh c'est pas bientot fini les "poum poum, wouaf wouaf (tres bon laurent) et miaou" non?

ptin n'importe quoi

les prix sont donnés pour les 250 et 300 beta 2013
regarder sur le coin coin et vous trouverez
http://www.leboncoin.fr/motos/377437797.htm?ca=22_s
pour ceux qui aurait la chance d'essayé ses nouvelles beta en 2 temps, de nous faire part de vos ressentis

Dommage, toujours pas d'injection sur un 2T enduro en 2013 .

Je la trouve pas trop chere cette BETA .

petit déterrage de sujet,y en a t ils qui ont essayé ces nouvelles beta?ou ont des retours de collègues?je trouve que c est une bonne alternative au katoche,gas....

pas essayé malheureusement, mais je l'ai inspecté de près et ça respire la qualité en tout cas: poignée d'ouverture de la selle, batterie sous la selle, petit cache latéral pour accéder au filtre, boucle arrière de cadre en composite, vrai démarreur placé assez bas et qui fait pas toc comme sur les Gas et KT...
moto assez fine, mieux finie qu'une Gas, franchement sans l'avoir essayée impression positive...

vivement les comparos 250/300 2T : Gas, KTM-HSB, Sherco, Beta...

ed20 a écrit:

Dommage, toujours pas d'injection sur un 2T enduro en 2013 .

justement, si il va y avoir l'injection sur les 2 temps ne pensez-vous pas déjà que les prix vont rattrapper ceux des 4 temps???
et puis on pourra plus mettre "les mains dedans" à moins d'avoir l'ordinateur qui va bien...
non??

c 'est sur que ça va encore faire grimper les prix ces histoires d'injection!!!pour moi qui roule en 4 temps,si je reviens en 2 temps c'est pour la simplicité de maintenance et le cout d'entretien moindre, donc l'injection le plus tard possible!!!

benemix a écrit:

c 'est sur que ça va encore faire grimper les prix ces histoires d'injection!!!pour moi qui roule en 4 temps,si je reviens en 2 temps c'est pour la simplicité de maintenance et le cout d'entretien moindre, donc l'injection le plus tard possible!!!

entiérement d'accord avec toi

Et le plaisir du woouuuakk !

J'ai essayé il y a un mois de celà la gamme 2013 2T et 4T de Beta en belgique.

En ce qui concerne ce qui nous intéressé, les 2T donc, il n'y avait que la 300 RR.

C'est la première que j'ai essayé, et pour comparo j'ai déjà testé des KTM 300 EXC 2010-2011.

Alors c'est une très très belle moto, avec une finition au juste milieu entre une KTM (fonctionnelle) et une japonaise (visserie chrome, ca à l'air solide).
Elle est fine, position type KTM on est bien dessus. Très légère, on ne ressent que très peu d'inertie.

Le démareur électricque est un VRAI démareur, situé en dessous de la moto il lance direct, on sent que ca accroche et que c'est du solide. A froid ou a chaud il ne peine pas.

La moto en soit est saine, un chassis précis, léger, moto joueuse qui incite à attaquer. Le moteur je l'ai trouvé digne d'une 300 KTM. Un bruit de gasgas (très beau) beaucoup de couple, aucun creux, transistion bas-mi-haut régime nickel. Et en haut il arrache sévère.

En résumé je crois que si Beta adopte une bonne politique commercial et ouvre plus de concessions, on devrait en voir beaucoup en tout cas elles méritent à etre connues car si je devais acheter une 250 ou 300 aujourd'hui ce serait une beta.
Rien a redire, j'ai testé la 450 et la 350 4T et pareil, de bonnes motos très abouties.

Le retour du deux temps, on se souvient des prévisions du style: En 2012
c'est la fin de ce type de moteur, four stroke only qu'ils disaient ! Seul
Honda s'y tient, pour combien de temps ?

je pense aller en voir une en concession la semaine prochaine...histoire de saliver et de commencer à économiser!!!!et la fourche elle donne quoi?parce que dans certains essai ils disent que c 'est pas terrible!!!

monosapiens a écrit:

Le retour du deux temps, on se souvient des prévisions du style: En 2012
c'est la fin de ce type de moteur, four stroke only qu'ils disaient ! Seul
Honda s'y tient, pour combien de temps ?

c'est clair qu ils nous ont bien pris pour des pigeons avec ces histoires!!!la preuve que le consommateur conditionne encore un peu le marché,étant donné la demande des 2 temps en enduro les constucteurs y reviennent!!!

loulou a écrit:

J'ai essayé il y a un mois de celà la gamme 2013 2T et 4T de Beta en belgique.

En ce qui concerne ce qui nous intéressé, les 2T donc, il n'y avait que la 300 RR.

C'est la première que j'ai essayé, et pour comparo j'ai déjà testé des KTM 300 EXC 2010-2011.

Alors c'est une très très belle moto, avec une finition au juste milieu entre une KTM (fonctionnelle) et une japonaise (visserie chrome, ca à l'air solide).
Elle est fine, position type KTM on est bien dessus. Très légère, on ne ressent que très peu d'inertie.

Le démareur électricque est un VRAI démareur, situé en dessous de la moto il lance direct, on sent que ca accroche et que c'est du solide. A froid ou a chaud il ne peine pas.

La moto en soit est saine, un chassis précis, léger, moto joueuse qui incite à attaquer. Le moteur je l'ai trouvé digne d'une 300 KTM. Un bruit de gasgas (très beau) beaucoup de couple, aucun creux, transistion bas-mi-haut régime nickel. Et en haut il arrache sévère.

En résumé je crois que si Beta adopte une bonne politique commercial et ouvre plus de concessions, on devrait en voir beaucoup en tout cas elles méritent à etre connues car si je devais acheter une 250 ou 300 aujourd'hui ce serait une beta.
Rien a redire, j'ai testé la 450 et la 350 4T et pareil, de bonnes motos très abouties.

Super! pour ton retour d'expérience, on en sait un peu plus grace à toi
euh, tu n'es pas concessionnaire Beta ??

benemix a écrit:

je pense aller en voir une en concession la semaine prochaine...histoire de saliver et de commencer à économiser!!!!et la fourche elle donne quoi?parce que dans certains essai ils disent que c 'est pas terrible!!!

Ben la fourche c'est du Sachs... moi j'ai rien à redire sur ma Gas mais y'en a d'autres qui n'aiment pas !!