qui roule au sp98 avec son 2 temps ?

bonjour a tous voila tout est dans le titre

Tout ceux qui peuvent (sous et disponibilité) car c'est meilleur pour le moteur.

moi , dans le 95 il y a minimum 10% d'éthanol et c'est de la m.e.r.d.e , non seulement parce que c'est très agressif , mais aussi parce que je trouve inadmissible que l'on cultive de la betterave ou autres légumes et céréales pour faire du carburant alors qu'un bon nombre de gens n'ont rien à bouffer et je te fais grâce du couplet engrais , pesticides , bilan carbone catastrophique etc etc etc

D'accord avec toi GENFY mais le 98 est pas donné !

monosapiens a écrit:

D'accord avec toi GENFY mais le 98 est pas donné !

ouai mais bon , on fait pas un sport "économique" non plus

+1 98 de partout ou il y a de l 'essence , l’éthanol est une vraie aberration

98 C'est plus efficace mais tu le rescend surtout sur un 4T

c'est le E10 qui a de l'éthanol

AZER71 a écrit:

c'est le E10 qui a de l'éthanol

non c'est genfy dans son verre d'apero !!!

98 aussi pour moi , avec protoxyde d'azote pour niqué les gros 4 temps

Pôv' Nitrous tu vas voir quand je vais débarquer avec mon quatre
coup comme tu vas subir !

AZER71 a écrit:

c'est le E10 qui a de l'éthanol

tu ne trouves quasiment plus de 95 "normal" , le E10 a malheureusement pris le monopole , histoire que les utilisateurs pensent rouler plus propre , tout comme les vannes EGR , les FAP et toutes les autres conneries que nous pondent les autorités en collaboration avec les constructeurs pour se donner une image "écolo développement durable" et qui par la même génère des pannes à répétition car à par les gros rouleurs tous les utilisateurs de diesel moderne qui ne roulent pas régulièrement un bonne trentaine de minutes à au moins 1800 tr/min se voient confrontés à un problème de régénération de FAP qui induira au mieux à une régénération forcée en atelier et au pire à un remplacement du FAP

2 pompes en 95 chez moi pourvu que ça dure


et le fap c'est de la boulette j'ai pris garde d'acheté une occase du millésime d'avant pour pas l'avoir, l'EGR malheureusement pas le choix sur les mazouts à nettoyer dés que nécessaire ou à condamner si possible

AZER71 a écrit:

2 pompes en 95 chez moi pourvu que ça dure

renseignes toi quand même envers ton pompiste Stéphane , d'ici qu'il n'est pas changé les étiquettes de pompes , c'est normalement indiqué sur son bon de livraison remis par le pétrolier lors du dépotage

je roule depuis plus 2 ans a l'ethanol avec la voiture car a 0.93 le litre maintenant et a 0.88 quand j'ai commencé a en mettre ...

teckel26 a écrit:

je roule depuis plus 2 ans a l'ethanol avec la voiture car a 0.93 le litre maintenant et a 0.88 quand j'ai commencé a en mettre ...

c'est un 2 temps ta caisse

GENFY74 a écrit:

teckel26 a écrit:

je roule depuis plus 2 ans a l'ethanol avec la voiture car a 0.93 le litre maintenant et a 0.88 quand j'ai commencé a en mettre ...

c'est un 2 temps ta caisse

http://www.auto-innovations.com/site/dossier5/2tempsauto.html

en competition de quad certains roule a l'ethanol

GENFY74 a écrit:

teckel26 a écrit:

je roule depuis plus 2 ans a l'ethanol avec la voiture car a 0.93 le litre maintenant et a 0.88 quand j'ai commencé a en mettre ...

c'est un 2 temps ta caisse

pourquoi tu parles de 2 temps ???

teckel26 a écrit:

GENFY74 a écrit:

teckel26 a écrit:

je roule depuis plus 2 ans a l'ethanol avec la voiture car a 0.93 le litre maintenant et a 0.88 quand j'ai commencé a en mettre ...

c'est un 2 temps ta caisse

http://www.auto-innovations.com/site/dossier5/2tempsauto.html

oui ça on sait , un 3 cylindres de 800 cm3 développé en collaboration psa/bmw/ford tourne depuis une dizaine d'années , mais pour l'instant il reste dans les cartons , quasiment aucun entretien , ceci explique peut-être cela

teckel26 a écrit:

GENFY74 a écrit:

teckel26 a écrit:

je roule depuis plus 2 ans a l'ethanol avec la voiture car a 0.93 le litre maintenant et a 0.88 quand j'ai commencé a en mettre ...

c'est un 2 temps ta caisse

pourquoi tu parles de 2 temps ???

regardes le titre du post

monosapiens a écrit:

D'accord avec toi GENFY mais le 98 est pas donné !

le 98 coûte 10 centimes au litre plus chère que le 95 en moyenne, soit moins de 1 euro de plus pour 1 plein et 100Km (1 matinée d'enduro en moyenne)
Quand je voie ce que coûte une moto (pneu, kit chaîne, roulements, huile moteur, etc), je trouve dommage de mettre de l'essence coupée avec du jus de bettrave, sous prétexte de faire des économies

GENFY74 a écrit:

teckel26 a écrit:

GENFY74 a écrit:

teckel26 a écrit:

je roule depuis plus 2 ans a l'ethanol avec la voiture car a 0.93 le litre maintenant et a 0.88 quand j'ai commencé a en mettre ...

c'est un 2 temps ta caisse

pourquoi tu parles de 2 temps ???

regardes le titre du post

apres le sujet devis sur l ethanol et il parle de 98 alors ...

teckel26 a écrit:

GENFY74 a écrit:

teckel26 a écrit:

GENFY74 a écrit:

teckel26 a écrit:

je roule depuis plus 2 ans a l'ethanol avec la voiture car a 0.93 le litre maintenant et a 0.88 quand j'ai commencé a en mettre ...

c'est un 2 temps ta caisse

pourquoi tu parles de 2 temps ???

regardes le titre du post

apres le sujet devis sur l ethanol et il parle de 98 alors ...

pas grave teckel , tu payeras l'apéro

98 car le 95 c'est tres souvant du E10 et je prend pas le risque !

diabolo38 a écrit:

98 car le 95 c'est tres souvant du E10 et je prend pas le risque !

C'est comme le port salut c'est marqué dessus.

Sinon débat x-millier de fois déjà ouvert.
Perso, je mets ce qui est noté sur la Doc KTM et qui m'a été dit par mon concess KTM : 95 (mais pas E10)...
Page 19 de la doc
"Carburant
125-300: Super carburant sans plomb d'un indice d'octane de 95
mélange à huile 2-temps haute qualité."

Après chacun mets ce qu'il veut, vous pouvez même essayer la ELF compétition AVSP11 VS OCTANE 107 à 4,18€/l