Quelle moto choisir pour mon utilisation?

un 450 pour débuter tu es un peu gourmand:peur:   un 250 ça marche déjà très fort en chemin:coolfuck:   ne compare pas la route au chemin rien à voir

On se fait vite dépasser avec une telle cylindrée en tout terrain.

Et oui il y'a du vrai dans ce que disent les collègues plus haut, j'ai repris l'enduro sur un 450EXC...Je dirais que ca dépend de ton "programme"...Moi ca allait bien au début car rando plutôt roulante et pas trop Hard...Par contre quand j'ai commencé à rouler avec ceux du fofo sur des "vrais" parcours enduro, le 450 s'est vite révélé être un peu too much...

Par contre la puissance ne m'a jamais gêné, suffit de savoir tourner la poignée sans faire n'importe quoi, et je trouve mon 250 2T plus violent que mon 450...par contre le poids et l'inertie du 450...  

Alors la vrai question c'est tu roules sur quel genre de terrain et tu prévois quoi ?

Fab73 a écrit:

Et oui il y'a du vrai dans ce que disent les collègues plus haut, j'ai repris l'enduro sur un 450EXC...Je dirais que ca dépend de ton "programme"...Moi ca allait bien au début car rando plutôt roulante et pas trop Hard...Par contre quand j'ai commencé à rouler avec ceux du fofo sur des "vrais" parcours enduro, le 450 s'est vite révélé être un peu too much...

Par contre la puissance ne m'a jamais gêné, suffit de savoir tourner la poignée sans faire n'importe quoi, et je trouve mon 250 2T plus violent que mon 450...par contre le poids et l'inertie du 450...  

Alors la vrai question c'est tu roules sur quel genre de terrain et tu prévois quoi ?

  a peu près même expérience, venant du 2 temps j'ai pris une Yam 450WRF pour essayer le 4 temps...
moteur fabuleux ça me plaisait bien toute cette puissance
partie cycle un rail...
mais au bout de 3 HM Classic avec JP et Travon, j'en pouvait plus du poids et de l'inertie...
je suis retourné sur un 300 2 temps et j'ai rajeuni de 15 ans !!  

Bon que de réponse^^ Merci

Je voulais un 400 car j'avais essayé ça comme machine, ça m'avais bien plus.

  Je vais surement repartir sur un 250 4T alors!

 
quand on débute en enduro il faut une moto légère et pas trop puissante car on tombe souvent:boulay:   
donc du 2temps en petites cylindrée ou 4temps pareil  
les 450cm3 poum poum ou 300cm3 2temps a évité     

chazot a écrit:

Bon que de réponse^^ Merci

Je voulais un 400 car j'avais essayé ça comme machine, ça m'avais bien plus.

  Je vais surement repartir sur un 250 4T alors!

Pour debuter 250 4T c'est ideal . 250 TTR , AJP et pas cher. C'est con de mettre 4000€ pour une premiere brele. c'est des modeles pas cher à l'entretien, et indestructible. Et qd tu sais t'en servir, tu prends un enduro et tu tord tout le monde ...
Regarde Mathis qui à debuter en MTX ..un trail...   

dangelfan a écrit:

chazot a écrit:

Bon que de réponse^^ Merci

Je voulais un 400 car j'avais essayé ça comme machine, ça m'avais bien plus.

  Je vais surement repartir sur un 250 4T alors!

Pour debuter 250 4T c'est ideal . 250 TTR , AJP et pas cher. C'est con de mettre 4000€ pour une premiere brele. c'est des modeles pas cher à l'entretien, et indestructible. Et qd tu sais t'en servir, tu prends un enduro et tu tord tout le monde ...
Regarde Mathis qui à debuter en MTX  ..un trail...   

et quand on le voit se servir de sa cr endurisée...    

on est beaucoup à avoir fait la même erreur de cylindrée, surement par égo, on est bien vite redescendus sur terre...    250 en 4tps sans hésiter et je pousserais même le vice au 200 en 2 tps, petite cylindrée sympa et moto légère, mais pas tout à fait pareil question entretient par rapport à un ttr ou une ajp c'est sùr...

je suis passé de mon 450 crfx à la 250 ajp je revit c'est beaucoup plus facile et moins fatiguant j'arrive même à suivre un peu mathis j'ai dit un peu  

+1, avec ma mamie cadre acier en 250 4 temps je m'amuse bien et me fait pas trop peur enfin sa dépend des fois sinon c'est pas marrant, de plus pour les chemins de Haute-Loire je suit largement des 250 et 300 en deux temps, il y a pas besoin de plus puissant

et puis sur le bon coin il y a de la pièce à la pelle

lolo (le badrais) a écrit:

dangelfan a écrit:

chazot a écrit:

Bon que de réponse^^ Merci

Je voulais un 400 car j'avais essayé ça comme machine, ça m'avais bien plus.

  Je vais surement repartir sur un 250 4T alors!

Pour debuter 250 4T c'est ideal . 250 TTR , AJP et pas cher. C'est con de mettre 4000€ pour une premiere brele. c'est des modeles pas cher à l'entretien, et indestructible. Et qd tu sais t'en servir, tu prends un enduro et tu tord tout le monde ...
Regarde Mathis qui à debuter en MTX  ..un trail...   

et quand on le voit se servir de sa cr endurisée...    

on est beaucoup à avoir fait la même erreur de cylindrée, surement par égo, on est bien vite redescendus sur terre...    250 en 4tps sans hésiter et je pousserais même le vice au 200 en 2 tps, petite cylindrée sympa et moto légère, mais pas tout à fait pareil question entretient par rapport à un ttr ou une ajp c'est sùr...

Dans mes premieres motos j'ai eu un 400 wrf, vendu et repris un 250 TTR ...Je grimpais partout par rapport au wrf (sur le même parcours) et puis qd tu tombe ,tu ne casse rien (refroidissement à air) pas de surchauffe . Le vendredi soir j'enlevais les pneus trail pour mettre les enduro et le dimanche matin l'inverse (pour aller au boulot à Villerbanne !)

Trop de questions qui tournent 300 sherco factory? 250 exc-f 2013? 250 YZF-e
Si il y en a qui ont des retours sur tout ca je suis preneur, j'ai deja fait le tours des defauts et qualites de toutes mais je n'arrive pas ame decider

et pourquoi pas le 250 excf 2014....apparemment une vrai difference avec celles d'avant car nvx bloc
si y a des infos...

Bon je suis en pleine   entre EXC 4t et WRF de 2007 à 2010....

sur les ktm nouveau moulbif en 2008 (ceux qui bouffent de l huile) pour moi ca depend de ce que tu veux en faire  rando wrf pour le confort  franchissement ktm pour la maniabilité   en ce qui concerne la fiabilité les exc n ont pas a rougir  

  WRF ou EXC...Encore une question de PDS ou de biellettes !  

Ce sont 2 bonne bécanes tu crains pas grand chose quel que soit le choix, la stabilité revient au WRF comme le dit deugui...

Une autre petite question, les exc 250 4t de 2005 donne quoi?
Et une avec un Kit 350 c'est fiable?

 

attention aux kit cilyndrée qui fatiguent le bas moteur (pas prevu pour) si tu peux te faire preter un 250 4t pour quelques heures ce serait le mieux:yeah: 

perso je ne te conseillerais pas cette cylindrée en 4t mais apres c est une question de gout  

pourquoi pas un 2t??? un petit 200 ktm ou gas en 2t joueuses fun legeres moins onereuses en entretien (en occase) enfin moi je dis ca mais encore une fois le mieux si tu n es pas trop pressé c est d essayer comme il faut (pas sur la ligne droite ou on faisait les pointes en 103 sp ) en tout cas quelque soit ton choix je te souhaite plein de sensations et de plaisir a rouler (tu en auras ) 

deugui a écrit:

attention aux kit cilyndrée qui fatiguent le bas moteur (pas prevu pour) si tu peux te faire preter un 250 4t pour quelques heures ce serait le mieux:yeah: 

 

il me semble que sur certaine marque les bas moteur faisait plusieures cylindrées (ex 250-350-400) et celle la course changait !!
Attention aux idée reçues.. De passer de 250 à 280 ou 290cc , faut arrêter les conneries ça ne change pas enormenet les contraites (on est sur du matos à 9000€ ,prevu pour ! ,par un un 103 SP conçu pour aller chercher le pain à 45 km/h !!)

En faite il me faut un 4T pour le démarrage électrique, j'ai de problème de flexion de genoux...

Et si non pour le Kit c’était juste une question vu que j'en trouve équipée comme ça sur leboncoin.

Au niveau esthétique je préfère un EXC après j'ai entendu dire que les 250 était pas super (enfin les ancien) mais je c'est pas les quelles années il faut évité... Vous avez une idée ?

Il faut éviter les premières années simple arbres à came car poussive après cela s améliore

Oki on ma dit que à partir de 2008 c'est bon.
Donc je suis sur le coup

si tu peux prends un 2011
pour avoir eu ca marche top d'ailleurs meme moteur 2012/13
amuse toi bien
tu nous diras ce que tu penses du 250
gazzz

Pour un 2011 ça va être dur... Budget environ 3500€

Mais c'est promis je vous tien au jus des que j'ai mon nouveau Bébé

  pour tous les conseilles!

L'intérêt de 2011 et sup sur les EXCF c'est l'injection ...