Suite chute

Salut à tous,
me voila en pleine progression, et donc en pleine prise de confiance.
Du coup hier j'ai pris un gros vol dans un chemin, le tout fond de 4eme donc j'ai bien glissé dans les pierres.
Du coup, quand j'ai relevé la moto, je me suis rendu compte que tout le train avant était de biais.

A vue d'oeil, les pontents, ou du moins leurs vis sont torduent. donc j'ai demonté le guidon.
une fois celui-ci deposé, j'ai quand meme un peu peur!
En fait sur j'alligne le té sup pour simuler que la roue est droite, celle-ci est de travers... j'ai donc devisé toute les vis des Té mais sans arriver à faire tourner mes tubes de fourches...

A votre avis, pour faire ca bien, je tombe tout le train avant et je remonte pour voir ce qui est tordu?
un autre moyen de controle?

Dernier truc, je vais en profiter pour mettre des pontets réhaussé vu que je suis assez grand, savez-vous ou trouver cela?

Merci

Salut Kiph,

C'est arrivée à un pote aprés avoir sauté un talus de 2M( celle là elle méritait vidéo gag.. pas la cam ce jour là ) bref les tés était désaxé mais sur l'axe de colonne

Bon je vais démonter tout ca, et je verrai bien ce que ca raconte alors!
j'éspère que les Té ne sont pas HS en plus c'est du taillé masse ca me ferai ch***

+ 1 avec taiz ,si c'est que çà

du coup j'ai demonté tout le train avant!
Je vais tout remonter et voir ce que ca donne!
Une ptite priere svp!!

fourche remontée, ca c'est cool rien de tordu,
par contre je vais devoir changer les réhausses de pontet!
qqun aurai une adresse pour en avoir que soient un poil plus haute que les miennes (2cm)
Merci

Je vais pas dire que ça m'arrive régulierement mais...
Quand ça m'arrive (roue desaxée), je desserre le Té inf, l'axe de roue avant et l'ecrou du Té sup puis je fais bien travailler la fourche en tenant le frein avt. Parfois quand y a vraiment gros, j'appuie le coté de la roue contre un mur et je force un peu avec le guidon.

ben en gros, j'aurai pu me contenter de ca!
Mais disons que comme ca ca me permet de reviser tout ca!

Il arrive que le Té inférieur se vrille sur chute , et là meme en débloquant les tubes on arrive pas à la mettre dans l'axe;j'en ai déja détordu 2

Aprés demontage tout s'est remonté nickel!!!!
du coup ca semble bon!

yanncharriere a écrit:

Je vais pas dire que ça m'arrive régulierement mais...
Quand ça m'arrive (roue desaxée), je desserre le Té inf, l'axe de roue avant et l'ecrou du Té sup puis je fais bien travailler la fourche en tenant le frein avt. Parfois quand y a vraiment gros, j'appuie le coté de la roue contre un mur et je force un peu avec le guidon.

Idem pour moi!


Si rien n'est tordu pour toi

yanncharriere a écrit:

Je vais pas dire que ça m'arrive régulierement mais...
Quand ça m'arrive (roue desaxée), je desserre le Té inf, l'axe de roue avant et l'ecrou du Té sup puis je fais bien travailler la fourche en tenant le frein avt. Parfois quand y a vraiment gros, j'appuie le coté de la roue contre un mur et je force un peu avec le guidon.

Tout pareil !

Qu'est ce que tu as comme machine ??
Les réhausses pontet tu en trouves partout et parfois il y a des spéciales selon les marques, exemple KTM

http://www.motoshopcenter.com/guidons-pour-motos-tout-terrain-cross-et-enduro/552-rehausse-de-guidon-bud-racing.html

http://www.choozen.fr/ts-rehausse-de-guidon~accessoires-motos,10000330.html

merci!
un 390fe

tu commences bien sur l'ikéa mobile
l'avant, perso n'est pas terrible suivant les années

c'est un 2010.
Bah disons qu'il faut trouver les limites,
la c'est fait!

pour l'instant comme je debute j'ai du mal a avoir des points de comparaison, mais j'l'aime bien ma machine!