XR250R - Pourquoi deux câbles à la poignée droite ??

Salut tout le monde, et avant toute chose désolé pour l'innondation de questions à propos du XR250R...

La nouvelle est la suivante :

Je compte m'occuper de mon accélerateur qui coince un peu... "sticky" comme disent les améwicans. Pas trop de feeling à la main droite et puis parfois un peu dangereux quand ça reste grippé.

J'ai donc fais l'acquisition d'une poignée neuve universelle 4T (deux sorties de câbles) et d'un graisse-gaine. Quelle surprise de découvrir que sur mon XR250R, le câble "retour" n'est plus présent... l'ancien proprio a jugé bon de le supprimer.

D'où la question : puis-je laisser la moto telle qu'elle ou bien dois-je impérativement trouver le câble manquant ? Pourrait-ce être la raison de mon accélérateur un peu "collant" ?

Merci

comme sur les ktm 4 t tu as 2 cables un pour le tirage et l'autre pour le retour pour avoir une facilité à la poignée. Donc ne cherche pas plus loin ton problème.

Efedctivement, il y a un deuxième câble de "décéleration" qui sert à couper les gaz manuellement au cas où le ressort de rappel ferait défaut.
C'est ainsi sur tous les carbus de 4T dont le boisseau n'est pas tiré directement par le câble d'accélération. C'est aussi une exigeance d'homologation sur ces modèles.

Bon, dans l'attente j'ai tout démonté, WD40isé, graissé, et remonté tel quel, donc sans câble retour.

Ca fontionne parfaitement pour le moment... en fait mon barillet de poignée d'accèl' était coupé trop court, et la poignée qui dépassait frottait sur le guidon. Je pense que c'est ça qui faisait que ça grippait sévère.

Faut il que je supprime la garde à la poignée ou bien il faut en laisser un peu ? (là j'ai laissé environ 5mm de tirage de cable comme garde)

5mm .... ça commence à faire. Laisse 2-3mm c'est suffisant.

oui il faut que tu en laisse un peu mais c'est vrai que 5mm ça fait un peu trop