Gas-Gas

Une hernie sur la durite ?

j ai eu ce probleme sur ma kt les plaquettes etaient comme neuves apres multiples purges etc etc j ai re changé les plaquettes et le probleme a disparu j ai pas compri mais apperament la qualité des plaquettes peut engendrer ce probleme

Prendre un kit réparation pour maitre cylindre ?

Alors, je n'ai pas de hernie sur la durite, je viens de check.
Les plaquettes, c'est des (Bendix) MOR 194, du métal frité.
Je peux toujours les changer...

Pour le kit de réparation du maître cylindre, ça ne fuit pas, c'est possible que ça provienne de ça? Je pense à ça aussi, mais sans grande conviction car aucune fuite quoi.

Je pense que je vais refaire une purge en aspirant tout. Si ça joue toujours pas, je ferai la suite.

tu peux en effet avoir une fuite interne

Je vais regarder ça demain, mais j'vais direct prendre un kit pour changer ça, ça ne peut pas faire de mal dans tous les cas...

Merci encore, je reviendrai poster des news quand ça sera ok ^^

j ai résolu le même problème ce wend ça vient de ton levier , la vis fournie est trop courte , tu limes le levier ce qu on a fait ou tu mets une vis plus longue avec contre écrou sur le levier .

Hello,

Alors quelques news rapide, car je n'ai pas trop le temps la semaine.
J'ai essayé de purger en aspirant, et en soufflant, du haut ou du bas, idem toujours une poignée souple/mole avec une course relativement longue.


En gros, il reste, soit le maitre cylindre, soit la durite qui boulette à un endroit?

Niveau piston coté étrier, ras, ça coulisse bien, et aucune fuite.

Merci

As tu essayé de remplacer complètement le liquide de frein?
Celui que tu avais est peut être pollué (eau, boue...), les particules engendrent un mauvais fonctionnement.

Bonne chasse!

Faire un échange momentané avec une personne qui possède le même.

Gasouille a écrit:

As tu essayé de remplacer complètement le liquide de frein?
Celui que tu avais est peut être pollué (eau, boue...), les particules engendrent un mauvais fonctionnement.

Bonne chasse!

Quand je dis purger, c'est vidange totale avec du liquide neuf à chaque fois.


Sinon oui, je vais essayer avec celui d'un pote qui a une 2010, on verra bien^^

Merci!

Sil s'adapte tu en auras le cœur net au moins !

des retours sur la 300 gasgas 2014 ou 15

buck84 a écrit:

des retours sur la 300 gasgas 2014 ou 15

Sur le 2014 une fourche et un amortisseur tres dur !! normalement les 2015 sont vachement plus souple .
Apres c'est une gasgas donc pas de soucis . Attention sur les 2014 de nombreux defaut de fabrications ( culasse... )

Nico42400 a écrit:

buck84 a écrit:

des retours sur la 300 gasgas 2014 ou 15

Sur le 2014 une fourche et un amortisseur tres dur !! normalement les 2015 sont vachement plus souple .
Apres c'est une gasgas donc pas de soucis . Attention sur les 2014 de nombreux defaut de fabrications ( culasse... )

je vais attendre 2020

C'est de bonne moto sinon , en 2015 il y a eu pas mal de modifications ( demareur, boucle arriere......) la moto a vraiment evolué sur les défaut de la 2014 qui sont pas non plus dérangeant pour notre niveau .

Une super moto j'en suis bien content sauf niveau suspat mais en meme temps je fais 60 kg donc c'est deja trop dur d'origine

Salut les gars, ça fait un moment que je ne suis plus venu car je n'avais plus d'enduro. (revendu pour le permis G.C)

Maintenant, j'aimerais me remettre aux affaires. J'ai donc repéré une GG 250 de 2002.
Y a t il des soucis récurents à vérifier sur ces modèles?

Merci d'avance du soutien et peut être @ bientôt pour ceux qui roulent vers Privas/Aubenas et environs.

Edit: j'ai vu que certains arrivaient à donner des avis sur les taros.
C'est celle-là.
http://www.leboncoin.fr/motos/712429392.htm?ca=22_s
Dites moi ce que vous en pensez

P.S: je sais que c'est un budget de "pauvre" mais vu mon niveau, ce sera bien suffisant

pour 1400boules tu ne risques pas grand chose
un pot neuf car il est défoncé le reste a l'air d'être entretenu
le moteur il est bien dans ses années la,typé enduro...

Pas de soucis sur ces motos
Le circuit électrique est très souvent en mauvais état, car mal fait du départ
Le moteur est costaud, mais la finition a l'intérieur du moteur n'était pas au RDV
J'avais un 2004 tout ohlins, et je n'ai jamais eu aucun soucis (sauf la boucle arrière tordu, comme toutes les anciennes gasgas)

Vérifie les fixations des ouies qui sont dans le réservoir
En général, elles se sont barrées. A voir comment la personne a réparé ça.
Je ne sais pas comment il a pu monter les ouies récentes sur cet ancien modèle. A voir le montage
Le pot comme le silencieux sont souvent soumis aux chocs et se tordent, ce qui peut occasionner que la vis de fixation touche le réservoir côté droit, et perce celui-ci.
Les roulements de roue arrière sont assez fragiles, mais se trouvent chez n'importe quel revendeur de roulement pour pas très chère.

des réponses.

Je vais certainement aller la voir demain mercredi soir.

Question de noobie: j'ai pas trop compris ce passage là. Tu peux m'éclaicir stp

Vérifie les fixations des ouies qui sont dans le réservoir
En général, elles se sont barrées. A voir comment la personne a réparé ça.

Merci

tu as des inserts dans le réservoir qui permet de vissé les ouïes dessus.
sa foire rapidement

D'ailleurs en parlant d'inserts, il est possible de bidouiller quelque chose sur le réservoir ?
Mon 2003 aussi a les vis d'ouie et la vis avec l'entretoise sous la selle qui ont du mal à tenir.
Ca tient pour le moment avec des vis un peu plus grosses que le trou mais je sais très bien que ça ne sera pas éternel.

Salut

Il y a cette technique (que je n'ai pas essayé)

http://www.gasgasons.com/index.php?site=static&staticID=100

Et je pense qu'il faut trouver le bon plastique

Sinon, plus simple, deux ou trois Rilsans mis bout à bout qui passent dans les trous des ouïes et par dessus le réservoir

un bâtons de sucette sa peut le faire

sinon un bout d'un vieux kit plastique

Eh les gars. La fourche WP de la 250 EC 2002 c'est une purge ou c'est acceptable ?

L'autre Gas Gas de la même année (et à peu près au même tarif) qu'on me propose possède un kit plastique plus abimé mais dispose d'une fourche ohlins.

Qu'en disent les experts ? (à Miami )

schlouf a écrit:

Salut les gars, ça fait un moment que je ne suis plus venu car je n'avais plus d'enduro. (revendu pour le permis G.C)

Maintenant, j'aimerais me remettre aux affaires. J'ai donc repéré une GG 250 de 2002.
Y a t il des soucis récurents à vérifier sur ces modèles?

Merci d'avance du soutien et peut être @ bientôt pour ceux qui roulent vers Privas/Aubenas et environs.

Edit: j'ai vu que certains arrivaient à donner des avis sur les taros.
C'est celle-là.
http://www.leboncoin.fr/motos/712429392.htm?ca=22_s
Dites moi ce que vous en pensez

P.S: je sais que c'est un budget de "pauvre" mais vu mon niveau, ce sera bien suffisant

C'est exactement ce modèle que j'avais pris pour me remettre à l'enduro. Je l'avais achetée 1600€ en 2011 à un mec à coté de chez moi qui avait bien fait l'entretien dessus (mais il l'avait achetée d'occase), je n'ai eu aucun souci en 1 an d'utilisation. Moteur souple, châssis de 2002  qui saucissonne un peu, suspensions ok (combo WP/Ohlins pour moi aussi) c'est pas un rail mais ça va pas trop mal pour le prix, vibrations assez présentes (bien vérifier les serrages). Je l'ai faite reprendre un an après pour 1500€ en achetant un 4T neuf. Au niveau des inserts, moi c'était celui qui tient l'extrémité de la selle et qui est vissé dans le réservoir qui avait foiré.