re , carburation 300 hm

juste une petite question sur le carbu fcr , si je diminue la taille du gicleur de fuite , je diminue la quantité d'essence injecter ou j'augmente la pression du jet d'essence ???

j'opterai pour la 1ère raison mais bon je suis pas mécano

bon , je vais attendre une confirmation sur a 100 % la je suis a bout de démonter ce carbu sur cette moto trop lomg , trop chiant dangereux si moto pleine de terre .

tu reduis la quantité

pas facile a régler le 4 temps ; le fcr et capricieux , pas accessible sur la honda , j'avais une coupure a la remise des gaz manque d'essence a la pompe de reprise , j'ai régler la pompe plus de troue mais maintenant un peut trop riche , j'ai baisser de 10 points en gicleur de fuite , encore des essaies a n'en plus finir .

Et les réglages d'origine ça donnait quoi ?

d'origine une mobylette , fade un peut trail ,en plus surchauffe car trop pauvre , 132 en principal !!!!