Bruit 450 exc r

Salut a tous, une petite question, quand la moto est au ralenti le régime baisse et juste avant de caler un claquement est produit. Je me demande si c est normale?

qu elle cale c est pas normal par contre si ton regime baisse au point de caler c est normal que ca cogne un peu

si ça fait un bruit lors de l'arrêt, je crois que c'est normal le clac clac, surement la roue libre de démarreur en sortie de vilo, moi sur mon 450wrf ça le faisait, à priori c'est normal.
Aprés c'est pas evident de diagnostiquer un bruit comme ça .

c'est normal, ça clac toujours un peux..

Merci, je me doutais que c étais normal mais bon dans le doute... Par contre je l'ai fait tournée une petite demi heure ce midi et la surprise elle m'a bouffé de l huile comme pas possible. Niveau de boîte pas bougé et elle ne fume pas... La je me pose vraiment des questions.

moteur 4t ktm est assez bruyant au ralenti mais si elle bouffe de l'huile ya un souci (pas de fuit aux joints de carter?) l'huile de boite et moteur c la même on peu savoir l'année du 450 !

La moto est de 2008. L huile moteur et l huile de boîte sont séparée. Mais le niveau de boîte ne monte pas...

kikiblue a écrit:

Merci, je me doutais que c étais normal mais bon dans le doute... Par contre je l'ai fait tournée une petite demi heure ce midi et la surprise elle m'a bouffé de l huile comme pas possible. Niveau de boîte pas bougé et elle ne fume pas... La je me pose vraiment des questions.

une demi heure à l’arrêt ?

Non en roulant, ça faisait 2 mois que la moto n était pas sortie. J avais le sourire. La moins.

Pour faire un bon diagnostic, faudrait d'abord savoir où est passé l'huile
as-tu démonté le sabot pour voir si tu n'as pas une fuite en dessous au niveau des crépines? et vers le filtre à huile ?
Moins probable mais sait-on jamais, dans le circuit d'eau ?

De ce que j ai regardé, pas d huile dans l eau, ne fume pas ( je commence à douter), l huile ne passe pas dans la boite, pas de fuite extérieure... De plus la moto en elle même marche vraiment fort.

Peux tu éssuyer ta sortie d'échappement et voir si elle n'est pas pleine
de suie au revenir de ta ballade ?

Si un peux mais pour moi c est un signe que la carburation est un peu trop riche. L échappement n est pas gras.

c'est curieux ton histoire, elle a bouffée de l'huile en 30 minutes?
refait ton niveau, va rouler 1 h et contrôle mais c'est bizarre.

bigbang63 a écrit:

c'est curieux ton histoire, elle a bouffée de l'huile en 30 minutes?
refait ton niveau, va rouler 1 h et contrôle mais c'est bizarre.

+1 tu roule en surveillant tout ça.
M'est arrivé un truc du genre, le joint du carter d'embrayage c'est mit à pissé l'huile d'un coup sans prévenir, du coup retour au stand en mode pépère (plein d'huile sur le bras oscillant..)

Je ne sais pas si sur les ktm c'est pareil, mais tu peux aussi regarder si le spy de pignon de sortie de boite n'as pas lâché.

Et non, sur les Ktm EXC R l'huile moteur et l'huile de boite sont dans des carters séparés

Post ta question ici: https://www.lenduro.com/t28916p645-ktm
Les KTMistes surveilles celui ci

Larteub a écrit:

Et non, sur les Ktm EXC R l'huile moteur et l'huile de boite sont dans des carters séparés

ça dépend de l'année

il met arriver la même chose que flagman joint de carter aspirer sur a peine 0.5 cm mais ça pisse l'huile quand c'est chaud, j'avais un bruit a bas régime (quand g démonté le carter embrayage, l'écrou du primaire de vilo c'était dévisé chose impossible selon ktm mais bon je l'ai rebloqué au loctite et clef a choc ça bouge pas pour l'instant 4h de roulage.)

Flagman a écrit:

Larteub a écrit:

Et non, sur les Ktm EXC R l'huile moteur et l'huile de boite sont dans des carters séparés

ça dépend de l'année

Si je me trompe pas, Exc "R" c'est uniquement de 2008 a 2011, avec le même bloc .... Les autres années c'est Exc "F"

j'ai un 450 exc racing c'est ça dénomination pour l'assurance et c'est le modèle 2005 nouveau cadre (même huile boite et moteur )

Dans ce cas autant pour moi !
Je m'etait persuadé de la chose parce qu'à chaque fois que je doit commandez de la pièce pour la mienne (ExcR 2009), les références sont notées pour 450 Exc R 2008-2011, et toutes les autres années c'est noté en 450 Exc F.
Voud m'en voyez désolé

2008 - 2011 nouveau moteur moins péchu (je rigole)
c'est juste que c'est un autre bloc 450

Après une nouvelle analyse ce matin rien de neuf si ce n est que quand je la laisse tourner au ralenti pendant 30 seconde et que j accélère d un coup, une légère fumée sort noir bleuté