depannage fj 1100

GENFY74 a écrit:

nitrousoxyde a écrit:

GENFY74 a écrit:

intervertis deux bobines

y a une bobine pour deux cylindre, donc si y en avait une de niqué il lui manquerais deux cylindres

tu veux dire qu'il y a deux étincelles par cycles
ça n’empêche pas d'intervertir les deux bobines , au moins il en aura le cœur net

pour la carburation , une prise d'air est probable , voir une membrane percé ou poreuse (pareil que la bobine , essayer d'intervertir)

monosapiens a écrit:

Bien vu pour la menbrane GENFY 74 .

il ma dit que les membrane qu'il a déposeé pour le passage aux ultra son etaient en bon etat.

pour les bobines oui çà existe en automobiles les étincelles ,dite ,perdu , mais en moto je sais pas , vever me dit qu'il y a deux bobine sur son avion

de toutes façon comme j'lui ai dit , faut procéder par élimination , un truc a la fois et essayer

nitrousoxyde a écrit:

il ma dit que les membrane qu'il a déposeé pour le passage aux ultra son etaient en bon etat.

pour les bobines oui çà existe en automobiles les étincelles ,dite ,perdu , mais en moto je sais pas , vever me dit qu'il y a deux bobine sur son avion

j'ai jeté un oeil sue le bon coin pour voir à quoi ressemblait les bobine et effectivement c'est bien un montage avec deux étincelles par cycle , par contre ça ne veut pas dire quelle donne la même étincelle sur les deux voies , donc ça coute rien de tester

pour les membranes il y a des fois ou il est très difficile de voir le défaut d'étanchéité , perso je fais un test en plein noir avec une maglite pour voir si la lumière passe à travers , une autre méthode consiste à verser du wd40 dans le creux de la membrane et contrôler si le liquide passe à travers

tres juste maitre ! non metre 50 pardon

bon après démontage rampe j'ai mis un bon coup de soufflette dans la rampe et remontage et toujours pareil.par contre je me suis aperçu que quand j'essaye de démarrer je me penche sur le moteur et j'entend des étincelles au niveau des fil de bougies ou antiparasite.

une fuite electrique enleve le reservoir et regarde en mettant des coups de demarreur regardes si la bougie du cylindre merdique est mouillee ou seche

deugui bein la 1ere bougie sèche et la deuxième mouillée je pense qu'un niveau de cuve est a faire sur les 4 carbu.
est-ce que quelqu'un aurai les côtes pour la hauteur des flotteurs.

tu n as pas d essence dans la premier cylindre verifie carbus (je sais que tu l as deja fait mais recommence) nettoyage des conduits du carbu avec des petits fils de cuivre

deugui a écrit:

tu n as pas d essence dans la premier cylindre verifie carbus (je sais que tu l as deja fait mais recommence) nettoyage des conduits du carbu avec des petits fils de cuivre

je dirais plutot pas d'étincelle sur la deuxième bougie

je crois qu il a ecrit au debut que le cylindre n 1 etait froid a moins que jme trompes?

GENFY74 a écrit:

deugui a écrit:

tu n as pas d essence dans la premier cylindre verifie carbus (je sais que tu l as deja fait mais recommence) nettoyage des conduits du carbu avec des petits fils de cuivre

je dirais plutot pas d'étincelle sur la deuxième bougie

y a des chances

si tu entend des claquement d’étincelle tu as peu etre un fil HT qui est naze. et qui claque sur une partie metallique

on en a parlé bourricot d’âne comme dit dangelfan !

J'ai la RTM, mais je suis en déplacement actuellement
Si ça peut attendre, je te donnerai ça ce WE

Florent a écrit:

J'ai la RTM, mais je suis en déplacement actuellement
Si ça peut attendre, je te donnerai ça ce WE

Ok florent

bon retour sur la mamie fj.

demontage rampe carbu niveau fait donc ok contrôle des membranes ras.

je penche plutôt sur un décalage de la distribution ou mauvais calage du guignol qui l'avait avant j'ai démonter le cash culbuteur et avec le joint du cash il y avait de la pate a joint partout et sur une des deux poulies il y avait une vis de desserrée.

rooo pitain le trou du !!! ta bien fait de jeter un oeuil

néanmoins je pense pas que cela produise ta panne Hervé

une distribution mal calé , si elle n'a pas fait embrasser les soupapes et les pistons , va peu etre faire merder le moulin mais sur tout les cylindres , pas de raison qu'il n' y en est qu'un qui déconne

t'a pu avoir le reglage des niveau de cuve ?


bon je te propose en deal , tu me laisse la FJ en stage ,et toi tu me prend le PC et tu m'en fait une formule 1 ,type surveillance de ben laden par la CIA !!

sans dec, faudrait être devant la moto pour y faire un diagnostic sérieux

c'est quand même bizzare.

côté échappement il y a 8 soupapes et sur les 8 il y a n'a que 2 en appui celle du 4 eme cylindre.

nitrousoxyde a écrit:

rooo pitain le trou du !!! ta bien fait de jeter un oeuil

néanmoins je pense pas que cela produise ta panne Hervé

une distribution mal calé , si elle n'a pas fait embrasser les soupapes et les pistons , va peu etre faire merder le moulin mais sur tout les cylindres , pas de raison qu'il n' y en est qu'un qui déconne

t'a pu avoir le reglage des niveau de cuve ?


bon je te propose en deal , tu me laisse la FJ en stage ,et toi tu me prend le PC et tu m'en fait une formule 1 ,type surveillance de ben laden par la CIA !!

sans dec, faudrait être devant la moto pour y faire un diagnostic sérieux

que de la gueule

si tu peu attendre la fin des ragnagna de madame pourquoi pas

y en au moins pour encore un bon mois

non elle vas faire un stage chez mon pot garagiste mais par contre je peux te faire ton pc pas de souchi

vever a écrit:

non elle vas faire un stage chez mon pot garagiste mais par contre je peux te faire ton pc pas de souchi

j'ai un 50 rmx avec un petit probleme electrique ,en fait le voyant de niveau d'huile et de point mort ne s’éteigne jamais .

c'est grave, docteur ?

redsun a écrit:

vever a écrit:

non elle vas faire un stage chez mon pot garagiste mais par contre je peux te faire ton pc pas de souchi

j'ai un 50 rmx avec un petit probleme electrique ,en fait le voyant de niveau d'huile et de point mort ne s’éteigne jamais .

c'est grave, docteur ?

problème de sonde ou de masse des fois.

Désolé pour le retard vever, mais je rentre de Privas
Le niveau de cuve est de 22.3 mm, plus ou moins 1mm
Passe moi ton mail pour que je t"envoie le scan

vever a écrit:

redsun a écrit:

vever a écrit:

non elle vas faire un stage chez mon pot garagiste mais par contre je peux te faire ton pc pas de souchi

j'ai un 50 rmx avec un petit probleme electrique ,en fait le voyant de niveau d'huile et de point mort ne s’éteigne jamais .

c'est grave, docteur ?

problème de sonde ou de masse des fois.

ca doit etre la masse, j'arrive pas a trouver ou ca boulette . Pourtant le faisceau est on ne peut plus simple

redsun a écrit:

vever a écrit:

redsun a écrit:

vever a écrit:

non elle vas faire un stage chez mon pot garagiste mais par contre je peux te faire ton pc pas de souchi

j'ai un 50 rmx avec un petit probleme electrique ,en fait le voyant de niveau d'huile et de point mort ne s’éteigne jamais .

c'est grave, docteur ?

problème de sonde ou de masse des fois.

ca doit etre la masse, j'arrive pas a trouver ou ca boulette . Pourtant le faisceau est on ne peut plus simple

tu veux que j'y jette un oeil?

vever a écrit:

redsun a écrit:

vever a écrit:

redsun a écrit:

vever a écrit:

non elle vas faire un stage chez mon pot garagiste mais par contre je peux te faire ton pc pas de souchi

j'ai un 50 rmx avec un petit probleme electrique ,en fait le voyant de niveau d'huile et de point mort ne s’éteigne jamais .

c'est grave, docteur ?

problème de sonde ou de masse des fois.

ca doit etre la masse, j'arrive pas a trouver ou ca boulette . Pourtant le faisceau est on ne peut plus simple

tu veux que j'y jette un oeil?

T'en a assez avec le FJ et la sortie du we prochain , on verra ca plus tard , mais pourquoi pas un de ces 4, parce que moi, je sais plus quoi faire

qu'est ce que tu te casse le !!! fait comme moi quand je bossais chez pigeot !! t’enlève les ampoules et y a plus de problème !!

nitrousoxyde a écrit:

qu'est ce que tu te casse le !!! fait comme moi quand je bossais chez pigeot !! t’enlève les ampoules et y a plus de problème !!

J'y peut rien, j'aime la perfection (surtout si je veux la fourguer au plus vite )