problème wrf 250 yamaha

bonjour à tous,

Voila, depuis un peu j'ai un soucis avec ma moto.

Quand la moto est démarré ( donc je moteur est chaud), le ralenti est assez bizard. En gros, la moto tourne au ralenti est sans rien toucher sur la moto, le moteur monte dans les tours comme si on accélérait sauf qu'on touche à rien !!

Aussi, quand j'ai été faire un tour avec des potes, soit la moto calait quand j’arrêtait d'accélérer ( même quand je roulais ! ) soit, si on augmentait le ralenti, quand je n'accélérai pas, le ralenti faisait que la moto avançait toute seul et vite donc c'est assez gênant.

Du coup,on a commencé par démonter le carbu mais il n'y avait aucune trace de crasse ou d'autre impuretés.

Si vous avez des solutions je suis preneur car je ne peut plus tourner car je n'ai pas un contrôle total de ma moto !!

Merci.

qu'es ce que tu entent par démonté le carbu ? la cuve uniquement ?

Oui, démonter la cuve mais il n'y avait rien dedans et vérifier de pièces comme le flotteur, le boisseau, l'aiguille si elles étaient en bonne état et pas sales.

c'est bien ce qui me semblais
démonté et nettoyé un carbu c'est comme ça que ça se passe




le seul truc que tu ne touche pas c'est la pièces avec le fil (TPS), mais avant de le mettre dans cette état commence par démonté tout les gicleurs 14 / 19 / 20 / 22 / 23 / 27

démonte aussi la 15 mais attention ! un ressort une rondelle un jt torique, nombre de tour, généralement 1 tour 1/2 depuis la position vissé sans forcé sur la vis, souffler le conduit

Ton gicleur de ralenti est de combien c'est le n° 22 sur la vue plus haut

Oui, désolé de ne pas avoir été clair dans mon message d'avant . Mais quand j'ai démonté le carbu, j'ai suivi "le mode d'emploi" qu'ily a dans le gros manuel du wrf et donc j'ai démonté toute les pièces qui sont sur le schéma au-dessus !!

Pour le gicleur de ralenti, il est a 1,75 tours.

Bonjour BOB45, ton problème me fait penser à un problème de richesse au niveau de ton carbu.
As tu modifié un équipement sur ta 250 wrf (pot, cdi,...) sans revoir ta richesse ?

Non j'ai rien modifié dessus.

Tout est d'origine et le pire, c'est qu'elle me fait ça depuis 1 mois, avant sa allait niquel !

tu est vraiment sur de ton nettoyage carbu

oui quelques fois les réglages peuvent évolués avec les saisons (été / hiver) ou la géographie d'ou tu es (altitude), et des fois tu ne sais pas pourquoi ...
Je te conseille si tu touches à ton carburateur, de commencer par un réglage de ta richesse, et ensuite seulement de ton ralenti.
Tu vas d'abord visser jusqu'en butée ta vis de richesse en comptant le nombre de tour et quart de tour précisément.
Ensuite tu vérifies dans ton manuel constructeur la donnée conseillée par Yam et tu l'appliques (tu devisses !). Si la donnée est la même de ce que tu avais déjà, tu enrichies 1/4 de tour par 1/4 de tour.
Sur mon ancienne 250 excf, j'étais à 2 tours et 2 tours 1/4 l'hiver.
Biensûr tu valides en faisant un essai à chaque fois !

Pipe d'admission craquelée ?

déjà merci pour toute vos réponses !!

Je vais faire ce que m'a conseillé julyd et regarder la pipe d'admission !

je vous tiendrais au courant car je ne peut pas regarder tout de suite !!