preparation physique et entrainement enduro????

 
600h sur une 125 hm
tu ne dépasses pas les 2000t/m:ptdr:    car perso pour avoir eu beaucoup de motos d'enduros a 600h même bien entretenue, les kms et heures sont la est + très neuve non plus:bah:    
même un gros 4temps a se nombre d'heures c'est usé   

vialle a écrit:

 
600h sur une 125 hm
tu ne dépasses pas les 2000t/m:ptdr:    car perso pour avoir eu beaucoup de motos d'enduros a 600h même bien entretenue, les kms et heures sont la est + très neuve non plus:bah:    
même un gros 4temps a se nombre d'heures c'est usé   

j'ai déjà vu des 125 cr qui avaient 2 ou 3 saison de ligue de motocross + plusieurs saison ufolep avec tous les entrainements qui vont avec et qui avaient des bielles et des vilo d'origine  

J'ai fais 2 saisons avec une 125 RM (98 et 99) achetée neuve en cross ligue d'Auvergne+ endurances et Ufolep, j'avais changé 4 pistons.
Par contre dernière endurance et dernière course de l'année de la deuxième saison j'ai pété la bielle  
Pas sur de faire pareil aujourd'hui avec une 125 sx

cocoland a écrit:

Chacun son truc.

Et le physique ne m'a jamais limité pour une course!

Si à 25ans tu étais limité par le physique sur une course   

 une moto qui a bien couru avec 600heures elle n'est + neuve,vous allez pas dire le contraire quand même. 
après si elle a tenue c'est bien:bien: 

dangelfan a écrit:

cocoland a écrit:

Chacun son truc.

Et le physique ne m'a jamais limité pour une course!

Si à 25ans  tu étais limité par le physique sur une course   

figure toi qu'on voit de ces choses... un jeune s'est inscrit aux cours de boxe, 23 ans, il doit bien peser dans les 110 kilos mais n'a jamais mis les pieds ailleurs que dans son canapé, il a fait 3 mn d’échauffement et hop! maison... on a cru qu'il allait clamser!
drôle d'epoque quand même... 

je me demande si ce que vous appellez "prepa physique" ne serait pas plutot le "travail de fond"?  
perso, je dirais que la "prepa physique" devrait arriver  quand on n'evolue plus trop dans un domaine, evidement le travail de fond doit être omniprésent mais quand tu as l'impression de ne plus trop progresser, une bonne prépa adaptée à ton activité te la fait littéralement redécouvrir  

[tu t'en pour combien pour une saison avec licence pneu essence etc......[/quote]
bonjour, difficile à dire à combin m'est revenu la saison.

licence nca 260 euros (environ de mémoire)
60 cotisation au club
( que je ne renouvellerai pas, donne accès à un terrain privée mais il n'ya jamais d'ouverture et que les copains du prez qui ont accès, alors que je me suis taper les toitures des batiment à refaire)
une paire de bib 240
les pneu, essence etc....peu de casse donc impec (seul  j'ai oublier mon sac de lunettes, obliger de courir de mini ville en mini ville pour trouver un bouclard qui vend des lunettes qui rentre dans un airoh)

ensuite, ayant un petit de 2 ans je me voyais pas le faire dormir dans le camion donc je prenais des gites (je regrette pas, super ambiance bien souvent, des tabler de plus de 30 enduriste des fois, et quand je vois certains se qu'il se mettais et que le lendemain il etais au avant poste avec des plaques rouge  )
mais jamais trop cher entre 30 et 50 euros environ pour des gites de 3/4 personnes souvent dans des fermes et donc plusieurs gites.
après la course je repassais prendre mes affaires et une douche pour rentrer nickel.

déplacement du véhicule, je crois la course la plus loin etais à 250 km

difficile de faire un calcul précis, et je ne veut pas le faire.c'est sur que sa à un coup
j'ai pas mal de projet travaux, et sa à un coup aussi, mais clair que si en janvier j'ai les finances pour la licence
je repart en nca
surtout quand janvier, y'a le ski et depuis le tps... je ne sais meme plus se que c'est  
je me rapproche de votre secteur j'ai reserver au grand-bornand

j'ai un collègue qui a fait une estimation qui date un peu (2002...) mais il suffit de revoir certains postes, notamment la licence, le chèque à la ligue RA qui n'a pas de sous...., l'augmentation du gasoil, etc....

ça donne :

HYPOTHESES MAJEURES :
=====================
moto 2T achetée d'occasion (un an), gardée 5 ans
voiture française changée tous les 3 ans
6 courses par an, à proximité en général ou hébergé chez des copains
1 rando par an
2 H de moto par semaine en moyenne (hors courses et rando)


BUDGET PAR AN :
===============

1. GENERAL :
------------
- Assurance :                   160 euros/an (vol inclu)
- Dépréciation de la moto :     710 euros/an
      (accessoires inclus protège main+pot+radiateurs, sabot)
- Installation d'un attelage :  100 euros/an (300 Euros tous les  3 ans)
- Dépréciation remorque :        30 euros/an (400 Euros tous les 13 ans)
                             -----
                             1 000 euros/an (et je n'ai pas encore
roulé...)

2. USURE EQUIPEMENT :
--------------------
- Casque                         40 euros/an (1 tous les  5 ans)
- Pantalon                       30 euros/an (1 tous les  5 ans)
- Veste                          20 euros/an (1 tous les 10 ans)
- Gants                          20 euros/an (1 tous les  1 ans)
- Genouillères                   10 euros/an (1 tous les  3 ans)
- Bottes                         40 euros/an (1 tous les  4 ans)
- Chaussettes                    10 euros/an (1 tous les  1 ans)
- Masque+Ecran                   10 euros/an
- Gilet (pare pierre)            15 euros/an (1 tous les 10 ans)
- Maillot                        15 euros/an (1 tous les  3 ans)
                              ----
                               210 euros/an (ça y est, je suis habillé)

3. COURSES/RANDO :
------------------
- Licence                       100 (NCB)
- Engagements courses           190 (6 courses)
- Inscription club               40 euros/an
- Rando organisée                90 euros
- Gazole+péage                  200 euros
- Hébergement/nourriture        150 euros
                              ----
                               770 euros/an (et maintenant, je suis aligné
au départ)

4. ESSENCE :
------------
- SP 95                         400 euros/an (450 l = 25 l/course + 40
l/rando + 5 l/semaine)
- Huile 2T                      100 euros/an (mélange à 2,2% ou 2,3%)
                              ----
                               500 euros/an (ça y est, je démarre enfin)

5. ENTRETIEN/CONSOMMABLES :
---------------------------
- grosse réparation             100 euros/an en moyenne (piston+segments,
roulements moteur)
- petite réparation              50 euros/an en moyenne (rotule d'amorto,
roulements...)
- casse                          50 euros/an en moyenne (radiateur,
plastiques, divers)
- Kit chaîne                    120 euros/an (1 tous les  1 ans)
- plaquettes                     75 euros/an (2 paires par an * 2 AV/AR)
- vidange+filtre                 50 euros/an
- bougie                         25 euros/an (2 tous les ans)
- pneu FIM + chambres à air     110 euros/an (2 AR/an + 1 AV tous les 2
ans)
- divers                         20 euros/an (durites, axes, liquide de
frein, loctite...)
                              ----
                               600 euros/an (retour au stand, l'a tout
cassé...)

(les bons pilotes sur moto neuve éviteront les 3 premiers postes, mais
auront besoin de plus de pneux)

===========================   ==============
TOTAL                         3 080 euros/an
===========================   ==============

des personnes qui te motive à travailler les spéciales prise des chronos etc    

Impec ton estimation Maturin.



Concernant la Honda Cr 125 600 Heures c'est 90%cross+ 10%enduro.

En cross j'ai un petit niveau ligue: En gros quand j'arrive sur un circuit inconnu, il me faut une bonne vingtaine de tours pour passer tous les sauts et les virages propres.

A 600 heures la bielle n'avait toujours pas de jeu axial et le latéral était encore dans les tolérances!

Les roulements de vilo étaient d'origine aussi, comme ils commençaient à faire du bruit, j'ai décidé comme j'ouvre, je change tout!

Elle avait 200 heures à son achat en 2011, elle a fait 400 heures de plus avec moi: 6 Pistons et 3 Embrayages tous les roulements partie cycle une fois, réfection totale de la fourche une fois, des plaquettes, des disques, de l'huile et des bougies par sots!

Jamais une seule panne que ce soit en enduro ou en cross!

[quote="lolo (le badrais)"][quote="dangelfan"]

cocoland a écrit:

Chacun son truc.
je dirais que la "prepa physique" devrait arriver  quand on n'evolue plus trop dans un domaine, evidement le travail de fond doit être omniprésent mais quand tu as l'impression de ne plus trop progresser, une bonne prépa adaptée à ton activité te la fait littéralement redécouvrir   

C'est vrai: l'autre jour j'ai pris l'apéro avec des pros, depuis je m'y suis mis à fond et du coup je redécouvre cette discipline parfois trop vite oubliée...

Lolo , il est pas malin votre coach.
Un garcon qui fait 110 qui n a jamais fait de sport mais qui fait la demarche de venir c est courageux.

et en 3 minutes vous l avez degoutte.
faut adapte , tout le monde n a pas la meme base.

Edit ton post Arno c'est lolo qui a écrit ça, pas moi!

optalix a écrit:

Lolo , il est pas malin votre coach.
Un garcon qui fait 110 qui n a jamais fait de sport mais qui fait la demarche de venir c est courageux.

et en 3 minutes vous l avez degoutte.
faut adapte , tout le monde n a pas la meme base.

 


il a du sentir les regards des autres se porter sur lui !!
  enfin il voulait surement se faire aider mais lorsque les gens ne le voit pas dans se sens c'est bien dommage...

le pauvre......  

 

toopetit a écrit:

optalix a écrit:

Lolo , il est pas malin votre coach.
Un garcon qui fait 110 qui n a jamais fait de sport mais qui fait la demarche de venir c est courageux.

et en 3 minutes vous l avez degoutte.
faut adapte , tout le monde n a pas la meme base.

 


il a du sentir les regards des autres se porter sur lui !!
  enfin il voulait surement se faire aider mais lorsque les gens ne le voit pas dans se sens c'est bien dommage...

le pauvre......  

 

Heureusement que ce pauvre gosse n'as pas fait son service militaire , il aurait un adjudant chef, qui serait venu lui redonner confiance en lui en 20s !!!  

  

mp les gars pour les critiques, ah et pour info, le cours de boxe, c'est le mardi à 19h30 à st martin en haut, faut venir voir pour comprendre, personne ne pousse qui que ce soit là bas, l'echauffement, c'est chacun son rythme chez nous, c'est encadré et dirigé bien sùr mais pas de barbarie, on est une petite bande d'amis, on ne rejette personne, même ceux qui croient tout savoir et qui s'expriment derrière un ecran, et contre un certificat medical, on vous laisse un cours d'essai gratuit et on vous prete même de l'equipement!  

beaucoup ont débutés comme ce pauvre garçon, faut aussi savoir s'accrocher dans la vie  

Pour la préparation physique je dirais au moins 3 fois par semaine pour progresser. pas moins de 1/2 heure de Footing et/ou piscine. Faire de l'endurance jusqu'à la fin de l'année, puis de la résistance sous forme d'intervalle training jusqu'au début de la saison. Pour ça le ski de fond en skating est excellent. il faut faire du sport avec un cardiofréquence mètre pour savoir ou en en est et voir sa progression. Pour la moto l'idéal est de reproduire les conditions d'une course liaison+spéciales et travailler des points précis, c'est à dire faire un geste et le refaire jusqu'à y arriver.
Se rappeller que ce qui est bon pour les autres ne l'est pas forcément pour soit et avoir du fun sinon ça va pas durer longtemps.
Le résultat, c'est pas de crampes, un état de forme qui te permet de rester très lucide et concentré sur ta course.

Sympa comme site, il y a toujours de bons conseils à prendre !

   

ah, ah! la classe, dans le garage sur des cartons!

piolet a écrit:

effectivement  

une bonne video avec les conseil de cyril esquirol
https://www.youtube.com/watch?v=QSi_H8UQhr8

ce mois,

il y a un papier sur la prépa pour le vtt sur le magazine Bike, simple mais instructif.
peut-être efficace pour une utilisation en enduro

Maturin a écrit:

j'ai un collègue qui a fait une estimation qui date un peu (2002...) mais il suffit de revoir certains postes, notamment la licence, le chèque à la ligue RA qui n'a pas de sous...., l'augmentation du gasoil, etc....

ça donne :

HYPOTHESES MAJEURES :
=====================
moto 2T achetée d'occasion (un an), gardée 5 ans
voiture française changée tous les 3 ans
6 courses par an, à proximité en général ou hébergé chez des copains
1 rando par an
2 H de moto par semaine en moyenne (hors courses et rando)


BUDGET PAR AN :
===============

1. GENERAL :
------------
- Assurance :                   160 euros/an (vol inclu)
- Dépréciation de la moto :     710 euros/an
      (accessoires inclus protège main+pot+radiateurs, sabot)
- Installation d'un attelage :  100 euros/an (300 Euros tous les  3 ans)
- Dépréciation remorque :        30 euros/an (400 Euros tous les 13 ans)
                             -----
                             1 000 euros/an (et je n'ai pas encore
roulé...)

2. USURE EQUIPEMENT :
--------------------
- Casque                         40 euros/an (1 tous les  5 ans)
- Pantalon                       30 euros/an (1 tous les  5 ans)
- Veste                          20 euros/an (1 tous les 10 ans)
- Gants                          20 euros/an (1 tous les  1 ans)
- Genouillères                   10 euros/an (1 tous les  3 ans)
- Bottes                         40 euros/an (1 tous les  4 ans)
- Chaussettes                    10 euros/an (1 tous les  1 ans)
- Masque+Ecran                   10 euros/an
- Gilet (pare pierre)            15 euros/an (1 tous les 10 ans)
- Maillot                        15 euros/an (1 tous les  3 ans)
                              ----
                               210 euros/an (ça y est, je suis habillé)

3. COURSES/RANDO :
------------------
- Licence                       100 (NCB)
- Engagements courses           190 (6 courses)
- Inscription club               40 euros/an
- Rando organisée                90 euros
- Gazole+péage                  200 euros
- Hébergement/nourriture        150 euros
                              ----
                               770 euros/an (et maintenant, je suis aligné
au départ)

4. ESSENCE :
------------
- SP 95                         400 euros/an (450 l = 25 l/course + 40
l/rando + 5 l/semaine)
- Huile 2T                      100 euros/an (mélange à 2,2% ou 2,3%)
                              ----
                               500 euros/an (ça y est, je démarre enfin)

5. ENTRETIEN/CONSOMMABLES :
---------------------------
- grosse réparation             100 euros/an en moyenne (piston+segments,
roulements moteur)
- petite réparation              50 euros/an en moyenne (rotule d'amorto,
roulements...)
- casse                          50 euros/an en moyenne (radiateur,
plastiques, divers)
- Kit chaîne                    120 euros/an (1 tous les  1 ans)
- plaquettes                     75 euros/an (2 paires par an * 2 AV/AR)
- vidange+filtre                 50 euros/an
- bougie                         25 euros/an (2 tous les ans)
- pneu FIM + chambres à air     110 euros/an (2 AR/an + 1 AV tous les 2
ans)
- divers                         20 euros/an (durites, axes, liquide de
frein, loctite...)
                              ----
                               600 euros/an (retour au stand, l'a tout
cassé...)

(les bons pilotes sur moto neuve éviteront les 3 premiers postes, mais
auront besoin de plus de pneux)

===========================   ==============
TOTAL                         3 080 euros/an
===========================   ==============

Moi perso avec le CDF et la ligue ca fait du X4