125 CLR qui demarre pas !

Bonsoir a tous , j'ai un probleme avec mon 125 CLR city fly de 2001 , mon pere a voulu la prendre , il as pas mis le starter et il a insisté .

du coup apres j'arrive je mets le starter , elle demarre puis apres elle recale , & apres j'ai plus jamais reussi a avoir quoi que se soit , quand j'appuie sur le bouton du demarreur rien du tout , meme le relais ne claque pas

je ne sais pas quoi faire , donc si quelqun a des solutions ou des trucs a essayé , j'ai deja regardé le fusible du demarreur il est en etat , j'ai essayé avec un booster de la faire demarré rien non plus aucune reponse

donc je suis dans une impasse si quelqun peut m'aider :/

merci d'avance !

bah ca resemble a un pb électrique faut test la batteriee verif fusible suivre le faisceau batterie, demarreur relais ,comamnde au guidon etc ..
sinon t'as essayé en poussant ?
le carbu la dessus c'est aussi une grosse m... a voir aussi de se coté (j'ai eu qq pb carbu avec mon NX "Trancscty")

Le carbu je pense pas qu'il est un soucis , car , j'ai aucune reponse au bouton , meme en poussant sa a pas l'air de vouloir , apres je pense que appart suivre les lignes je sais pas trop :/

La batterie a rien vu que j'ai essayé au booster juste derriere et pareil aucune reponse , quand j'appuie sur le bouton pour demarré cest comme si je pissé dans un violon    

 t aurais pas une securité a la bequille

Si , Mais j'arrive pas a me rappelé , si elle me coupe direct toute l'alimentation ou si le demarreur tourne dans le vide :/

comme la shunté autrement ?

normalement ton demarreur ne tourne pas  pour shunter il faut que tu pontes les 2 fils ensemble  il est possible que tu es 3 fils il faut ponter 2 des 3 fils

astu controlé tous tes fusibles

Merci deugi pour l'aide , pourtant j'y est pensé aussi , & j'ai mis un peu des coups de lattes dans la bequille voir si des fois elle s'etait mal callé :/

je regarderé , d'autres options possible tu pense ?

ben quand ta presque démarré, le démarreur tourné a une vitesse correct ?
ta batterie et peu etre complètement morte et meme avec un booster çà passe pas ,çà arrive .

essaye deja de controler la tension aux bornes de la batterie.

y a des voyant au guidon sur ces brelon ?

 tu crois qu'avec un coup de tatanne dans la brele elle va mieux démarrer ?      

haaa ces jeunes !!  

Edit: On poste tous en même temps, fais déjà ce que dis Nitrousoxyde ^^

Puis:

Shunte ton relais comme voulait dire Deugui:

Contact enclenché, tu prends un fil et relie entre eux les 2 gros qui sont sur le relai:

-Si ton démarreur tourne: Relais HS
-Si rien ne se passe: Tu as des chances que ton démarreur soit le maillon faible ^^

Alors Nitrous : batterie neuve moins de 2 mois , le demarreur tourné a une allure tout a fait correct

tension au bornes de la batterie correct => 12.76v de tete il me semble

Pas de voyant au guidon non plus :/ , mais tout marché nikel & des quel a callé pouf plus rien , pourtant j'ai tout le reste qui fonctionne , phare clignio klaxon & autres ..

ca me rappelle le depanage d'un husky dans la foret ...

comme dit deguie tu regarde les 2 gros fil vers le relais et tu fait un pont entre eux le démarreur doit tourné
déja ca te dira si ton demareur est en vie

ca peu etre juste le bouton qui boulette => force le jus dans la bobine du relais (+12v ou masse suivant le cabalge) ou mesure la tension sur la bobine quand tu appuis , si rien  

regarde le faisceau vers le comodo de demareur et shunt le ou mesure si ca passe

Finalement c'etait un fusible , je ne sais pas le quel mais c'etait un 10a merci a tous de vos reponses !

"Bon les gars, j'ai tombé le moteur, démonté la boite de vitesse, refait tout l'electronique, j'en ai profité pour vérifier tous les relais, j'ai meme changé quelques fileries, j'ai aussi changé la batterie au cas où.
Mais sinon, ouais j'avais un fusible grillé, et la j'ai tout remonté, ca marche !"

   

Cool alors si c'était juste ca  
Bizarre qu'il ai cramé "comme ca" ton fusible quand meme ... Mais bon, comme quoi c'est quand meme bien foutu, ils font leur boulot !  

Je pense que du fait que mon pere insiste sa a du prendre un petit coup de chaud la bas dessous ^^

merci a tous !

Bon , sa recommence , la moto demarre mais le fusible reclaque --" c'est un 10a j'ai mis un 15a pour voir & il claque aussi donc doit y'avoir un petit default quand meme :/

C'est marquer allume sur le porte fusible

Help :/

un + dénudé quelque part ,,, le demarreur en cours jus... ou encore le relais  

Je vais prendre un metrix en prenant au 2 bornes du fusible pour voir si la ligne est ouverte ?

tu l’aurais pas lavé a grand jet et pas séché la mémère ?

comme dit deugui cherche un fil dénudé sur le circuit de commande ( du bouton démarreur jusqu’au relais ) puis sur le circuit de puissance jusqu'au démarreur

et puis ta qua kické pour demarré jeune faignasse !!     

nitrousoxyde a écrit:

tu l’aurais pas lavé a grand jet et pas séché la mémère ?

comme dit deugui cherche un fil dénudé sur le circuit de commande ( du bouton démarreur jusqu’au relais ) puis sur le circuit de puissance jusqu'au démarreur

et puis ta qua kické pour demarré jeune faignasse !!     

l'as pas de kick ce honda 4tps fautq qu'il pousse  

Diabolo a raison ^^ si lavé au karcher PL du boulot mais secher instantanément derriere :/

Je vais suivre les fils on verra bien :/

fait venir le p'tit clébard chez toi, il aime bien les trucs qui prennent la tête   

et puis il est a hauteur des fusibles , il va vite trouver    

Haha sa pourrait etre une solution , en cas de dernier recours , je ferait apelle a toi diabolo lol ^^

nitrousoxyde a écrit:

fait venir le p'tit clébard chez toi, il aime bien les trucs qui prennent la tête   

et puis il est a hauteur des fusibles , il va vite trouver    

haha ...bon je t'annonce mon tarif horaire tout de suite  
cherche déja un shemas elec ou une rmt ca peu aider.
si ca claque tout de suite apres demarage c'est ptete aussi que ca active une partie du faiscea par un relais (style eclairage) aprés demarage qui lui est en court jus donc "pfffff" fusible
il y a qq moto ou c'est comme ca les phare s'allume qu'aprés 1er demarrage (mon DTX et ma MT-03 font ca)

Le karsher le plus fréquent est le puits de bougie qui fait piscine, ça peut être fatal.
Un collègue a cramé son alternateur à cause de ça sur un CRF hm supermot.

Sinon si tu as un capteur au niveau du carburateur ou quelque chose d'exposé qui aurait pris l'eau .


Le dernier truc plus fréquent: Les fils coupés: Il y a pas clinquantes endroits où ça peut arriver:

Vers la colonne de direction
Vers la selle ou le coffre (je sais pas comment est faite ta CLR) mais un endroit où on enlève/remet fréquemment quelque chose ça arrive de les pincer contre le cadre. Idem pour les plastiques, le feu...