Yamaha WRZ 250 ...

C'était mon cas aussi mais il l'a fait rapidement et dans l'intervalle j'ai trouvé une remorque .
Au passage si elle est sur lbc je sais la qu'elle c'est .

le-tanner a écrit:

C'était mon cas aussi mais il l'a fait rapidement et dans l'intervalle j'ai trouvé une remorque .
Au passage si elle est sur lbc je sais la qu'elle c'est .

Pt' être ben qu'oui pt' être ben qu'non   

Prochain achat une boîte de wrf et au passage tout les roulements neuf .

le-tanner a écrit:

Prochain achat une boîte de wrf et au passage tout les roulements neuf .

ça rigole pas   mais si j'déconne  

T'as prévu les ressorts fourche et amorto vu ta "petite" corpulence?  

Au fait t'as vu le lien pour le sabot? t'as pas la revue technique pour le tarage ressort origine ? ou nombre de traits gravés sur les ressorts?

Si quelqu'un à la réponse  

J'ai pas la revu technique sinon c'était avec plaisir .
Je me suis renseigné pour les ressort fourche/amorto chez yam il m'a dit de m'adresser à un spécialiste :(bud racing ,ölhins.......)
J'ai lu quelque part 4,5 nm , nitrous à apparemment testé la fourche avec des ressort plus ferme ben il était pas convaincu .
Le mécano m'a proposé une réfection avec de la kyb 05 plus visqueuse donc fourche moins plongeante .
Le sabot je prendrai celui du liens mais plus tard casi dernier achat .
La je démonte tout pour :
repeindre le cadre et les roues .
L'éclairage est prévu , j'attends des news .
Boîte de wrf , roulement , segment (piston si besoin) , embrayage et tout les joints .
Et pour finir : plastique , déco et sabot .

le ressort que le preparateur HFP off road m'avais monté été des 480 , je connais pas l'unité de mesure
c'est des nm / mm ,non ?  

Donc d'origine c'est 450

je sais pas
 
bon je fais 100 kilos au repos aussi

La dernière fois tout habillé en fin de journée j'étais a 121/122 kg

Au moins le pneu arrière doit être bien écrasé, ca doit motricer grave !!  

Cela dit je dois pas etre loin des 110kgs-120kgs aussi avec tout l'équipement sur le dos  

le-tanner a écrit:

J'ai pas la revu technique sinon c'était avec plaisir .
Je me suis renseigné pour les ressort fourche/amorto chez yam il m'a dit de m'adresser à un spécialiste :(bud racing ,ölhins.......)
J'ai lu quelque part 4,5 nm , nitrous à apparemment testé la fourche avec des ressort plus ferme ben il était pas convaincu .
Le mécano m'a proposé une réfection avec de la kyb 05 plus visqueuse donc fourche moins plongeante .
Le sabot je prendrai celui du liens mais plus tard casi dernier achat .
La je démonte tout pour :
repeindre le cadre et les roues .
L'éclairage est prévu , j'attends des news .
Boîte de wrf , roulement , segment (piston si besoin) , embrayage et tout les joints .
Et pour finir : plastique , déco et sabot .

C'est de la bonne grosse remise en état la  

Faudrait que je me motive pour sortir le cadre de la mienne et le repeindre car la peinture d'oriine c'est juste une blague  

Pour les suspats tu peux voir avec FMP aussi, il a plutot bonne réputation

Fab73 a écrit:

Au moins le pneu arrière doit être bien écrasé, ca doit motricer grave !!  

Cela dit je dois pas etre loin des 110kgs-120kgs aussi avec tout l'équipement sur le dos  

Je dois faire a peu près ça aussi tout equipé ( au moins 105/107 a sec  ) et après mon réglage de précharge ça motriçait plus rien ce week end  

J'ai serré la prècharge quasi au max, du coup quasi plus de course morte ( pas bon ça ) mais arriere bien relevé et effectivement plus de facilité a déclencher des glisses en virage.

Mais la c'est trop, zero motricité ( bon en meme temps c'etait gras, pierres , neige ... ce dimanche) donc je vais relacher un peu pour avoir un comportement proche de celui que j'avais avant ( motricité au top ) avec juste un peu plus de facilité a faire glisser.

Bon mon pneu arriere commence vraiment a jeter l'éponge ( sur le sec ça irait mais la ... ), y'a des promos chez cardy, c'est le moment d'en profiter  

Sinon en démontant l'amorto pour réglages, je me suis rendu compte que la cage a aiguilles en pied d'amorto avait du etre négligée dans les précédents entretiens de l'ancien proprio ( les biellettes etaient bien graissées par contre ).

la cage etait remplie de boue, rouille, ... du coup j'ai tout décapé ( cage, rouleaux un par un , ... ) le temps de soit changer pour remettre la meme chose en neuf, soit mettre une rotule.

Y'a t'il quelqu'un qui a deja fait l'adaptation ??

Pour le pneu ce sera un Mich enduro 3 en remplacement de .... l'enduro 3 qui est dessus  

Il y'a des promos en ce moment chez Cardy

dxavier71 a écrit:

le-tanner a écrit:

@ dxavier71, T'as un lien de celle que tu dois aller voire ?

  j'ai pas de lien mais l'ai essayé cet aprem et osculté , alors déjà l'éclairage a marché tout le temps... donc sans doute un problème de faisceau, pas de regul ou rotor -stator , ça c'est    .
Etat de la brèle très correct, encore les autocollants origine réservoir et ouies , factures entretien vidange + joints -bagues--spy fourche-amorto , tous les roulements roues,biellettes et rotules amorto , bonne compression,plaquettes neuves, kit pièces origine  ,  etc.....
Juste à l'essai , j'ai trouvé qu'à l'accélération ça "grognait" un petit peu , j'sais pas trop comment dire à un bref moment y'à comme un "grrr" ou vibration puis ça watt grave.Embrayage? bruit de chaine usée ? (y'a un kit chaine neuf a monter:bien:  )
Pas de sabot donc 2 pocs sur le cadre....
Bon j'ai peut être plus l'habitude du 2 temps...
Bref juste ce p'tit truc qui me dérange...  

  un avis sur mon ressenti à l'essai , l'espèce de "grrrr" à l'accélération ....roulements vilo?

Sinon j'ai trouvé que l' YZ en 2003 les ressorts fourche standart c'était de 4,3 N/m ou 0,43 Kg/mm ,
donc on peut changer les ressorts selon besoin mais le setting cross sera toujours là....

le-tanner a écrit:

Donc d'origine c'est 450

  origine YZ 2003 AV 0.43 Kg/mm AR 0.49 Kg/mm ou 4.3 N/m et 4.9 N/m

Mais bon trouvé sur site non officiel donc si l'un de vous à la revue technique   de confirmer  

Ça me dit quelques choses les chiffres annoncé .
Bon j'arrive plus avec la poignée longue course à cause de mon poignet , donc j'ai commandé une poignée à tirage rapide .

un tirage rapide sur une Z ça risque d'être  

Je sais Genfy mais j'ai perdu en partie l'usage de ma main surtout du poignet droit et le tirage long est pas top .

GENFY74 a écrit:

un tirage rapide sur une Z ça risque d'être  

Tu m étonnes  

le-tanner a écrit:

Je sais Genfy mais j'ai perdu en partie l'usage de ma main surtout du poignet droit et le tirage long est pas top .

Tu pourrais essayer un truc que j ai vu ( je retrouve plus le nom ) qui fait une sorte de palette sous la paume de la main et qui te permet d'accélérer même si tu as des pb de main/ poignet

À part les gâchettes de quad je connais pas
Le tirage rapide je test et valide ou non .
Ben je suis gêné pour rouler debout c'est galère en général et assis pareil j'ai du mal avec la main droite que ce soit gaz ou frein super
Donc aujourd'hui j'ai un Level poireau +2 , handicap +3 !!!!!
Ça a pas l'aire de vouloir changer très vite !!!

T'es en réduc lente ou c'est   ta main?

Après 7 opération c'est  , j'ai déjà de l'arthrose je te laisse imaginer .

le-tanner a écrit:

Après 7 opération c'est  , j'ai déjà de l'arthrose je te laisse imaginer .

j'imagine pas , je le vis ... moi c'est la hanche suite crash routier en 90   (mon baptême d'hélico du coup   ) et je parle pas du reste , trop long ...

Mais toujours debout , bancal mais debout  

C'est marrant on est deux croûtons déglingué qui veulent des motos d'hommes !!!!
Pendant ce temps la certain cherche : démarreur , moteur assagi .....

le-tanner a écrit:

C'est marrant on est deux croûtons déglingué qui veulent des motos d'hommes !!!!
Pendant ce temps la certain cherche : démarreur , moteur assagi .....

"vieux" croûtons pour moi , gamin  

Te sent pas seul dans cette barque
Ils m'ont rafistolé de partout mais le pire c'est la tête .....

Pour les tout cassé y'a ça qui peut etre interessant

http://www.inoveli.com/fr

http://www.inoveli.com/fr/handle-control-system-concept

Sinon je pensais à ça au départ

http://www.lerepairedesmotards.com/essais/equipements/poignee-papillon.php