Yamaha WRZ 250 ...

ben disons que l allumage que j ai fais monter dessus devait soit disant me donner de la lumiere ........ il en donne mais j aurais achetté une lampe de poche ca aurait fait la meme chose pour moins cher  

Moi aussi mais pour le moment c'est pas trop mon souci

ben moi pour la question a gearud je seche pour le moment , si les 6 fils rentre dans le CDI doit pas y en avoir un pour du jus a une ampoule  

ta combien de bobine sur ton stator geraud ?

Je ne sakho pas je n'ai pas démonté me rotor, on doit bien pouvoir se dériver sur un fils, mais j'ai leur de faire une connerie.
Sinon j'ai trouvé un allumage avec sortie pour éclairage pour ma brèle à 150 euros. Par contre ça fait
50W, c'est possible d'avoir un bon éclairage avec ça?
Une autre question, ou trouver un support de béquille et béquille complète?

ca revient souvant j'ai pas retouvé ell fiel d'origine mais la il y déja matiere

https://www.lenduro.com/t31075-salut-a-tous

les 6 fils du cdi vont au cdi la partie eclairage est séparé et les fils se trouve aileurs

En gros il y a peu etre deux type de stator mono ou bi phasé
soit il faut un regu monophasé (50 a boite derbi/yam .. 125 dtr ..) et voila 75W max

ou un biphasé (ou 2x monophasé) 2x75W

Geraud a écrit:

Je ne sakho pas je n'ai pas démonté me rotor, on doit bien pouvoir se dériver sur un fils, mais j'ai leur de faire une connerie.
Sinon j'ai trouvé un allumage avec sortie pour éclairage pour ma brèle à 150 euros. Par contre ça fait
50W, c'est possible d'avoir un bon éclairage avec ça?
Une autre question, ou trouver un support de béquille et béquille complète?

Je veux bien la réponse aussi  


Et nan pas DMC  

@geraud , t'as pas d'éclairage sur ta moto ?

diabolo38 a écrit:

ca revient souvant j'ai pas retouvé ell fiel d'origine mais la il y déja matiere

https://www.lenduro.com/t31075-salut-a-tous

les 6 fils du cdi vont au cdi la partie eclairage est séparé et les fils se trouve aileurs

[/img]

ben oui clébard ! mais justement Geraud nimo y dit qu'il a pas d'autre fils   

Geraud démonte ton volant magnetique et regarde vers les bobine si y a pas eu un fil coupé a ras  

et py hoooo t'es pas éléctricien toi ?!     

Yes je vais démonter ça et au dpire me commander un stator avec éclairage. Merci diabolo
Le tanner non pas d'éclairage car c'est un vrai cross, j'ai une cg de wrz, je m'"homologue" celle ci

Ça me rappel que la dernière fois mon phare était allumé et si il avait été éteint c'était pareil

Geraud a écrit:

Je ne sakho pas je n'ai pas démonté me rotor, on doit bien pouvoir se dériver sur un fils, mais j'ai leur de faire une connerie.
Sinon j'ai trouvé un allumage avec sortie pour éclairage pour ma brèle à 150 euros. Par contre ça fait
50W, c'est possible d'avoir un bon éclairage avec ça?
Une autre question, ou trouver un support de béquille et béquille complète?

50w, si tu mets un garde boue a led ( conso minuscule ), ca te laisse 50 watts  .

Bon c'est pas enorme, surtout non lissé avec une batterie + le fait qu'on roule jamais plein gaz longtemps ca restera juste "oui mr l'agent j'ai des phares qui s'allument avec le moteur"  d'apres moi.

Ca serait moi, pour moins de 150euros on peut se bricoler batterie Lipo ( 3s5000 ) + chargeur + feux led ( 20w ) + alarme de tension basse, a recharger avant chaque sortie   autonomie 2h30 eclairage a 100% et poids leger.

si t'as la version cross cherche pas t'as pas le stator additionnelle pour l'eclairage  

Yes merci à vous!
Ed20 je vais peut être partir sur cette solution c'est possible de faire charger la batterie via le stator et un régul?

Geraud a écrit:

Une autre question, ou trouver un support de béquille et béquille complète?

http://www.ebay.co.uk/itm/Trail-Tech-Kick-Side-Stand-Kickstand-YZ-125-250-YZ125-YZ250-05-06-07-08-09-10-12-/360794571923?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item5401084493

Pour le jus y'a eux :

http://www.electrexworld.co.uk/acatalog/Online_Catalogue_Lighting_Coils_303.html

Geraud a écrit:

Je ne sakho pas je n'ai pas démonté me rotor, on doit bien pouvoir se dériver sur un fils, mais j'ai leur de faire une connerie.
Sinon j'ai trouvé un allumage avec sortie pour éclairage pour ma brèle à 150 euros. Par contre ça fait
50W, c'est possible d'avoir un bon éclairage avec ça?
Une autre question, ou trouver un support de béquille et béquille complète?

c est ca que j ais sur ma ptite yze une ampoule de 35 wats et ca me donne une lumiere digne d une vieille lampe de poche  

Merci Hm tain chez nous on trouve que dalle, ça me gonfle.
Papy on ne fera pas une nocturne avec nos montures  

Geraud a écrit:

Yes merci à vous!
Ed20 je vais peut être partir sur cette solution ;)c'est possible de faire charger la batterie via le stator et un régul?

Helas non, une lipo etant une batterie hyper sensible, qui aime pas etre dechargée en dessous de 10% ( et souvent morte si on insiste ) et qui supporte pas non plus d'etre surchargée  , 4.20v par cellule et pas 0.25v de plus sinon feux d'artifice  . Faut un chargeur specifique qui coute pas loin de, ouh la bien 30euros et qui apres te permet de recharger plomb ( voiture moto ), nicd, nimh, lipo, life  .

Mais bon, une lipo de 12v 5Ah ( 450gr ) pour une led 20w ca te laisse presque 3h d'eclairage plein pot, soit plus que l'autonomie du wrz  ...

Le mieux etant de l'economiser avec une led style 1w ( ce qui eclaire autant que le stator wrz + ampoule 35w ) en journée et de l'allumer quand il fait nuit pour eviter d'etre en galere.

L'avantage du systeme que j'imagine, c'est que c'est facile a installer, recuperable pour une autre becane, pas besoin de connaissance en electricité a part le + et le -.
La batterie serait placée dans le compartiment filtre a air, theoriquement a l'abris de la flotte et vu que tout bon enduriste nettoie son filtre apres chaque sortie il peut en profiter pour sortir la batterie   .

Pour ma part j'en ai pas besoin, le wrz sort 6 fois l'an a tout casser maintenant que j'ai le TTR avec un eclairage 45w sur batterie gel, moins fun mais bon 200km d'autonomie, l'usage routier possible street legal, mode papy quoi  .

Ça roule, cette solution a vraiment l'air bien, en tout cas ça me laisse le temps d'économiser pour me payer un formule top
Si tu as lien pour la batterie et le chargeur je suis preneur je ne vois pas comment est faite cette batterie.
Au pire je ferais suivre une frontale si je n'ai plus jus

Geraud a écrit:

Merci Hm ;)tain chez nous on trouve que dalle, ça me gonfle.
Papy on ne fera pas une nocturne avec nos montures  

c'est sur que papy y peu pas avoir plus de 35 watts ! çà a jamais été une lumiere        

et au fait une bonne frontale qui crache les watts çà te convient pas Geraud ?

J'ai besoin d'avoir du jus sur là moto pour les bleus, et aussi pour le CT sur les courses
Mais je vais investir dans une frontale aussi

a oui c'est vrai j'y pensé plus a çà   

Alors je detaillle un peu pour etayer mon argumentaire, ca tombe bien j'ai la creve et il caille dehors  :

La batterie de type Lipo, 12v 5Ah parce que ca me parait ni trop ni pas assez pour une conso de 20w.
La mention "Hard case"  de la batterie signifie que l'enveloppe externe est "dure", contrairement a une Lipo qui n'aime pas les poinçonnages ou autres compressions  .

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__38295__ZIPPY_Flightmax_5000mAh_3S1P_20C_hardcase_pack_EU_warehouse_.html

Donc une 3S5000 20c, ca veut dire 3S= 3 cellules en serie = 3x4.20v = 12.60v, 5000 = 5000mAh et le 20c pour le taux de decharge 20x5= 100Ah suffisant pour notre 1.67Ah  .

Par securité pour par flinguer la batterie, un petit module qui bip en cas de baisse de tension sous le seuil de securité, indispensable dans cette utilisation. A brancher sur la prise d'equilibrage de la batterie.

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__41734__On_Board_Lipoly_Low_Voltage_Alarm_2s_3s_EU_warehouse_.html

Les prises, etant aussi modéliste ( ca se voit ), j'ai bien les Tdean, ca passe 60Amp donc meme pas 2Amp dans notre cas ca va le faire.

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__36294__Nylon_T_Connectors_10_Pairs_20pc_EU_warehouse_.html

Pour le cable, du 1.5mm multibrin pour la resistance mecanique, sinon on prendrais plus fin.

Un porte fusible et son petit fusible rose, pas parce vous trouvez ca beau, c'est que rose = 4A  .

Le tout soudé et monté propre avec gaine thermo  avec un inter etanche 3 positions a l'endroit idoine.

Pour le chargeur, j'ai a peu pres le meme que ci dessous, qui est multi usage, a alimenter en 12v, soit batterie voiture soit alim pc ou autre .

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__31467__IMAX_B6_Charger_Discharger_1_6_Cells_GENUINE_EU_warehouse_.html

Manque plus que les leds, la je vous laisse chercher un peu, on est a 70euros ca vous laisse de la marge.

J'avais un spot led 10w etanche acheté sur ebay ( 13euros livré ) pour le TTR, pour l'usage que j'en ai ca eclaire pas assez loin, j'ai pris faisceau large, conso reelle 7.5w, soit 0.63Ah...
Au dessus de 50kmh on "voit pas assez loin" pour moi, d'ou le 20w en theorie qui devrait etre correct  .
Meme si honnettement le 10w led, c'est deja 5 fois mieux que le wrz en hallogene 35w + allumage ducati  .
Maintenant le spot est a l'arriere du scudo, ca arrache  on y voit comme en plein jour  .

Pour les termes techniques, google est ton ami mais je peux aider si vraiment faut expliquer.

Évidemment faut etre bricoleur et savoir se servir du chargeur par exemple, faut pas inverser le + et le moins, faut etre soigneux sur la partie electrique ( la batterie qui peut fournir 100A en court jus ca fait de beaux arcs ).
Faut savoir souder et avoir un fer a souder correct pour pas faire fondre le plastique.


J'ai effectuer un montage un peu du meme type, double xenon spot sur batterie moto pour le rally routier, sur 690 d'un collegue.
Donc j'affabule pas et mon pote en est tres content aucun soucis de fiabilité.
Pour les lipos, si bien utilisées y'a pas de risque, je les stocke dans une boite en fer par securité meme si j'ai jamais eu de frayeur avec ( voir video youtube "lipo fire"   ).

Ca pourra peut etre servir aussi a toutes les autres becanes et a ceux qui font des nocturnes  .

ed20 a écrit:

Geraud a écrit:

Yes merci à vous!
Ed20 je vais peut être partir sur cette solution ;)c'est possible de faire charger la batterie via le stator et un régul?

Helas non, une lipo etant une batterie hyper sensible, qui aime pas etre dechargée en dessous de 10% ( et souvent morte si on insiste ) et qui supporte pas non plus d'etre surchargée  , 4.20v par cellule et pas 0.25v de plus sinon feux d'artifice  . Faut un chargeur specifique qui coute pas loin de, ouh la bien 30euros et qui apres te permet de recharger plomb ( voiture moto ), nicd, nimh, lipo, life  .

Mais bon, une lipo de 12v 5Ah ( 450gr ) pour une led 20w ca te laisse presque 3h d'eclairage plein pot, soit plus que l'autonomie du wrz  ...

Le mieux etant de l'economiser avec une led style 1w ( ce qui eclaire autant que le stator wrz + ampoule 35w ) en journée et de l'allumer quand il fait nuit pour eviter d'etre en galere.

L'avantage du systeme que j'imagine, c'est que c'est facile a installer, recuperable pour une autre becane, pas besoin de connaissance en electricité a part le + et le -.
La batterie serait placée dans le compartiment filtre a air, theoriquement a l'abris de la flotte et vu que tout bon enduriste nettoie son filtre apres chaque sortie il peut en profiter pour sortir la batterie   .

Pour ma part j'en ai pas besoin, le wrz sort 6 fois l'an a tout casser maintenant que j'ai le TTR avec un eclairage 45w sur batterie gel, moins fun mais bon 200km d'autonomie, l'usage routier possible street legal, mode papy quoi  .

  J'ai rien compris mais ça m'intéresse aussi.
Où trouver le matos ?

Ah ouai! Du gros dossier.

Tu es au top ed!! Merci mille fois!
Je vais me pencher sur tout ça, pour les termes ça va niquel je suis électro et je refais aussi régulièrement des faisceau électriques sur des Harley, je suis bien équipé.
Mais je ne connaissais pas ces batteries... L'inculte
Tu assures!!

Pour monter du xénon c'est quoi la bidouille ?