Yamaha WRZ 250 ...

yambel a écrit:

merci
ont ils un site web ?
on peux les acheter ou ça ?

Si tu parles de FTOP faut tel le gars que j'avais eu très pro , voir tarifs avec lui....

Geraud a écrit:

Punaise j'en ai les larmes aux yeux à lire tes messages!!  
Bon j'ai compris, je commence à démonter mon moteur demain, je te l'amène et je le récupère dans deux semaine!    Tu es trop généreux!
Non sérieux ça serait volontier de faire ça avec toi

je viens au nouvelle de votre destrier sieur Geraud , afin, s'il en été utile de programmer une date ou du moins une fourchette, afin de pratiquer l'opération en votre compagnie et éventuellement celle du Duc genfy, si ce dernier en emet le souhait ( bien qu'il ai en cette période une humeur désagréable a mon égare)

veuillez m'informer séance tenante de vos intentions a ce sujet.

Je cherche une boîte de wrf 400   

yambel a écrit:

boujour a tous
j'aimerais connaitre la ref yamaha du carter d'allumage de la wrz ( il est en alu et large ?)
il s'adapte bien sur les YZ 2011 ? car j'ai mis un volant plus lourd et l'écrou vient frotter contre l'intérieur du cache en plastique, donc j'aimerais mettre un carter plus large.

ci joint une photo de ma moto presque prête pour la saison prochaine
je m'occupe de l'électricité la sen prochaine.

  

il y a celui la 30 roros , mais bon pas sur qu il soit ok pour ton année de moto , mais bon pour une trentaine de roros du dois trouver ton bonheur

nitrousoxyde a écrit:

Geraud a écrit:

Punaise j'en ai les larmes aux yeux à lire tes messages!!  
Bon j'ai compris, je commence à démonter mon moteur demain, je te l'amène et je le récupère dans deux semaine!    Tu es trop généreux!
Non sérieux ça serait volontier de faire ça avec toi

je viens au nouvelle de votre destrier sieur Geraud , afin, s'il en été utile de programmer une date ou du moins une fourchette, afin de pratiquer l'opération en votre compagnie et éventuellement celle du Duc genfy, si ce dernier en emet le souhait ( bien qu'il ai en cette période une humeur désagréable a mon égare)

veuillez m'informer séance tenante de vos intentions a ce sujet.

Je voulais commencer à démonter le moteur ces jours, je vais essayer demain, mais avec le dos en vrac il n'y a rien de sur Je te tiens au jus!

comme il vous sierras duc Geraud, et prenez soins de votre santé avant tout

@geraud gaffe au dos

j'envisage l'embrayage rekluse et le frein au guidon si vous avez des avis ils sont les bienvenues

le-tanner a écrit:

j'envisage l'embrayage rekluse et le frein au guidon si vous avez des avis ils sont les bienvenues

Pinaise tu te laches    ah j'oubliais ta femme a des sous    comme quoi ça sert une femme   

tu vois elle t'en veut pas de t'étaler dans tout l'appart   

monsieur le tanner a sans doute une épouse richissime mais néanmoins tolérante, ce qui ne gatte rien ,et qui se fait rare de nos jours.

puisse la wrz etre aussi tolérante de tan d’équipement ajouté a sa robe si chatoyante.
etant donné vos handicapes monsieur le tanner , le rekluse est certainement une solution adéquate , mais.

attention au problème du recul incontrôlé dans une montée difficile ( plus de calage de la motocyclette sur la compression moteur )

les utilisateurs on également constaté il me semble , un problème de frein moteur inexistant a basse vitesse dans une desente un peu raide par exemple , ceci a cause du débrayage automatique du rekluse

Ok je note , j'ai lu que c'était réglable il y'a peut être un moyen de le laisser défendre bien bas dans les troue avant de décrocher ?
Mais tu me fais douter

défendre dans les troue dite vous ?! vous comptez plonger dans un trou pour vous défendre ?
 
quel étrange enduriste faite vous monsieur.

bref je ne sais pas si il y a un réglage sur cet aspect technique.

il m'eu semblé avoir lu un avis sur le rekluse , notamment par monsieur orion qui avait monté cet artifice pour petit pilote

nitrousoxyde a écrit:

monsieur le tanner a sans doute une épouse richissime mais néanmoins tolérante, ce qui ne gatte rien ,et qui se fait rare de nos jours.

puisse la wrz etre aussi tolérante de tan d’équipement ajouté a sa robe si chatoyante.
etant donné vos handicapes monsieur le tanner , le rekluse est certainement une solution adéquate , mais.

attention au problème du recul incontrôlé dans une montée difficile ( plus de calage de la motocyclette sur la compression moteur )

les utilisateurs on également constaté il me semble , un problème de frein moteur inexistant a basse vitesse dans une desente un peu raide par exemple , ceci a cause du débrayage automatique du rekluse

Il y'a visiblement des versions qui tiennent le point de patinage ( comme sur une boite auto de voiture ) et evitent de repartir en arriere

Info venant de mon concess Katoche

Nitrous c'est descendre bas dans les tours .
Mais ça a l'air d'être pas mal après les avis c'est pas simple chacun sa manière de rouler .

micboy a écrit:

nitrousoxyde a écrit:

monsieur le tanner a sans doute une épouse richissime mais néanmoins tolérante, ce qui ne gatte rien ,et qui se fait rare de nos jours.

puisse la wrz etre aussi tolérante de tan d’équipement ajouté a sa robe si chatoyante.
etant donné vos handicapes monsieur le tanner , le rekluse est certainement une solution adéquate , mais.

attention au problème du recul incontrôlé dans une montée difficile ( plus de calage de la motocyclette sur la compression moteur )

les utilisateurs on également constaté il me semble , un problème de frein moteur inexistant a basse vitesse dans une desente un peu raide par exemple , ceci a cause du débrayage automatique du rekluse

Il y'a visiblement des versions qui tiennent le point de patinage ( comme sur une boite auto de voiture ) et evitent de repartir en arriere

Info venant de mon concess Katoche

cela est fort possible monsieur la batracien agité ! votre information est sans doute interessante pour notre amis le tanner

Chez moi vu comment c'est plat j'en m'en fais pas chez c'est une autre histoire .
Au pire je remets l'origine pour venir rouler avec nitrous

Ma moto va aller moins vite    

tres certainement sieur Geraud ! mais par contre elle seras beaucoup plus légère

pouf pouf pouf , je me gausse !

le-tanner a écrit:

Chez moi vu comment c'est plat j'en m'en fais pas, chez vous c'est une autre histoire .
Au pire je remets l'origine pour venir rouler avec nitrous

je me suis permis de corrigé votre prose monsieur le tanner

auriez vous fêté quelques chose a l'aide de boisson alcoolisé ce midi ?

il est vrai que le calage du destrier sur la compression, moteur en marche arrière, nous permet de sauver les apparences sur certaines photographies ou l'on peu laissé croire que nous sommes a l'attaque plutôt qu'en posture désespérée

je bois pas et je fume pas pourtant !
Je paye la bécane de mon fils et je commande le frein rekluse .

en fait le rekluse c'est un embrayage centrifuge qu'on trouvait sur les 2cv et les dyane non?   

Geraud a écrit:

Ma moto va aller moins vite    

combien tu la vend comme ca ???  

Exacte comme un pw80
Sauf que tu garde le levier donc possibilité de faire monter le régime monteur plus haut avant d'accrocher .

Bon le comportement global me plait pas trop !!!
Moteur creux en bas , explosif à mi et haut régime   
J'aimerais trouver une solution sans pour autant perdre la rage des haut régimes ?

le-tanner a écrit:

Bon le comportement global me plait pas trop !!!
Moteur creux en bas , explosif à mi et haut régime   
J'aimerais trouver une solution sans pour autant perdre la rage des haut régimes ?

tu parles de quelle moto là ????????????

De zoziane ma wrz 250 , je une sensation désagréable à bas régime .
Ma config :
Bac origine .
Pot doma racing et silencieux yam origine .