Yamaha WRZ 250 ...

 

Bon si Zoziane me coûte un œil en réparation .
J'envoie le cadre et les roues en peintoch

nitrousoxyde a écrit:

  genfy y a le monsieur a la brele a poil qui dit que tu pourrais éventuellement fumé de la tomme de montagne   

    

laisse faire , quand il aura fini sa puberté y va se calmer     

@Nitrous : ok pour le passage de vitesses sans emb, je testerai. Et ça va pas me péter d'autres trucs dans la boîte à la longue ? Je sais qu'on entend toutes sortes de sons de cloche là-dessus...

Je suis rassuré pour la couleur de l'huile alors   .

@Flo : ouais je vais regarder autour de chez moi pour l'huile dexron 2 ou 3. Ton site à l'air vraiment bien niveau prix en effet, mais les frais de port cassent un peu tout malheureusement. Je regarde d'abord dans le coin...

@Le Tanner : tes roues en peinture ? Tu m'intéresse là, moi j'aimerais trop les avoir en noir mais je veux pas claquer trop d'argent. Tu prévois de faire quoi, et comment ? Je crains que ça ne tienne pas non plus...

Sinon, petite question aux possesseurs de WRZ, votre feu arrière fonctionne correctement ? Je pense avoir la plaque phare AR d'origine, mais pas moyen d'avoir le feu rouge ar ET le feu stop, c'est l'un ou l'autre. J'ai testé l'ampoule sur ma grosse dragstar 1100 et elle n'est pas morte > feu rouge normal en fonctionnement, et rouge plus lumineux quand je freine de l'arrière.

Ben sur ma Z, quand je freine, le rouge n'est pas plus puissant et donc on voit pas que je freine. Du coup j'ai branché pour n'avoir pas de feu, mais au moins on voit quand je freine (mieux pour celui qui suit et les voitures quand tu quitte la route) ! C'est mon cablage qu'est pourri ou la Z n'a pas assez de jus ?

Ca ne tient pas sur les roues la peinture....

    : c'est bien ce que je me disais.

oui c'est sur on entend un peu tout sur le passage des vitesse a la volée , mais faut différencier la pratique des crosseux qui ne coupe pas les gaz et envoie un grand coup de savate dans le sélecteur,ou attente la coupure allumage a haut regime pour envoyer le rapport , et le passage doux d'enduriste avertit   

si on roule ensemble un jour je te montrerais çà

Doubleuvé_Airzède a écrit:

    : c'est bien ce que je me disais.

tu peux juste changer les cercles si tu connais quelqu'un qui sait rayonner une jante.  
Cela te limitera le coût.

La peinture epoxy (au four ) tien très bien faut pas changer le pneu avec un tournevis !!!!
  
Niveau tarif j'ai trouvé un mec qui prend 200/240€ pour le cadre , les cercle et les moyeux .

Ca ne tien pas, à part si tu ne fais que de la route... Fais moi confiance

Tu peux m'expliquer ce que vous fabriquez pour pas que ça tienne

Tu devrais les peindre et nous donner la technique détaillée.

Je fais tout simplement du TT...
Peint les tu verras bien....
La wrz que j'avais acheté à Genfy avait les cercle de roue peints, à la fin ça faisait crado... Quitte à démonter tes rayons pour peindre tes cercles de roue, autant installer des vrais cercle anodisés...
Si ça tenait beaucoup le feraient!

Geraud a écrit:

Je fais tout simplement du TT...
Peint les tu verras bien....
La wrz que j'avais acheté à Genfy avait les cercle de roue peints, à la fin ça faisait crado... Quitte à démonter tes rayons pour peindre tes cercles de roue, autant installer des vrais cercle anodisés...
Si ça tenait beaucoup le feraient!

  

Perte d'argent totale de faire peindre des roues sur une enduro, sauf si tu veux la garder au musée et jamais sortir sur un chemin de terre, t'as meilleur temps de faire décapage/lustrage, et tu gardes tes euros pour prépa moteur et partie cycle...   

Vous m'avez refroidi !!!!  
J'ai demandé et on m'a affirmé que si je faisais pas le dingue ça irait bien .
M'a dit de faire gaffe au changement de pneu

si on t'a dit c'est bien     

GENFY74 a écrit:

laisse faire , quand il aura fini sa puberté y va se calmer     

ça faisait 10 ans qu'on me l'avait pas faite celle là   

tu as trouvé tes disques lisse en alu?   


doublewéarezaide, cherche pas, tu n'as même pas le garde boue d'origine:

y a se truc qui redonne facilement et pour pas trop chère
un coup de neuf a des jantes en mauvaise état



http://www.1000-accessoires-moto.com/deco-jante-ktm-noir-p-10897.html
   

SARKO a écrit:

http://www.1000-accessoires-moto.com/deco-jante-ktm-noir-p-10897.html
    

je ne vois pas le rapport avec : yamaha 250  

La personalisation des jantes dont il était question ci-avant.

Nairolf a écrit:

tu as trouvé tes disques lisse en alu?   

c'est quoi qui te choque Flo ??? t'as jamais vu de disques lisse en alu ??

@Nitrous : ben je vais apprendre à faire des passages sans embrayage méthode "douce" d'enduriste alors .

@Maxdtmx : oui c'est sûr que ça coûte moins que des roues entières. Mais même si j'attache beaucoup (trop !) d'importance à l'esthétique de mes motos, je pense que je ne vais pas claquer d'argent pour les jantes en enduro, y a plus important comme le dit Fab73 > soigner la mécanique de ma WmémèreZ ! J'ai peint mes jantes SM en noir, c'est déjà pas mal > et même là je crains que ça ne tienne pas !

@Tanner : je trouve la tarif qu'on t'a proposé assez honnête, mais vu ce que tout le monde dit ici, j'abandonne l'idée de peindre les jantes d'enduro.

@Flo : ah oui, effectivement je n'ai pas l'arrière d'origine. Nitrous m'a dit qu'il avait un cablage simplifié dont il me filerai le schéma  . Je verrais bien si j'arrive à avoir feu rouge ET stop...

@SARKO :   pour l'idée des stickers, mais je trouve ça un poil cher pour du temporaire... quelqu'un en a déjà mis ? Ca tient longtemps en enduro, avec toute la m*rde qu'on choppe sur nos roues et les nettoyages au kaercher ?

Sinon, y a que moi qui ait eu des soucis de faisceau sur la Z ? Si d'autres personnes ont un schéma (avec clignos idéalement), je suis fortement intéressé. MCC l'a homologuée avec clignos je pense à l'époque, et l'ancien proprio m'en a filé donc il a dû en avoir dessus à un moment donné. Mais la revue technique que j'ai est en fait une revue d'YZ pour ce qui concerne la partie éléctricité, donc ça m'aide pas.

GENFY74 a écrit:

Nairolf a écrit:

tu as trouvé tes disques lisse en alu?   

c'est quoi qui te choque Flo ??? t'as jamais vu de disques lisse en alu ??

nop,     apres recherche, ça existe bien en pieces dites perfo, je retourne manger mes pots blédina    

Nairolf a écrit:

GENFY74 a écrit:

Nairolf a écrit:

tu as trouvé tes disques lisse en alu?   

c'est quoi qui te choque Flo ??? t'as jamais vu de disques lisse en alu ??

 nop,     apres recherche, ça existe bien en pieces dites perfo, je retourne manger mes pots blédina    

même d'origine , toutes mes 125 cr étaient montées comme ça et quand on voulait les enduriser on montait des acier afin de donner un peu d'inertie , mais à l'époque c'est sur que t'étais pas bien grand   

Doubleuvé_Airzède a écrit:

@SARKO :   pour l'idée des stickers, mais je trouve ça un poil cher pour du temporaire... quelqu'un en a déjà mis ? Ca tient longtemps en enduro, avec toute la m*rde qu'on choppe sur nos roues et les nettoyages au kaercher ?
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tes fou,c'est des stickers S3 sais pas de la boulette comme les birh et compagnie!!!!!
s'y tu les a dans la main tu va comprendre,il sont grave épais
j'en ai mis sur met jante,
je trouve sa nickel,mais j'ai pas pu rouler depuis (KTM est en vacance    ,comme toute la france    )

Ça existe en blanc ou noir mais sans motif

J'ai été voir sur leur site Sarko, et ça a l'air pas mal en effet : http://www.s3parts.com/

Rubrique Products, puis enduro/MX. Ils ont que des couleurs unies (rouge, vert, orange, bleu, blanc et noir) avec quelques logos discrets...

A voir, peut-être par la suite, quand j'aurais 50 euros à claquer...

Si tu pouvais nous faire des photos et nous dire comment ça se comporte sur tes jantes à toi Sarko, ce serait parfait.