Yamaha WRZ 250 ...

Tu propose quoi a la place ?

lolo (le badrais) a écrit:

nitrousoxyde a écrit:

oui tout est faisable , tout est realésable réalisable c'est le jeu fonctionnel    

je pense que oui , mais il me semble avoir lu qu'il y avait un carter a usiné pour passer un pignon   

dans ce cas la j'ai pas de matos adéquate   

renseigne toi bien , et si y a pas de chose nécessitant un matériel particulier on peu faire çà  

je peux prêter s'il le faut












   

çà j'en ai , et des plus gros en plus , enfin comme le reste quoi !!      

Pourquoi tu veut pas refaire ton vilo d'origine le tanner ?

y a que l’alésage du pied ( et de la tete ) de bielle , et la cage a aiguille qui s'use   

le-tanner a écrit:

Tu propose quoi a la place ?

Il faut le montrer a qqun qui fait que ça et il te dira si ton vilo est mort ou si avec une bielle neuve il repart.

Sur un autre forum 2 temps y a deux pros qui ne font que ça, tu peux leur envoyer par la poste ....

Le mien va passer dans les mains d'un ancien mecano grnd prix qui a tout le matoss si ça t'intéresse je peux te donner les coordonnées, il est en train de s'occuper du mien de vilo  

@nitrous , quand je te ramène le bloc Je veux pas de mauvaise surprise , Full neuf
De quel forum tu parles oneguix ?
Il me restera : embrayoire et piston .

La reference pour le 2 temps.



http://forum.2temps.fr/index.php

Ok , laisse tomber merci

Explique  

J'étais membre et a cause de certain gros naze j'ai fuis ce forum .

Ah je vois, c'etait quoi ton pseudo ? 
En tous les cas pour ton vilo je connais qqun de bien.
Apres c'est pas le seul !

Le même
C'est quoi son pseudo ?
Combien il prend ?

Il est bien connu sur le forum mais du tout comme moderateur ni intervenant regulier.
Il s'appelle RIDLEY, il une cinquantaine d'année et je l'ai rencontré.
C'est pas utype agressif ou pretentieux ou quoi que ce soit...
Il est ancien mecano championnat de fance 125 de piste etc ...
Bref... Je pense que tu t'es jamais accroché avec lui car il intervient peu et jamais comme un justicier...

Si tu veux je te laisse mon tel en MP, a toi de me dire ...

Pour le prix je sais pas, je peux lui demander, mais plus simple d'en parler au tel ...

A+

Je me suis pris la tête avec personne la bas t'inquiète
Envoie ton num

J'ai quand même demandé à droite à gauche et tous me disent que c'est plug&play le vilo

Tu parles de quoi ?
Aligner le vilo : pas simple et il faut du matos
Changer la bielle : idem

Mettre un vilo neuf dans les carters : oui cest deja plus simple mais faut croiser les doigts que ton vilo soit aligné, et sur les hotrod cest pas toujours le cas

A toi de voir....

Je te crois c'est juste que les avis divergent

Ton moteur n'a pas cassé ni serré ?
Donc ton vilo est encore bon si ton moteur n'est pas trop vieux ...

Si ton vilo est ok, tu le gardes et il faut changer en prevention la bielle et equilibrer le tout.
Résultat : vilo quasi fiable comme a l'origine


Si tu veux changer ton vilo alors soit tu prends l'origine tout neuf (super cher) soit tu prends un hotrod mais dans ce cas il faut controler l'equilibrage (la bielle neuve est fournie et montée). 
Mais meme equilibré un vilo hotrod est moins fiable qu'un vilo origine neuf ou refait avec bielle neuve.


Maintenant si tu fais de la balade super trankil et que tu te tire rarement dans le moteur et tu fais un entretien serieux ... Le hot rod doit tenir ... 

Pour ma z je vais essayer de recuperer mon vilo d'origine si son etat le permet.
On n'a pas encore ouvert.

Mon moteur est bon , les roulements de vilo commence a avoir un petit jeu axial .
Rien de méchant mais le moteur va être ouvert donc on repart sur heure zéro rebuild total

Moteur : boîte , roulement , vilo , piston , embrayage
Partie cycle : cadre , roulement , fourche , plastique , kit déco , selle .
Restera l'éclairage

Si j'etais toi je ferais controler par un bon mecano mon vilo avant de commander un neuf ...

le-tanner a écrit:

@nitrous , quand je te ramène le bloc Je veux pas de mauvaise surprise , Full neuf
De quel forum tu parles oneguix ?
Il me restera : embrayoire et piston .

le tanner c'est le maniaco de la z !!    

bon c'est ta brele c'est toi qui juge , mais dit donc çà va te couter une blinde tout çà    

J'ai fais changer la bielle sur ma Z, le mécano a envoyé le tout à une boite spécialisé pour équilibré le tout.
J'ai gardé le villo d'origine.
Changé 4 pignons de boite, tout les roulements, nikasil, kit piston, joints ect.... En gros j'ai un moteur tout neuf...
Je viens de finir le rodage, maintenant ça va gazer   

 

Petite question concernant le volant d éclairage "formule top"
Est ce que l' écrou principal central ( je sais pas si il y en a un autre derriere ) se desserre dans le sens normal ( pas à droite ) ou dans le sens anti horaire ( pas à gauche ) ??
cet écrou est il fixé sur le vilo avec (pas a droite )ou sur le volant d origine (avec possibilité du pas à gauche) ??? . Le mien resiste et je ne voudrais pas sur-serrer  au lieu de desserrer

c'est l écrou / rondellev noir selon l image dans le post ci dessous

https://www.lenduro.com/t8122p45-pb-eclairage-sur-250-wrz

L'écrou est serré dans le sens des aiguilles d'une montre (pas à droite) comme un serrage ordinaire. Normalement tu n'as qu'un seul écrou de type btr qui tient le formule top et le rotor.

@nitrous , ça va piquer un peu

Qui peut me donner le diamètre de sortie du pot d'un wrz au nivau du raccord pot/silencieux ?

Toi tu cherches a adapter un joint-manchon perso pour pas acheter le yamaha !

Pour info ça coute 17 eur chez yam