Yamaha WRZ 250 ...

Toi tu cherches a adapter un joint-manchon perso pour pas acheter le yamaha !

Pour info ça coute 17 eur chez yam

le-tanner a écrit:

Qui peut me donner le diamètre de sortie du pot d'un wrz au nivau du raccord pot/silencieux ?

soude les ensemble !!!     

Mais ça ne parle plus que de moteur dans ce topic   

On va parler un peu frein non  

J'avais un peu trop de jeu sur mon disque flottant avant, un disque arriere qui commençait a etre bien creusé, du coup je suis allé faire quelques courses et je suis revenu avec ça:



Un petit kit braking oversized pour l'avant, un disque + plaquettes arriere, j'ai monté tout ça dimanche dernier mais pas encore testé.

je vais pouvoir rouler l'esprit tranquile sans craindre de me prendre le disque avant dans les gencives     

C joli !
Ça contient quoi comme piece ? Quel prix ?

Oversized !!!!!

ONEGUIX18 a écrit:

C joli !
Ça contient quoi comme piece ? Quel prix ?

229€ le kit complet qui comprend:

- le disque en 270mm (250 d'origine)
- les plaquettes
- la partie fixe de l'etrier permettant le deport ( il faut retirer la partie fixe d'origine pour monter la braking a la place, ca permet de faire un nettoyage/graissage des coulisseaux pendant qu'on y est   )

C'est relativement simple et rapide comme intervention ( un peu plus long si on en profite pour tout nettoyer, etc.. )

le-tanner a écrit:

Oversized !!!!!

  

Je vais voir si ça apporte un plus la ou je l'attendais, dans les longs passages de descente ou ça devrait permettre un meilleur feeling, un effort moins important au levier et un dosage plus facile entre le moment ou ça freine pas et le moment ou ça bloque   

Et ça evitera les claclac du disque en fin de vie qui ne demandait qu'a se faire la malle   

Je verrai après essai si ça valait le coup, mais je trouve le prix de ce kit très correct


Pour l'arriere j'ai fait ma pince en prenant un disque NG a 69€ au lieu d'un braking a 120   , juste la deception d'avoir des trous ronds alors que le catalogue montrait des fentes semblables au disque braking   

Bon quand ce sera recouvert de boue ça ne se verra plus   

@ Micboy :Elle est de quand ta zoziane ?

Juillet 2003

Moi aussi
T'as pas de photo ?

Et moi de juin 2003  

Juin c'est une cougar

le-tanner a écrit:

Moi aussi
T'as pas de photo ?

J'en ai 2 ou 3 de quand je l'ai récup, depuis elle a subit un peu mon pilotage approximatif et est un peu moins pimpante   

Mimi

Elle est chouette
Elle me dit quelque chose

le-tanner a écrit:

Qui peut me donner le diamètre de sortie du pot d'un wrz au nivau du raccord pot/silencieux ?

Je viens de me renseigner
Les yam le vendent bien 17 eur le joint pot-silencieux

S'ils te disent plus cher c'est juste que le systeme n'est pas a jour, dis lui de cliquer sur refresh ou de brancher leur pc a internet ....

Du coup je te laisse demander a ton concess (j'ai annulé la commande de mon côté que j'avais faite pour toi) ?

ma question n'a rien à voir avec le joint/raccord
C'est que j'envisageais de monter un akra ktm

Pour ceux qui voudraient connaitre le gain de puissance a la roue du pot cross par rapport au pot enduro :


Config origine : ligne enduro
Config boosté : pot cross + boite a clapet vforce3 + silencieux fmf qstealth


Attention seul le pot cross amene vraiment de la puissance et un peu la boite a clapet
Le silencieux qstealth, n'enleve rien et n'apporte rien, juste look sympa et bruit un peu plus faible a bas et mi regimes

Autre remarque ne pas tenir compte des chiffres, car le moteur est un peu usé, et banc de puissance conservateur, et en plus latransmission  fait perdre 5cv.

https://i.servimg.com/u/f56/18/73/01/41/image17.jpg

Pas mal mais en ressenti c'est comment ?

On a fait ça sur le banc, pas encore fait de route ...
C'est ça prend mieux ses tours et plus longtemps.

Maintenant on dépose le moteur ....


Precision sur les chiffres :
Le moteur d'origine est annoncé a 45 cv (vilo), sur un banc tu perds 15% environ , donc ça fait 38 cv
Pour l'instant on est a 34 cv. 
On espere donc qu'on aura les 38 cv apres renovation du moteur

Tu vas revoir tes settings de suspension ?

Plus tard surement

Photos de ma Z

Sympa !   

C quoi ton échappement ?

Geraud a écrit:

Photos de ma Z

elle déchire je suis fan     

C'est un Van Hasselt, fabriquant Belge, spéciale pour le gras et le sable
Faut que je trouve un silencieux enduro pour voir ce que ça pourrait donner.
Manque encore une béquille et une jante en 18" puis elle est au top!

On tourne dimanche, tu viens Geraud ?