[KTM 200 egs 99] régalge carburation mer

voila je post pas mal c'est temps ci car je recommence la moto, je préfére rouler aprés l'été lol

alors je trouver ca fume un max et quelle rejette bcp trop d'huile, quelqu'un connai t-il les réglages de cette bécane sachant que je suis a 5 minute de la mer.

Merci d'avance

Salut,

- Que mets tu comme huile Moteur et Pourcentage ?
- type de bougie installer ?
- mets tes réglages carbut ( taille des gicleurs , aiguille , position vis d'air etc....
- as tu le pot et silencieux d'origine ?

xrman01 a écrit:

Salut,

- Que mets tu comme huile Moteur et Pourcentage ?
- type de bougie installer ?
- mets tes réglages carbut ( taille des gicleurs , aiguille , position vis d'air etc....
- as tu le pot et silencieux d'origine ?

je roule au 2% avec le l'huile Ipone
ngk br8eg

aiguille NOZH au 2éme cran, vis d'air dévissé d'un tour 3/4, bougie noir et j'ai le silencieux d'origine

yannou a écrit:

je roule au 2% avec le l'huile Ipone
ngk br8eg

aiguille NOZH au 2éme cran, vis d'air dévissé d'un tour 3/4, bougie noir et j'ai le silencieux d'origine

Salut,

- bougie noir et grasse ?
- huile noir qui coule à la sortie du silencieux
- le nom exacte de l'Ipone ?

hello

La bougie est noir et grasse, pareil à la sortie du silencieux c'est crade ainsi que la laine elle est grasse a souhait et le nom de l'ipone : c'est S2

jespére que tu pourra m'aider car moi je suis pas trop caler la dedans

as tu ton niveau de boite qui diminue ?

alors mon nivo de boite diminue de 50 cc par sortie mais j'ai un spyu de boite qui fuit , tu pense au joint spy moteur ? jai vu c'est réglage sur le manuel il faudrait que je les mette ? : 1 1/2 , 48 nozg , 3 , 182

quel spy changer ceux du villebrequin seulement ?? tant qu'a faire je fais aussi les roulements ca serait plus judicieux non ?

il est possible que le joint spy vilebrequin côté embrayage laisse passer de l'huile de boite dans le moteur, il faudrait que tu répare ta fuite sur le joint spy en sortie de pignon sortie de boite, une fois réparer tu vérifie si ton niveau descend et si c'est le cas sa viendras de lui.

pour le réglage du carbut, je vais vérifier et je te poste ce que j'en pense.

- Sa peux venir aussi de la façon comme tu conduit
- de l'état du piston qui par manque de compression brule mal l'huile

si je conduit trop cool tu di passez de gaz pour dégorger tous ca ?

je pense changer les spy et roulkement de villbrequin, je fait autre chose en même temps ou pas ?

yannou a écrit:

si je conduit trop cool tu di passez de gaz pour dégorger tous ca ?

oui, suivent la marque d'huile moteur et suivant l'utilisation de ta moto ( cool ou régime plus élever )

yannou a écrit:

je pense changer les spy et roulkement de villbrequin, je fait autre chose en même temps ou pas ?

tout dépend de qui va faire le démontage ?

c'est moi qui fera le démontage. je change mon qiguille de carbu ou pas ? il dise de mettre NOZG

yannou a écrit:

c'est moi qui fera le démontage. je change mon qiguille de carbu ou pas ? il dise de mettre NOZG

Pour le démontage et remontage procure toi la revue technique, mais sache que ce n'est pas à la porter de tous le monde et qu'il faut de bonne base mécanique, car une erreur va te couter chère si tu ne l'a jamais fait.

le tableau est valable pour une approche du réglage en fonction de la température et l'altitude mais toi seul peut faire le réglage final en fonction des symptômes que tu as, tu peux essayer la NOZG, mais sache qu'il n'y a pas un seul moteur qui fonctionne de la même manière avec un réglage donnée sa serais trop facile.

tinkiéte pas pour le démontage ce ne sra pas la primére fois que je le ferais, c'est pour ca que je n'hasite pas a le faire

sinon je verrais bien ma carbu merci de l'aide que tu m'a apporté ca fait plaisir

j'ai démonter le coté embrayge pour y ganger le joint et j'ai eu une petite surprise le spy de vilo est de travers donc ce doit etre pour cela que ma carbu merde lol

yannou a écrit:

j'ai démonter le coté embrayge pour y ganger le joint et j'ai eu une petite surprise le spy de vilo est de travers donc ce doit etre pour cela que ma carbu merde lol

Salut,

n'oublie pas de bien regarder l'entretoise n°14 qui ne doit pas être creuser et change le joint thorique n°80

bon j'ai jsute changer le n 80 les autre était ok jai biento fini de remonter ca c cool merci

tu as changé aussi le joint spy n°71 ?

oui obliger il avait carrément<pivoter, donc du coup l'huile remontait par la et cela expliquait le souci avec ma carbu tu avait vu juste

yannou a écrit:

oui obliger il avait carrément pivoter, donc du coup l'huile remontait par la et cela expliquait le souci avec ma carbu tu avait vu juste

pour l'exces d'huile, oui, pour la carburation faut voir apres, car c'est pas lier directement.

Bon ben résultat c'était bien le joint de vilo qui me faisait une mauvaise carbu, maintenant ma bougie a la belle couleur chocolat donc c'est trankil merci a XRMAN pour ces conseils