Commande embrayage (new p3)

Joint changé.. Mais toujours de l'air dans le circuit!!
J'en ai marreeeeeeeeeeeeeeeeee!!

Je changerais bien les 2 petit joints de piston dans le maitre cylindre. Mais a 50€ le kit réparation, ca fait mal au cul!!
Il n'y a pas moyen de trouvé juste les deux joints?
Ou si qqn a un bon plan plan pour un kit réparation moins cher...   

tes joints de piston d'émetteur sont peut être simplement retournés.
pour le joint de piston du récepteur, il est trouvable en industriel, un poil plus gros, il compense l'usure.

pour purger,ma méthode consiste à déposer la ligne complète de la moto.
tu installe le récepteur dans un étau, piston en haut. tu pompes pour faire sortir le piston que tu retire.
l'émetteur sans couvercle est maintenu à peine plus bas que le récepteur afin que la durite ne forme pas de siphon, mais plutôt un U.
après quelques instants, tu as théoriquement de l'air nul part.
tu complètes en liquide via le récepteur. en remontant l'émetteur au dessus du récepteur, le niveau va monter jusqu'à gavage. à ce moment, remise en place du piston qui sous l'effet de la pression, va repousser le liquide vers l'émetteur.

La pression de l'huile sur le piston ne risque pas "d'ejecter" celui ci de la chemise?

si tu ne pousse pas via l'émetteur, le piston peut repousser le liquide vers celui-ci.
sinon, comment ferai ton embrayage pour coller si la commande ne revenait pas en "arrière" ?

Grosse frayeur   

Le circuit d'embrayage est maintenant Ok.
Mais ca ne débraye pas!
La tige de l'embrayage semble bloqué. J'arrive a la bouger librement sur la gauche de la moto mais rien de se passe en forçant sur la droite 'comme pour débrayer'.

Photo:

https://imageshack.com/i/f1yv9yj

il est normal que tu ne puisse pas pousser à la main la tige de pression. de l'autre coté, tu as des ressorts qui font que l'empilement des disques lisses et garnis est sous pression (embrayé quoi).
le piston est absent sur la photo et sur les photos annexes, on voit un piston sans la bille...

freduro a écrit:

il est normal que tu ne puisse pas pousser à la main la tige de pression. de l'autre coté, tu as des ressorts qui font que l'empilement des disques lisses et garnis est sous pression (embrayé quoi).
le piston est absent sur la photo et sur les photos annexes, on voit un piston sans la bille...

Mer**   
Il y a une bille qui se loge dans le piston (en plus de la partie brilante au centre?)
https://imageshack.com/i/06mrucj

J'ai du la faire tombé lors du démontage   QUel boulet!!!! 


EDIT:
Elle est listé sur la vue éclatée?
http://www.boutique-ktm.com/pieces/modele+730320/moteur/catalogue-C00546320.html

J'ai vérifier, j'ai bien la bille sur le piston!

J'ai démonté le cache embrayage. J'ai actionné le levier pour débrayé, rien se passe, les disque ne se "décollent" pas!! Pourtant le piston de commande fonctionne bien!
Des idées??


Du coup j'ai démonter les disques et controlé mes ressorts. J'en ai 3 ayant une cote proche de 42mm (valeur mini d'aprés le manuel ktm).. Sinon rien d'anormal a premiére vu!

Y aurait t-il une bille entre la tige et le poussoir qui pousse la cloche de l'embrayage? (voir photo)

https://imageshack.com/i/143m92j

as tu pompé via le levier pour "réarmer" ton embrayage ?
gaffe à ne pas désamorcer le maitre cylindre !

si le piston du récepteur est au fond, il faut le ramener en appui sur la tige.
celle ci est en contact direct du coté de l'embrayage.

J'ai tout remonter l'embrayage, toujours pareil!!
Lorsque j'actionne le levier "a vide" le piston se déplace bien jusqu'a quasiment le bord de la chemise. Pourtant l'embrayage ne s'ouvre pas!!

Je ne détecte pas de fuite, le niveau dans le mc est toujours le meme (mais il descends bien lorsque le levier est actionné)..

Ca fait comme si il manquait de la force pour pousser la tige de commande!


Je craaaaaaaaaaque