Solution de réglage des suspensions Sachs

Alors là c'est du post ( aucune question, rien de marqué )      
Bon en même temps tu vas dire tout est dans le titre    

Alors ma réponse heu rien à faire juste changer les cartouches pour des OHLINS par exemple.
Plusieurs on essayé des prépa sur les SACHS mais visiblement c'est pas ça    

Désolé,

la réponse était dans les deux photos que je n'arrive pas faire passer du boulot    


J'ai monté une four Kayaba double cartouche et un amortissuer Olhins de chez GPRP.

Oh le bonheur

http://imagik.fr/view/68377
http://imagik.fr/view/68374

imagik


imagik


pourquoi ca se regle pas une fourche sachs ?  rooooooo du si bon materiel      
moi on m'a dit qu'a mon niveau je ne devrais pas voir la difference  
ba mes poignets s'en souviennent encore et la moitié des cartilages disparu de mon genou aussi  
bon choix le kayaba de toute facon quoi que tu ais pu faire le sachs restera un tas de m erde  

Incroyable   







... il y en a encore qui ouvrent des posts juste pour que N'alain se défoule   ...   

Je ne souhaitais réveillé des vieux démons.

Je roule depuis plus 25 piges en moto , en cross puis en enduro.
J'ai eu des YZ 250 2tps cross puis des KTM réputée pour avoir des trains avant volage, mais alors la c'était complètement différent, la moto cherchait les arbres dans les chemins !!!!!!!!

Après avoir contacté et envoyé la suspension chez GPRP , d'après lui il n'y à rien a faire sauf de remplacer l'ensemble.

Bravo Gasgas

gilles a écrit:

Incroyable   







... il y en a encore qui ouvrent des posts juste pour que N'alain se défoule   ...   

t'as vu ca gilles   
ca fait du bien pffffffffffffff   

L'imprévu a écrit:

Je ne souhaitais réveillé des vieux démons.

Je roule depuis plus 25 piges en moto , en cross puis en enduro.
J'ai eu des YZ 250 2tps  cross puis des KTM réputée pour avoir des trains avant volage, mais alors la c'était complètement différent,  la moto cherchait les arbres dans les chemins !!!!!!!!

Après avoir contacté et envoyé la suspension chez GPRP , d'après lui il n'y à rien a faire sauf de remplacer l'ensemble.

Bravo  Gasgas

il n'y a pas que gas gas
beta monte ca sur ses modeles de bases
sherco aussi

tant qu'ils aura des acheteurs on benefeciera de ces saloperies sur nos motos   
il faut bouder ces modeles c'est le seul moyen !!   

 
Alain ils y a eu des améliorations depuis.  
même si se n'est pas top encore,se ne sont + les mêmes fourches sur beta et sherco...

N'ALAIN a écrit:

L'imprévu a écrit:

Je ne souhaitais réveillé des vieux démons.

Je roule depuis plus 25 piges en moto , en cross puis en enduro.
J'ai eu des YZ 250 2tps  cross puis des KTM réputée pour avoir des trains avant volage, mais alors la c'était complètement différent,  la moto cherchait les arbres dans les chemins !!!!!!!!

Après avoir contacté et envoyé la suspension chez GPRP , d'après lui il n'y à rien a faire sauf de remplacer l'ensemble.

Bravo  Gasgas

il n'y a pas que gas gas
beta monte ca sur ses modeles de bases
sherco aussi

tant qu'ils aura des acheteurs on benefeciera de ces saloperies sur nos motos   
il faut bouder ces modeles c'est le seul moyen !!   

J'ai un collègue qui a acheté un 300 béta 2012 standard, il m'a amené sa fourche pour modifiè le setting , et l’empilage était identique à celui de mon 300 Gasgas 2011.
Personnellement je ne rachèterais pas une moto équipé de suspension Sachs, quand un préparateur (GPRP) te dit achetè une Showa ou une KYB sur leboncoin, je n'est pas de solution miracle !!!!!

En un mot, un âne tu lui coupe les oreilles et la queue, tu n'en feras jamais un cheval de course !!!!!!!!!!!!!!!!!!    

vialle a écrit:

 
Alain ils y a eu des améliorations depuis.  
même si se n'est pas top encore,se ne sont + les mêmes fourches sur beta et sherco...

de la daube francky rien a faire ca marche pas regardes les mecs qui ont acheté des modeles standards ils se mettent
une balle ou ils revendent vite leur brele ...........
ca restera de la fabrication chinoise de tres basse qualité   

   
bien dommage que le choix des suspat soient mal fait pour beta ou autres....

vialle a écrit:

   
bien dommage que le choix des suspat soient mal fait pour beta ou autres....

Non c'est commercial cela leur permet de vendre les motos à prix d'appel canon.
Regarde les BETA elle sont à 7790 euros neuves. Moins cher qu'une GAS GAS équipé du démarreur qui est en option à 500 euros soit 8100. Et oui depuis que la SIMA a repris elle ont grimpé au niveau prix les GAS GAS certes depuis équipées d'une fourche MARZO double cartouche.

doofy07 a écrit:

vialle a écrit:

   
bien dommage que le choix des suspat soient mal fait pour beta ou autres....

Non c'est commercial cela leur permet de vendre les motos à prix d'appel canon.
Regarde les BETA elle sont à 7790 euros neuves. Moins cher qu'une GAS GAS équipé du démarreur qui est en option à 500 euros soit 8100. Et oui depuis que la SIMA a repris elle ont grimpé au niveau prix les GAS GAS certes depuis équipées d'une fourche MARZO double cartouche.

doofy prix catalogue et non le prisx en concession

j'etais chez speed moto ce matin une racing 2014 je partais avec tout equipée pour 7500e ......


bon je me suis contenté de récuperer mes pièces      

N'ALAIN a écrit:

doofy07 a écrit:

vialle a écrit:

   
bien dommage que le choix des suspat soient mal fait pour beta ou autres....

Non c'est commercial cela leur permet de vendre les motos à prix d'appel canon.
Regarde les BETA elle sont à 7790 euros neuves. Moins cher qu'une GAS GAS équipé du démarreur qui est en option à 500 euros soit 8100. Et oui depuis que la SIMA a repris elle ont grimpé au niveau prix les GAS GAS certes depuis équipées d'une fourche MARZO double cartouche.

doofy prix catalogue et non le prisx en concession

j'etais chez speed moto ce matin une racing 2014 je partais avec tout equipée pour 7500e ......


bon je me suis contenté de récuperer mes pièces      

C'est sur que je parle du prix catalogue. Après chaque concessionnaire fait la ristourne qu'il veut.
Et dans ce cas la BETA équipée de la fourche SACHS tu repartais avec à quel prix ??? Sans doute beaucoup moins que 7500 euros

doofy07 a écrit:

N'ALAIN a écrit:

doofy07 a écrit:

vialle a écrit:

   
bien dommage que le choix des suspat soient mal fait pour beta ou autres....

Non c'est commercial cela leur permet de vendre les motos à prix d'appel canon.
Regarde les BETA elle sont à 7790 euros neuves. Moins cher qu'une GAS GAS équipé du démarreur qui est en option à 500 euros soit 8100. Et oui depuis que la SIMA a repris elle ont grimpé au niveau prix les GAS GAS certes depuis équipées d'une fourche MARZO double cartouche.

doofy prix catalogue et non le prisx en concession

j'etais chez speed moto ce matin une racing 2014 je partais avec tout equipée pour 7500e ......


bon je me suis contenté de récuperer mes pièces      

C'est sur que je parle du prix catalogue. Après chaque concessionnaire fait la ristourne qu'il veut.
Et dans ce cas la BETA équipée de la fourche SACHS tu repartais avec à quel prix ??? Sans doute beaucoup moins que 7500 euros

ba pour etre franc avec un bon aka 47 ca devrait faire la maille   

J'ai eu l'occasion d'essayer une 300 Gas '14 cet après midi,
équipée d'une fourche Sachs bien sur. J'ai pas eu à m'en
plaindre. Et pour cause j'ai poussé la moto sur une centaine
de metres, à la moitié elle faisait déjà cocotte minute !
Une autre fois peut être !

  une bonne idée de bizness ça... le gars qui pourrait proposer le remplacement de tout l'intérieur d'une fourche Sachs, tu gardes juste l'extérieur: les tubes et les bras de fourche
et tu mets un joli autocollant "prépa racing"...   


  

monosapiens a écrit:

               J'ai eu l'occasion d'essayer une 300 Gas '14 cet après midi,
               équipée d'une fourche Sachs bien sur. J'ai pas eu à m'en
               plaindre. Et pour cause j'ai poussé la moto sur une centaine
               de metres, à la moitié elle faisait déjà cocotte minute !
               Une autre fois peut être !

ba sans ventilo tout les 300 ca chauffe   
tu as que les tm qui arrivent a tenir un bon moment avant de faire la cocotte   

Le moteur a l'air d'être très puissant et sympa, par contre la moto vibre beaucoup.

XTOFF83 a écrit:

  une bonne idée de bizness ça... le gars qui pourrait proposer le remplacement de tout l'intérieur d'une fourche Sachs, tu gardes juste l'extérieur: les tubes et les bras de fourche
et tu mets un joli autocollant "prépa racing"...   


  

GPRP indique que les matériaux utilisés (traitement des tubes, acier....) était de Qualités médiocre et que par conséquence l'ensemble va ma Vieillir .
Personnellement j'ai trouvé ma fourche KYB sur le boncoin pour 300 euros, pas de modification sur les T de fourche , diamètre d'axes de roue identique , entraxe de trous de fixation d'étrier de frein identique.
J'ai donc modifier dans l'ordre la longeur de l'axe de roue de 11 mm
coupé une entretoize de roue 3mm
réduire l'épaisseur du support d'étrier 2,5 mm.
je peux vous assurer que la moto est soudée au sol c'est impressionnant la différence,et le tous pour 300 euros.

 
et le tous pour 300 euros.
un peu + avec l'amorto arrière   
c'est sur qu'une bonne suspat change la vie mais il y a le châssis qui compte aussi.....

Oui c'est vrai j'ai oublié l'armotisseur a 400 Euros
Il a l'oeil le vialou.

pour rebondir encore sur le materiel sachs
mon amorto est en revision   
donc vidange etc... plus une bague d eguidage a changer   

jusqu'a la rien d'anormale 13000bornes rien fait dessus   
mais la ou ca se corse c'est pour avoir les pièces   
2 semaines que l'on attend et c'est le flou artistique   

c'etait deja le cas avec mon ancienne fourche un bouchon inferieur etait abimé
ceci du a la grande qualité de l'alu utilisé !!!
non seulement il ne se vend pas au detail faut acheter le plongeur complet mais en plus
delais 4 semaines   


si c'est pas beau ca !!!!!   


a tous dés que vous voyez du materiel sachs fuyez