probleme frein arriere

ATTENTION si la purge est mal faite ben tu ne freineras jamais ....

Elle est bien bonne cette vérité .
a+

quand tu visses d'un coté peut etre plus long le pas de vis, tu empèches peut-etre ton clapet au maitre cylindre de jouer son role.

la purge est bonne reverfajo

Tu nous poses de ces colles !!!

a l'intérieur du maitre clindre tu as une membrane caoutchouc est-elle à l'endroit?

je ne sais pas j'ai pas regardé... mais si il fonctionne avec la durite dans un sens je suppose que c'est que le maitre cylindre fonctionne non ?

c'est possible qu'ils mettent un clapet anti retour dans la durite ?

clod je devrais arreter la mecanique je n'ai pas la main heureuse en ce moment...

oui si çà te fait pareil avec tes 2 maitres cylindres. Pour la durite çà coute rien de regarder et de faire passer un peu d'air (tu seras vite fixé).

Je pense plus à ton embout fileté plus court d'un coté qui laisse travailler un clapet en sortie du maitre-cylindre. A voir

ta une m... dans la durite

durite écrasée peut-etre et c'est seulement dans un sens que le lookeed passe.

je viens de regarder les parts du frein ar sur husky. je pense que les trous des vis 26 ne sont pas en face du trou de la durit tout simplement.

titi43/01 a écrit:

je viens de regarder les parts du frein ar sur husky. je pense que les trous des vis 26 ne sont pas en face du trou de la durit tout simplement.

ben pourtant cette vis est bien celle livree avec le maitre cylindre et je met toujours la meme que je mette la durite a l'endroit ou a l'envers... je m'en vais essayer de monter l'etrier et le systeme de freinage complet du 610 quye j'ai acheter voir si ca marche

oui mais le fait de mettre ta durite coté coude ou non ne mets pas forcément les trous en face puis il y a le fait qu'il y a les deux rondelles en cuivre aussi qui peuvent jouer plus ou moins tu orientes la vis en face de la durite.

essayes de le faire peut-etre les 2 étaient morts.

oui mais cette vis il faut la bloquee coment savoir si le trou de la vis est en face de celui de la durite ?

en fait la durite ne se monte pas pareille suivant l'etrier... c'est pour cela que je vais essayer dans un ^remier temps de monter l'autre etrier

fais un repère au feutre sur la tete et tu verras si tu tombes en face

bon ben j'ai enfin terrminé... c'est a ni rien comprendre... j'ai remis la durite d'origine, dans le sens d'origine et j'ai juste pompé avant de la reliée sur letriee pour amorcer et tout serré ensuite, puis fait ma purge normalement et tout est ok....

mais c'est quand meme a ni rien comprendre


merci a tous mes aides mecanique

je suis content pour toi. Donc tu as pas changé ton étrier?

meme pas celui de 610 que j'avais n'est pas du tout monté pareil et ne passe pas... il a donc fallu que je remonte le mien... mais tout marche c'est fou... pourtant je suis sur d'avoir deja essayé ce montage et a ne marchait pas...

attenion les potos je reviens essayer de vous rouler dessus

un mauvais montage surement. Tout fini bien. ALLER GAZ

joe laisse tomber cette machine...... et prend une gas, aujourd hui tu en trouve a des prix très correct et en état justement.2000 a 3500euros en moyenne , les prix sont a la baisse en fin d année

de toute façon ta pas besoin de frein arrière a quoi sa sert

viallou ca peut tres bien arriver sur ue gas ce probleme... et vu que les gaz on pas super bonne reputation au niveau vieillissement je prefere ma husqi en beton... et si je change ca sera pour une 360 modele superieur a 2000 car j'adore ce moteur qui m'allonge les bras
la seule chose que je reproche a ala mienne c'est le poid et le fait qu'elle soit un peu pataude dans les sentiers a chevre mais je suis loin d'en avoir fait le tour et pour le moment je ne veux pas investir donc je la garde t puis on trouve pas mal de piece d'husqi en occaz

deleymis si si le frein arriere je te jure ca sers bien quand meem