250 exc 2008 Tristounette...

le-tanner a écrit:

J'ai le même sentiment que toi theskyrocker

faut pas comparé le exc et le wrz 250 la wrz est faite pour t'allumé a chaque rapport
pas une moto de débutant
mais le exc est beaucoup plus doux tous tendre ses une moto parfaite pour le coin ou il vie
( c'est le mm que le mien St chamond )
elle on un coffre monstrueux sans toucher les gas sa grimpe tous seul.

par contre le fait que même en 1er la roue avant a du mal a decoler du sol

le conseil que je peut te donner c'est de vérifier ta boite a air un ami a moi a eu ce souci
le filtre ne ce collait plus très bien a la boite a air et de plus elle était légèrement craquer sur le dessous donc des le début gaz et beuuuuu un trou puis sa repart super changement de rapport et la mm chose un trou la moto était molle, mais plus le régime moteur étai haut moins le trou étai perceptible si ses symptôme la vérifie y toujours on c'est jamais

J'ai entendu dire que les pré 2008 était plus violente .
Mais rien de comparable a un 250 cross , sauf si le rider pèse 50kg

si tu l aime po ta 250 jte l echange contre un 400 exc de 2007   

2008 à 2014 c'est le même moteur... Quelques évolutions mais rien de radical à part la boîte 6 en 2011...

Tu as qu'à acheter une yze ou une tm si tu veux des watts indomptables...

  vends 300 GG QUI ARRACHE LES BRAS !!!   

bobby42 a écrit:

Le pot nest pas brider Cest sur étant donner sont poid. Mais il es vrai que le mec ma donner deux pot avec la moto je nai pas compris pk ! (un origine et 1 monter sur la 250).
Je vais essayer de regarder le pignon cette semaine ! Mais on ma dit que normalement Ya même pas besoin dit toucher

démontes le et jettes y un boulon, une bille dedans et ressors là de l'autre coté.

J'aime quand c'est sauvage

Moi j'aime quand je suis en haut et que les copains poussent comme des cons.... Même si la moto est "facile".
    

theskyrocker a écrit:

J'ai eu un 250 exc 2009 et c'est vrai que comparer au 250 Gasgas l'exc paraissait très très souple mais bon ça marcher quand même pas mal surtout une fois la valve ouverte.

C'est sûre que si t'es habituer aux 250 cross ça n'a aucun rapport, en comparaison d'un 250 rm ou 250 yz que j'ai essayer l'exc parait toute douce à côté

les 250gas je les ai jamais vu arriver en haut d'une grimpette un peu technique   

un moteur qui watt en enduro il t'embarque ou il t'enterre sur place, en enduro le moteur doit avoir de la force et être linéaire.

AZER71 a écrit:

theskyrocker a écrit:

J'ai eu un 250 exc 2009 et c'est vrai que comparer au 250 Gasgas l'exc paraissait très très souple mais bon ça marcher quand même pas mal surtout une fois la valve ouverte.

C'est sûre que si t'es habituer aux 250 cross ça n'a aucun rapport, en comparaison d'un 250 rm ou 250 yz que j'ai essayer l'exc parait toute douce à côté

les 250gas je les ai jamais vu arriver en haut d'une grimpette un peu technique   

un moteur qui watt en enduro il t'embarque ou il t'enterre sur place, en enduro le moteur doit avoir de la force et être linéaire.

J'ai jamais dit que c'était mieux d'avoir une moto qui t'arrache les bras personnellement j'ai toujours préférais les ktm plutôt que les gas niveau caractère moteur, par contre pour le coup des 250 gas qui arrive pas en haut des côtes technique faut pas dire n'importe quoi non plus ça dépend surtout du gars qui est sur la moto.

Sinon avant de passer par la case préparation, tu peux la monter à l'Assistance Verte à Sté. Ils sont compétent en réglage de brèle !   

bonjour,

le meme cas pr moi.
j' ai récemment acheté un 250 exc de 2007 et je le trouvais extrêmement mou!
d' autant plus qu elle a un pot procircuit!

j ai touché le carré pr régler la valve, la puissance variait mais rien a faire, un vrai saucisson!

vu son comportement moteur, elle était réglé pas assez riche.
après réglage, ca va bien mieux!

mais je vais ptetre changer le ressort pr avoir ce coup pied au cul, car c est vrai que ca reste une moto assez douce.
( est ce que ce ne serai pas du au faite qu elle seulement 5 rapport? ).

par contre elle du coffre et grimpe finger in the nose!

C'est des moteurs qui sont pensé et fait pour être le plus efficace possible en enduro et la boite 5 calme encore plus le tempérament moteur.

Je pense que ça sert à rien de se faire chier à tester 36 réglages pour rendre le moteur agressif et si vous cherché un moteur plus fun et qui donne plus de sensation au détriment de l'efficacité il faut s'orienter vers une autre moto ça ira plus vite.

Personnellement je trouve que l'exc 250 2009 que j'avais avant était l'une des meilleures motos que j'ai eu et je regrette même limite d'avoir repris un 200.

theskyrocker a écrit:

AZER71 a écrit:

theskyrocker a écrit:

J'ai eu un 250 exc 2009 et c'est vrai que comparer au 250 Gasgas l'exc paraissait très très souple mais bon ça marcher quand même pas mal surtout une fois la valve ouverte.

C'est sûre que si t'es habituer aux 250 cross ça n'a aucun rapport, en comparaison d'un 250 rm ou 250 yz que j'ai essayer l'exc parait toute douce à côté

les 250gas je les ai jamais vu arriver en haut d'une grimpette un peu technique   

un moteur qui watt en enduro il t'embarque ou il t'enterre sur place, en enduro le moteur doit avoir de la force et être linéaire.

J'ai jamais dit que c'était mieux d'avoir une moto qui t'arrache les bras personnellement j'ai toujours préférais les ktm plutôt que les gas niveau caractère moteur, par contre pour le coup des 250 gas qui arrive  pas en haut des côtes technique faut pas dire n'importe quoi non plus ça dépend surtout du gars qui est sur la moto.

j'avais juste l'impression que tu recherché une moto qui arrache j'ai du mal interpréter tes propos   
je dit pas n'importe quoi une 250gas moteur explosif ingérable rien à voir avec le 300   c'est peut être pour ça qu'on en croise rarement   
je parle d'un gars moyen pas du pilotes qui arriverai en haut avec un solex et un pneu crevé   

J'ai une 250 2008, c'est un moteur qui a plutôt un comportement de 300. Pas mal de couple et assez linéaire. Tu peux mettre une culasse de SX pour la rendre plus vivante.
LE défaut, la boite 5 dans le technique qui vous arrache les bras en première et va trop vite en seconde.