HONDA HM 250 CRE SERIE S

Citation :

d'habitude ya pas ces charges... reflexion reflexion

Normalement les charges tu dois les payer mais c'est rare qu'on te les fasse payer à l'achat. En revanche si tu les payent pas et qu'à la douane ils s'en aperçoivent bah ils te les feront payer quand même. En générale ça vaut quand même le coup car si ça passe t'es gagnant.

Bon apres bientot 3 ans et au moins 200 heures réalisée par moi meme (je sais pas de qd date la dernière revision du bas moteur) le moteur est en pièces.   

Je pense que c'etait l'heure car les roulements de vilo font du bruit et le roulement derriere l'embrayage a un jeu enorme. LE spy coté allumage etait monté de travers et etait aussi au bout. Le cylindre est bien marqué et il va partir en traitement (a mon avis il est d'époque donc 7 ans et un des proprio précédent (l'homme en vrac) faisait le france avec...). L'embiellage est un hot rods qui fait un peu cheap et du coup je vais remonter de l'origine.

Au programme: tout les roulement, tout les joints, piston neuf, cylindre refait à neuf, embiellage refait et un jeu de ces put*** de disque d'embrayage...

A suivre...  

ben bordel !! si l'homme en vrac faisait le France avec, et que tu refait le moteur que maintenant c'est du costaud ,et ,ou , du tres bien entretenue   

Le moteur a été ouvert au moins une foi puisqu'il y a un vilo hot rods dedans... En tout cas c'est bien monté ces honda! Ya pleins de petits détails qui font plaisir à voir, surtout qd on est dans la mécanique!!   

Ex: Sur le basculeur de commande des valves, ya un petit insert en acier surmoulé dans l'alu pour pas que le levier se mate en butant sur la fin de course!!   

ouaip , y a pas a chier les jaunes y savent faire des bonnes breles   du moins a l'époque , quand c’était encore pas trop la course aux économies de bouts de chandelles   

Cylindre, piston, embrayage, et vilo origine honda commandé aux US!! 750€ avec les frais de ports...

JE vais avoir des disques lisse neuf d'origine à vendre si ca interesse qq un.   

tu change le cylindre ? c'etait pas possible de faire un nikasil ?

le nikasil c'est 250 € HT plus les frais de transport, et il y avait peut etre une soudure sur la barette d'echappement donc on sort facile à plus de 400 euros et le cylindre neuf est à 320 USD...

a ben oui la c'est sur y a pas photo

tu aurais pu essayer airsal en Espagne . pour sauver ma vielle husky a moindre frais  , j'ai tenté avec eux , j'ai pas étais déçu malgré quelques avis negatif , notamment sur le forum des gros baltringues  , agressifs ,prétentieux , et intolérant du forum 2 temps     

soudure moi aussi sur la barrette de lumière d’échappement , (donc reprise de l’alésage ) nikasil du cylindre , piston forgé ( wossner)  + segments +axe et cage a aiguille de pied de bielle  , çà ma fait 403 euros + bien sur les 40 euros de port allé retour par UPS    bref çà a été une bonne opération , en espérant simplement que le nikasil sois de bonne qualité , mais çà y a que le temps qui le diras  

mais je comprend bien que le tout neuf chez les ricains c'est rassurent et moins compliqué que de faire toutes les démarches avec une boite a l'etrangé  , et puis la c'est sur que tu devrais avoir de mauvaise surprise

Citation :

le forum des gros baltringues  , agressifs ,prétentieux , et intolérant du forum 2 temps   hi clin d'oeil

On parle bien des memes, nous les gratte cailloux!!

Citation :

mais je comprend bien que le tout neuf chez les ricains c'est rassurent et moins compliqué que de faire toutes les démarches avec une boite a l'etrangé , et puis la c'est sur que tu devrais avoir de mauvaise surprise bien

C'est ça!   

oui je pense qu'on parles des memes , mais ce n'est que mon avis    enfin je suppose que tu avait vue le sujet qui me fait donner mon impression sur ces gens   

bref on s'en branle , l'important c'est que le cre fasse des étincelles avec un corps d’athlète tout neuf        

http://www.leboncoin.fr/motos/663342001.htm?ca=22_s

Un bon coup à faire pour qui cherche un 250 cre.   

tu te tape les frais de douane en général Frevado?

Citation :

tu te tape les frais de douane en général Frevado?

1 seule foi sur des dizaines d'achats...  

tu commande ou?

Sur ebay, honda of troy pour les gros trucs et sinon je commande en france chez bike parts pour de la pièces d'origine.

ok merci

frevado a écrit:

Sur ebay, honda of troy pour les gros trucs et sinon je commande en france chez bike parts pour de la pièces d'origine.

et tu doit choisir un transporteur en particulier non ? il me semblais que les transport plus long était moins soumis aux contrôles douaniers

Pour info, les disques garnis d'embrayage d'origine honda sont rigoureusement de la meme épaisseur que les adaptables qui posent problème... C'est donc surement un pb de matère qui doit etre cheap!

Les embrayages à diaphragme des Gas de trial avaient un problème de matière.
Le disque avait tendance à pomper l'huile et gonfler.

Citation :

Le disque avait tendance à pomper l'huile et gonfler.

JE verrais bien un truc comme ça en effet!!  

Bon à savoir...Déja une bonne paire d'heures avec mes disques foireux ca a pas l'air de changer grand chose !!   

LE problèmes vient bien de la nature des disques adaptables... Avec l'origine honda tout est rentré dans l'ordre. J'ai meme pas pris la peine de mettre de la vraie huile de boite mais j'ai mis de l'huile moteur 10W40 tel que le préconise le manuel honda... Le feeling est le meme a chaud comme à froid et ca démarre avec une vitesse en prise: ouf!!   

 

Encore un peu de feedback sur ces p.utains de disques 3AS Racing, ca fait 2-3 sorties ou je perds presque complètement l'embrayage (poignée molle) dans le technique si je commence à faire un peu trop cirer l'embrayage, puis tout doucement ca revient quand le système refroidit (je suppose?)...

Bref kit origine commandé parce que la j'en peux plus, 150€ dans le  

Déja 2-3 fois que je me retrouve en galère dans le technique sans embrayage, un vrai plaisir !     


Sinon j'ai l'impression qu'avec la chaleur estivale, ma brêle se retrouve trop riche et crache plus d'huile qu'avant...possible ?  

 
quelle huile et combien en pourcentage fab   
en enduro 1.5% SUFFIT LARGEMENT
qualité d'huile pas trop riche car elle ne brûle pas sinon  

J'ai de la Motorex 1.5%

J'ai l'impression que la brêle marche un peu moins bien à bas régimes, comme si elle s'engorgeait    peut etre juste une question de réglage en fonction de la saison mais les carbu c'est du chinois pour moi